我上大學的時候，社交網絡風靡一時。在那之前，互聯網是隻讀的；你訪問一個網頁，閱讀別人對某個話題的看法。我們想要更多：我們想發佈自己的照片，表達自己的觀點，並與朋友分享。那真是個美好的時代；每個人都喜歡互聯網，而且一切都是免費的！然而，我們慢慢意識到，如果某樣東西是免費的，那麼你就是產品。或者，更確切地說，你的數據就是產品。

這篇專欄文章是 CoinDesk 新推出的 DePIN Vertical 的一部分，涵蓋了去中心化物理基礎設施的新興行業。

不過，這還算公平。你可以使用一個需要花錢運營的平臺；作爲回報，你需要提供一些關於你自己的數據。他們利用這些數據向你推銷相關廣告，廣告公司接觸到合適的受衆，每個人都是贏家。隨着時間的推移，數據收集變得越來越先進和侵入性越來越強，利潤也越來越大，而你這邊的交易卻保持不變。這種模式利潤豐厚，最終被廣泛實施——從社交媒體和在線報紙，到在菜單中播放廣告的電視。而且，事實證明，甚至在航班跟蹤中也是如此。我稍後會回到最後一個問題。

Web3 向我們承諾瞭解決方案。如果您不放棄數據，而是保留數據所有權，情況會怎樣？在上一次牛市期間，每個人都試圖找到 Web3 可以解決的問題。一切都被代幣化：藝術品、手錶、碳信用和隨機模因。情況應該反過來：首先確定問題，然後應用解決方案。

Helium 就是這麼做的。通過使用 Web3 激勵機制，它構建了一個去中心化的熱點網絡，共同爲物聯網傳感器提供連接。它激勵互不相識的人們共同合作，通過整合家庭 Wi-Fi 網絡，創建歷史上最大的電信網絡。它成功地證明了問題不在於數據所有權。相反，問題在於利潤如何在數據提供商或爲數據從一個地方傳輸到另一個地方提供基礎設施的人之間分配。價值在於生成數據的人際網絡——一個去中心化的物理基礎設施網絡 (DePIN)。

那麼，這一切與航班跟蹤有什麼關係呢？飛行愛好者社區是一個規模雖小但遍佈全球的團體，他們收集周圍飛行的飛機的數據，並將其發送到幾個大型航班跟蹤網絡。作爲回報，他們可以完全訪問這些平臺（聽起來很熟悉？）。然後，這些網絡收集這些數據並將其出售給各種不同的航空、旅遊和物流公司。這些數據對於航空運營至關重要，但這些數據是由愛好者使用廉價的 Raspberry PI 收集的。Flightradar24 和 Flightaware 等航班跟蹤網絡利潤豐厚，但提供數據使這些網絡成爲可能的人卻沒有得到報酬。

通過將 DePIN 模型應用於航班跟蹤，Wingbits 正在構建一個更加公平、性能更高的網絡，數據提供商將根據其性能和正常運行時間獲得其數據產生的部分利潤。雖然其他網絡的數據提供商沒有任何動機來最大化其覆蓋範圍和正常運行時間，但 Wingbits 獎勵模型確保最佳參與者獲得最多收益。

這是正確的做法，我們可以看到結果。自 2023 年 11 月推出公開測試版以來，Wingbits 社區從 40 個天線發展到 1450 多個天線，半年內的增長速度比 Flightradar 成立前三年的增長速度還要快。現在，我們幾乎完全覆蓋了歐洲和美國的大部分地區，每天跟蹤超過 35,000 個航班。

我對 DePIN 感到非常興奮。它將創造現實世界的價值，並讓我們所有人都有機會隨心所欲地將我們的數據貨幣化。新項目將挑戰現有的商業模式，並重新點燃公衆的認識：我們的數據是有價值的，我們不應該隨意贈送。

注意：本專欄中表達的觀點爲作者的觀點，並不一定反映 CoinDesk, Inc. 或其所有者和附屬公司的觀點。