Presiden Meksiko Sinbaum mengatakan pada hari Rabu bahwa jika presiden terpilih AS Trump menerapkan tarif 25% yang dia usulkan, Meksiko akan mengambil tindakan balas dendam. Pemerintahnya memperingatkan bahwa langkah ini dapat menyebabkan hilangnya 400.000 lapangan kerja di AS dan meningkatkan harga barang bagi konsumen AS.
Sinbaum mengatakan dalam konferensi pers, “Jika AS mengenakan tarif, Meksiko juga akan meningkatkan tarif,” ini adalah pernyataan paling jelasnya hingga saat ini bahwa negara tersebut sedang mempersiapkan langkah balas dendam terhadap mitra dagang terbesarnya.
Menteri Ekonomi Meksiko Marcelo Ebrard menyerukan lebih banyak kerjasama dan integrasi regional, bukan memulai perang pajak impor balas dendam. “Ini sama dengan menghancurkan dinding besar,” komentar Ebrard mengenai tarif yang diusulkan Trump, yang tampaknya melanggar perjanjian perdagangan USMCA antara AS, Meksiko, dan Kanada.
Ebrard memperingatkan bahwa tarif ini akan menyebabkan hilangnya banyak lapangan kerja di AS, memperlambat pertumbuhan ekonomi, dan berdampak pada perusahaan-perusahaan AS yang memproduksi di Meksiko, karena pajak yang mereka bayar sebenarnya meningkat dua kali lipat. Ia berkata: “Dampaknya bagi perusahaan sangat besar.”
Ebrard menambahkan bahwa tarif yang diusulkan akan secara khusus memukul eksportir utama lintas batas dalam industri otomotif, terutama Ford (F.N), General Motors (GM.N), dan Stellantis (STLAM.MI).
Ebrard mencatat bahwa 88% dari truk pikap yang dijual di AS dibuat di Meksiko, dan harga kendaraan ini akan meningkat. Kendaraan jenis ini sangat populer di daerah pedesaan AS, yang sebagian besar memilih mendukung Trump.
Ebrard mengatakan: “Perkiraan kami adalah bahwa harga rata-rata kendaraan ini akan naik sebesar 3000 dolar.”
Sinbaum mengatakan pada platform media sosial X pada Rabu malam bahwa dia telah berbicara dengan Trump, dan keduanya membahas “penguatan kerjasama dalam isu keamanan,” dan menyebut dialog tersebut “sangat baik.”
Trump pernah menyatakan bahwa tarif ini akan tetap berlaku sampai aliran obat-obatan—terutama fentanil—dan imigrasi ke AS terkontrol.
Sinbaum menambahkan bahwa karavan imigran tidak lagi tiba di perbatasan AS-Meksiko, “karena mereka telah ditangani di Meksiko.”
Banyak analis percaya bahwa ancaman tarif Trump lebih merupakan strategi negosiasi daripada kebijakan perdagangan.
Kepala Ekonom Julius Baer, David Kohl, mengatakan: “Ancaman ini kurang memiliki hubungan jelas dengan masalah perdagangan, menunjukkan bahwa Trump berencana menggunakan tarif sebagai strategi negosiasi untuk mencapai tujuan yang tidak banyak terkait dengan hubungan perdagangan.”
Industri otomotif Meksiko adalah sektor manufaktur terpenting di negara tersebut, yang sebagian besar diekspor ke Amerika Serikat. Ini hampir menyumbang 25% dari total produksi mobil di Amerika Utara.
Analis Barclays menyatakan bahwa mereka memperkirakan tarif yang diusulkan “mungkin akan menghapus semua keuntungan dari tiga produsen mobil besar Detroit.”
Mereka menulis dalam laporan pada hari Selasa: “Meskipun pasar umumnya memahami bahwa tarif 25% yang dikenakan Trump pada kendaraan atau suku cadang dari Meksiko atau Kanada mungkin bersifat merusak, investor meremehkan potensi tingkat kerusakannya.”
Direktur Ekonomi Internasional Grupo Financiero Banorte, Katia Goya, mengatakan bahwa Meksiko, AS, dan Kanada kemungkinan akan mencari renegosiasi menyeluruh terhadap perjanjian tersebut, bukan hanya memperpanjang bentuk yang ada.
Goya mengatakan: “Situasi konflik perdagangan berarti pertumbuhan ekonomi AS akan melambat, tingkat pengangguran meningkat, dan inflasi semakin parah.”
Ebrard mengatakan bahwa dalam sembilan bulan pertama tahun ini, volume perdagangan USMCA mencapai 1,78 triliun dolar, “tarif akan menyebabkan perpecahan dan diferensiasi, Meksiko tidak ingin ada konflik dan perpecahan, tetapi ingin membangun kawasan yang lebih kuat.”
Artikel ini diteruskan dari: Jin Shi Data