Tổng thống Mexico Sinbaum đã nói vào thứ Tư rằng nếu Tổng thống Mỹ đắc cử Trump thực hiện đề xuất thuế quan 25% toàn diện, Mexico sẽ thực hiện các biện pháp trả đũa. Chính phủ của cô cảnh báo rằng hành động này có thể dẫn đến việc mất 400.000 việc làm tại Mỹ và làm tăng giá cả cho người tiêu dùng Mỹ.
Sinbaum đã nói trong buổi họp báo rằng, "Nếu Mỹ áp thuế, Mexico cũng sẽ tăng thuế," đây là lần đầu tiên cô rõ ràng cho thấy rằng nước này đang chuẩn bị cho các biện pháp thương mại trả đũa đối với đối tác thương mại lớn nhất.
Bộ trưởng Kinh tế Mexico Marcelo Ebrard đã kêu gọi nhiều hợp tác và hội nhập khu vực hơn, thay vì khởi động một cuộc chiến thuế nhập khẩu trả đũa. "Điều này không khác gì tự hủy hoại bản thân," Ebrard bình luận về đề xuất thuế quan của Trump, những thuế này dường như vi phạm thỏa thuận thương mại USMCA giữa ba nước Mỹ, Mexico và Canada.
Ebrard cảnh báo rằng các thuế quan này sẽ dẫn đến việc mất nhiều việc làm tại Mỹ, tăng trưởng kinh tế chậm lại, và gây tổn hại cho các công ty Mỹ sản xuất tại Mexico, vì thuế mà họ phải trả thực tế đã tăng gấp đôi. Ông nói: "Tác động đối với các công ty là rất lớn."
Ebrard bổ sung rằng các thuế quan đề xuất sẽ đặc biệt ảnh hưởng nặng nề đến những nhà xuất khẩu hàng đầu trong ngành ô tô, đặc biệt là Ford (F.N), General Motors (GM.N) và Stellantis (STLAM.MI).
Ebrard chỉ ra rằng 88% xe bán tải được bán ở Mỹ là được sản xuất tại Mexico, và giá của những chiếc xe này sẽ tăng lên. Những loại xe này rất phổ biến ở các vùng nông thôn của Mỹ, nơi mà phần lớn người dân đã bỏ phiếu ủng hộ Trump.
Ebrard nói: "Ước tính của chúng tôi là giá trung bình của những chiếc xe này sẽ tăng 3.000 USD."
Sau đó, vào tối thứ Tư, Sinbaum cho biết trên nền tảng mạng xã hội X rằng cô đã nói chuyện với Trump, hai người đã thảo luận về "tăng cường hợp tác trong các vấn đề an ninh", và gọi cuộc đối thoại là "rất tuyệt vời".
Trump đã tuyên bố rằng các thuế này sẽ có hiệu lực cho đến khi việc kiểm soát ma túy - đặc biệt là fentanyl - và nhập cư vào Mỹ được giải quyết.
Sinbaum bổ sung rằng các đoàn di cư không còn đến biên giới Mỹ-Mexico nữa, "bởi vì họ đã được xử lý tại Mexico."
Nhiều nhà phân tích cho rằng lời đe dọa thuế quan của Trump nhiều hơn là một chiến lược đàm phán, chứ không phải là chính sách thương mại.
Chuyên gia kinh tế trưởng của Julius Baer, David Kohl, nói: "Sự đe dọa này thiếu liên kết rõ ràng với các vấn đề thương mại, cho thấy Trump có kế hoạch sử dụng thuế quan như một chiến lược đàm phán để đạt được các mục tiêu không liên quan nhiều đến thương mại."
Ngành công nghiệp ô tô của Mexico là một trong những lĩnh vực sản xuất quan trọng nhất của đất nước, chủ yếu xuất khẩu sang Mỹ. Nó chiếm gần 25% sản lượng ô tô của Bắc Mỹ.
Các nhà phân tích của Barclays cho biết họ ước tính rằng các thuế quan đề xuất "có thể xóa bỏ hoàn toàn tất cả lợi nhuận của ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit."
Họ viết trong một báo cáo vào thứ Ba rằng: "Mặc dù thị trường hiểu rằng việc Trump áp dụng thuế 25% đối với bất kỳ xe hoặc linh kiện nào từ Mexico hoặc Canada có thể gây hại, nhưng các nhà đầu tư đã đánh giá thấp mức độ tàn phá tiềm tàng của nó."
Giám đốc kinh tế quốc tế của Grupo Financiero Banorte, Katia Goya, cho biết ba nước Mỹ, Mexico và Canada rất có thể sẽ tìm kiếm một cuộc thương thảo lại toàn diện về thỏa thuận, thay vì chỉ kéo dài hình thức hiện tại.
Goya nói: "Tình hình xung đột thương mại có nghĩa là tăng trưởng kinh tế của Mỹ sẽ giảm, tỷ lệ thất nghiệp tăng và lạm phát gia tăng."
Ebrard cho biết, trong chín tháng đầu năm nay, giá trị thương mại USMCA đã đạt 1,78 nghìn tỷ USD, "thuế quan sẽ dẫn đến sự chia rẽ và phân hóa, Mexico không muốn có xung đột và chia rẽ, mà muốn xây dựng một khu vực mạnh mẽ hơn."
Bài viết được chia sẻ từ: Jin Shi Data
