如果美國對來自歐洲、墨西哥和加拿大的汽車徵收新的進口關稅，汽車行業可能會受到財務打擊。
根據標準普爾全球的報告，這些關稅可能會將主要歐洲和美國製造商的合併核心收益減少多達17%，威脅其財務穩定性和信用評級。
聚焦中的製造商：最受影響的
如沃爾沃和捷豹路虎等奢侈品牌製造商主要在歐洲運營，預計將受到最嚴重的打擊。通用汽車和Stellantis等在墨西哥和加拿大組裝汽車的公司也面臨重大風險。
當選總統唐納德·特朗普最近宣布了一項計劃，對來自加拿大和墨西哥的進口徵收25%的關稅。
此舉旨在對這兩個國家施加壓力，以減少毒品走私並控制邊境移民。然而，這一決定可能會違反兩國之間建立的自由貿易協議。
歐洲和中國：面臨壓力的市場
如大眾汽車和Stellantis等歐洲製造商不僅面臨美國的關稅，還在其關鍵市場面臨額外挑戰。在歐洲，二氧化碳排放法規預計將在2025年收緊，將允許的平均排放限值從每公里116克減少到94克。
同時，中國作為全球最大的汽車市場，競爭日益激烈，壓縮了利潤空間。這些因素的組合可能會加劇關稅的影響，並使這些製造商的財務可行性面臨風險。
減輕影響所需的行動
雖然標準普爾預計製造商將採取減輕策略來應對新的關稅，但僅靠這些是不夠的。該機構警告稱，關稅、更嚴格的環境法規和全球競爭的綜合影響可能導致收入的顯著減少。
標準普爾報告稱：“如果關稅加劇了2025年的其他財務挑戰，信用評級的轉變是不可避免的。”
此外，製造商可能會考慮多樣化其供應鏈、重新安置生產工廠和重新談判商業條款。然而，這些措施需要時間和大量投資，這對其財務結構增加了壓力。
影響背後的數字
在最壞的情況下，關稅將包括對來自歐洲和英國的汽車徵收20%的關稅，以及對來自墨西哥和加拿大的汽車徵收25%的關稅。在這種情況下，最受影響的製造商將是通用汽車、Stellantis、沃爾沃和捷豹路虎。他們可能會在2025年前損失超過20%的預期調整後EBITDA。
其他製造商，如大眾汽車和豐田，將面臨中等的財務風險，介於10%到20%之間。像BMW、福特、梅賽德斯-奔馳和現代等公司則相對不易受到影響，風險低於10%。
對行業的全球打擊
影響不僅限於汽車製造商。零部件供應商，尤其是那些依賴跨大西洋和北美貿易的供應商，也將面臨供應鏈的中斷。這可能會轉化為成本增加，最終由消費者承擔。
此外，貿易政策的不確定性可能會抑制創新投資，延遲對電動和可持續汽車轉型至關重要的技術進步。
結論：一個岌岌可危的行業？
美國潛在的關稅徵收不僅威脅到汽車製造商，還可能破壞整個全球行業。
隨著歐洲環境法規的收緊、中國的激烈競爭和財務利潤的風險，製造商需要採取主動步驟來適應。
