Президент Мексики Синбаум в среду заявила, что если избранный президент США Трамп введет предложенные им 25% общие тарифы, Мексика примет ответные меры. Ее правительство предупредило, что этот шаг может привести к потере 400,000 рабочих мест в США и повысить цены для американских потребителей.
Синбаум на пресс-конференции сказала: "Если США введут тарифы, Мексика также повысит тарифы," что является ее наиболее ясным заявлением о том, что страна готовится к ответным торговым мерам против своего крупнейшего торгового партнера.
Министр экономики Мексики Марсело Эбрад (Marcelo Ebrard) вместе с Синбаумом призвал к большему региональному сотрудничеству и интеграции, а не к началу войны с импортными пошлинами. "Это эквивалентно самоуничтожению," - прокомментировал Эбрад предложенные Трампом тарифы, которые, по всей видимости, противоречат торговому соглашению USMCA между США, Мексикой и Канадой.
Эбрад предупредил, что эти тарифы приведут к потере значительного количества рабочих мест в США, замедлению экономического роста и нанесут удар по американским компаниям, производящим в Мексике, поскольку налоги, которые они платят, фактически удваиваются. Он сказал: "Это окажет огромное влияние на компании."
Эбрад добавил, что предложенные тарифы особенно сильно ударят по крупнейшим транснациональным экспортерам автомобильной отрасли, особенно Ford (F.N), General Motors (GM.N) и Stellantis (STLAM.MI).
Эбрад отметил, что 88% пикапов, продаваемых в США, производятся в Мексике, и цены на эти автомобили возрастут. Такие машины очень популярны в сельских районах США, где подавляющее большинство голосовало за Трампа.
Эбрад сказал: "Наши оценки показывают, что средняя цена этих автомобилей вырастет на 3000 долларов."
Синбаум позже в среду заявила в социальной сети X, что она разговаривала с Трампом, и они обсудили "усиление сотрудничества в области безопасности", и назвала диалог "отличным".
Трамп заявил, что эти тарифы будут действовать до тех пор, пока не будет контролироваться поток наркотиков в США, особенно фентанила, и иммиграция.
Синбаум добавила, что мигрантские караваны больше не прибывают на мексиканскую границу с США, "потому что они обрабатываются в Мексике."
Многие аналитики считают, что угроза тарифов Трампа больше является стратегией переговоров, чем торговой политикой.
Главный экономист Julius Baer Дэвид Коль (David Kohl) сказал: "Отсутствие четкой связи между этой угрозой и торговыми вопросами указывает на то, что Трамп планирует использовать тарифы как стратегию переговоров для достижения целей, которые не имеют отношения к торговым отношениям."
Автомобильная промышленность Мексики является наиболее важным производственным сектором страны, в основном экспортирующим в США. Она составляет почти 25% от общего производства автомобилей в Северной Америке.
Аналитики Barclays заявили, что они оценивают, что предложенные тарифы "могут полностью стереть все прибыли трех автопроизводителей из Детройта."
В своем отчете во вторник они написали: "Хотя рынок в целом понимает, что введение Трампом 25% общих тарифов на любые автомобили или детали из Мексики или Канады может быть разрушительным, инвесторы недооценивают его потенциальную разрушительность."
Директор международной экономики Grupo Financiero Banorte Катя Гоя (Katia Goya) отметила, что США, Мексика и Канада, вероятно, будут стремиться к полным пересмотрам соглашения, а не просто продлевать его существующую форму.
Гоя сказала: "Ситуация торгового конфликта означает, что экономический рост в США снизится, уровень безработицы вырастет, а инфляция усилится."
Эбрад сказал, что за первые девять месяцев этого года объем торговли по USMCA составил 1.78 триллиона долларов, "тарифы приведут к расколу и разделению, Мексика не хочет конфликтов и разделений, а хочет построить более сильный регион."
Статья перепечатана из: Jin Shi Data
