Il n'y a rien à expliquer. Si la liaison recule, montez dans le train. Le niveau journalier s'est inversé en bas #link

Band recommande d'être long au prix actuel et a construit un modèle potentiel de tête et d'épaules avec un stop loss de 1,25#band .

Sans surprise, la K-line de Loom lundi prochain devrait se replier rapidement après une plongée. Attendez patiemment que la force principale effectue la charge finale. Après la charge, la position sera immédiatement vide #LOOM

Xtz recommande d'acheter directement le prix actuel. S'il parvient à franchir le bord supérieur de la consolidation, il peut au moins atteindre la position de Fibonacci de 0,236. Le prix correspondant est de 0,825. Le fond a formé un triple fond. La vente d'hier a fait n'a pas atteint un nouveau plus bas. Ce matin, la force principale était une Sur la grande ligne positive, près de 5 millions de jetons ont été achetés et il n'y a pas eu beaucoup de pression de vente. On estime que tous les jetons entre les mains des négociants en vrac ont été vendu...#xtz

Le graphique hebdomadaire de Bitcoin est essentiellement un modèle standard de tête et d'épaules. Ce ne sera qu'une question de temps avant qu'il ne tombe en dessous du décolleté. La direction générale est dominée par l'armée de l'air.
Le niveau quotidien est bloqué par Fibonacci 0,5 et le niveau sur 4 heures est dans un canal ascendant. Il n'est pas encore tombé en dessous de la ligne du canal, mais il n'y a pas de volume d'échange et la force est très faible. Ce sera une question de temps avant qu'elle ne tombe en dessous, et la ligne quotidienne est en tendance.
Il est recommandé d'être short lors des rallyes et de placer un stop loss de $ BTC près de 28350.

Xrp est maintenant proche de la position de Fibonacci de 0,236. La force principale du passé a fait un mouvement test. Je suis optimiste qu'elle pourra franchir cette fois-ci et atteindre la position de 0,382. Le prix correspondant est proche de 0,615 #xrp .

La GTC peut en utiliser une de plus, et il y a encore beaucoup d'espace à l'arrière