如果美國對來自歐洲、墨西哥和加拿大的汽車徵收新的進口關稅，汽車行業可能會受到財務打擊。
根據標普全球的報告，這些關稅可能會使主要歐洲和美國製造商的核心收益總和減少高達17%，威脅到他們的財務穩定性和信用評級。
聚焦的製造商：最受影響者
如沃爾沃和捷豹路虎等奢侈品牌製造商，主要在歐洲運營，預計將受到最大的打擊。像通用汽車和斯泰蘭蒂斯這樣的公司，在墨西哥和加拿大組裝汽車，也面臨重大風險。
當選總統唐納德·特朗普最近宣布計劃對來自加拿大和墨西哥的進口徵收25%的關稅。
此舉旨在給這兩國施加壓力，以減少毒品走私和控制邊境移民。然而，這一決定可能違反兩國之間建立的自由貿易協定。
歐洲和中國：面臨壓力的市場
歐洲製造商如大眾汽車和斯泰蘭蒂斯不僅要面對美國的關稅，還需要在其關鍵市場中面對額外的挑戰。在歐洲，二氧化碳排放法規預計將在2025年收緊，將平均允許的排放限值從每公里116克減少到94克。
同時，中國作為全球最大汽車市場的競爭日益加劇，壓縮了利潤空間。這一系列因素的結合可能會放大關稅的影響，並危及這些製造商的財務生存能力。
需要採取的行動以減輕影響
雖然標普預計製造商將採取緩解策略來應對新的關稅，但僅靠這些措施是不夠的。該機構警告說，關稅、更加嚴格的環境法規和全球競爭的綜合影響可能會導致收入顯著減少。
“如果關稅加劇2025年的其他財務挑戰，信用評級轉變是不可避免的，”標普報告說。
此外，製造商可能會尋求多元化其供應鏈、重新安置生產工廠和重新談判商業條款。然而，這些措施需要時間和大量投資，這進一步增加了他們的財務壓力。
影響背後的數字
在最壞的情況下，關稅將包括對來自歐洲和英國的汽車徵收20%，對來自墨西哥和加拿大的汽車徵收25%。在這種情況下，最受影響的製造商將是通用汽車、斯泰蘭蒂斯、沃爾沃和捷豹路虎。他們可能在2025年前損失超過20%的預期調整後EBITDA。
其他製造商，如大眾汽車和豐田，將面臨中等的財務風險，介於10%和20%之間。像BMW、福特、梅賽德斯-賓士和現代等公司則較不脆弱，風險低於10%。
對行業的全球打擊
影響不僅限於汽車製造商。零部件供應商，特別是那些依賴跨大西洋和北美貿易的供應商，也將面臨供應鏈的中斷。這可能會轉化為成本上升，最終轉嫁給消費者。
此外，對貿易政策的不確定性可能會抑制對創新的投資，延遲轉向電動和可持續汽車的關鍵技術進步。
