近期歐線期貨價格強勢上行，其中集運歐線2502合約創近三個月新高，最高漲至3471.8點，截至11月20日早盤10:15漲幅4.48%，報價3393.7點。
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消息面
中東地緣衝突方面，據德意志新聞社，美國中東問題調解人阿莫斯·霍克斯坦（Amos Hochstein）週二抵達貝魯特，希望最終達成一項停火協議，結束以色列和黎巴嫩真主黨之間的衝突。霍克斯坦在與黎巴嫩議會議長納比-貝里（Nabih Berri）進行談判後表示：“有機會在黎巴嫩達成停火協議，我們將繼續填補協議中的空白。我希望未來幾天能做出一個果斷的決定。”消息顯示中東地緣衝突或有緩和。
關於中東地緣方面，華泰期貨分析表示，特朗普當選後，若2025年極力推動中東和談，達成相關和平協議，或再度帶來集裝箱船舶重返蘇伊士運河的希望，因繞航吸收的運力將重新釋放，對遠期亞歐航線運價形成一定壓力。
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基本面
據上海航運交易所數據，11月18日，SCFIS指數2771.70點，環比上漲9.7%。11月15日，SCFI指數2251.90點，下跌79.68點。數據顯示歐洲航線運價指數連續上漲，這說明集運歐線現貨價格近期或偏強。
上海航運交易所-SCFIS指數
上海航運交易所-SCFI指數
據一德期貨稱，近月合約更多交易船商對於12月運價的提漲預期以及漲價後的實際落地情況形成的基差收斂邏輯，遠月合約更多交易的是地緣政治以及關稅政策等因素對於航運市場的影響預期，一方面，中東緊張局勢緩解前，船司聯盟持續繞航對於運價的底部支撐邏輯仍在，另一方面，特朗普上臺後，地緣衝突有望緩和，對於遠月合約估值有所承壓。據最新現貨市場反饋，目前大櫃訂艙在3700-3800美金左右，12月貨代有報價將增加2000美元，低於當前船商的宣漲幅度，落地情況仍有待進一步觀察。考慮到傳統12月上旬（聖誕節以及新年前）有一波集中出貨預期，將對運價形成一定支撐，而12月下旬受假期因素影響，預計海運需求減少運價隨之回落。
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機構觀點
申銀萬國期貨：11月19日，OOCL和HMM開啓提漲12月運價，大櫃分別爲6100美金和5906美金，同時馬士基第48周線上大櫃報價由二次調降後的3700美金已上漲至4020美金，一定程度上有增強市場對於12月提漲落地的信心。當前隨着11月中下旬運價的逐步落地，多家船司調降11月中下旬報價，宣漲打折落地，弱現實對盤面估值影響增加，也使得後續12月提漲實質性落地存疑。當下仍處於12月漲價函公佈期間，尚未進入驗證期，加上春節前搶運帶來的需求反彈程度也存在不確定性，短期盤面預計偏向震盪。
格林大華期貨：近期集運基本面變化不大。11月下旬至12月初大櫃報價4000-5500美元之間。但12月上旬的運價存在不一致，部分航司繼續宣漲。預計期價短期高位震盪。
華泰期貨：上海-歐基港12月份新增3個空班，寧波-歐基港12月份新增5個空班，關注後續是否會有新空班公佈支撐其12月份漲價。11月下半月船期報價相對偏弱，關注12月份漲價函落地成色，02合約需關注12月下半月以及1月份是否船司仍會有漲價函發出。總的來看，預期支撐下，近月合約（2502）短期仍相對較強，等待漲價函以及最終報價落地情況。
文章轉發自：金十數據
