无政府资本主义是当今最具争议的意识形态之一，它主张建立一个没有政府、完全自由市场的世界。这种意识形态的支持者从 12 岁的儿童到 65 岁的成年人不等，他们认为征税是盗窃，人类共存所需的唯一法律是不侵略原则。这种意识形态虽然激进，但却引起了严肃的思考和辩论。但它是如何从理论讨论演变为世界上第一艘加密游轮的诞生和随后的失败的呢？让我们来探索这段旅程。
2010 年 12 月 7 日，蒂尔基金会主办的自由主义者会议上发生了一件大事。蒂尔基金会以其创始人彼得·蒂尔 (Peter Thiel) 的名字命名，彼得是一位著名的共和党捐赠者，持有极端自由主义观点。在这次活动中，自由主义思想家米尔顿·弗里德曼 (Milton Friedman) 的孙子帕特里·弗里德曼 (Patri Friedman) 提出了海上家园的概念——在公海上建造家园。这个想法是建造不受政府干预的浮动城市，建立一个基于自由主义原则的新社会。
与会者中包括前国防承包商、无政府资本主义者查德·埃尔瓦托夫斯基 (Chad Elwartowski)。受海上家园概念的启发，他与格兰特·罗蒙德 (Grant Romundt) 和德国比特币百万富翁鲁迪格·科赫 (Rudiger Koch) 共同创立了 Ocean Builders。他们的目标是通过在泰国海岸建造一个浮动结构来创造一个自由主义乌托邦。这个原型被视为对政府的中指，象征着一个没有规则和税收的社会。然而，它建在距离泰国领海 12 海里以内，导致严重的法律后果。泰国海军认为该结构对国家主权构成威胁，迫使埃尔瓦托夫斯基和他的女友逃离该国。
尽管遭遇挫折，但团队并未放弃。他们利用 Rudiger 的比特币财富购买了一艘远洋邮轮，并以比特币神秘创造者的名字将其命名为 MS Satoshi。他们的计划是将这艘船改造成一个不受政府监管的浮动加密货币枢纽，并在国际水域航行。然而，运营邮轮面临着巨大的挑战，从电力和供水等基本后勤问题到复杂的法律和保险要求。
该团队很快意识到，国际水域并非无法无天的乌托邦。船只需要登记，没有适当的登记，它们就会面临海盗风险和法律纠纷。此外，没有港口允许未登记的船只停靠。他们被迫在巴拿马登记船只，面临高昂的运营成本，包括每天 112,000 美元的燃料费。他们在 MS Satoshi 上建立一个自给自足的自由主义社区的梦想在这些实际挑战的重压下开始破灭。
为了收回成本，他们尝试向加密货币爱好者出售船上的船舱。然而，长期住在一艘不断移动的船上的小船舱里的想法对潜在买家来说毫无吸引力。此外，他们还面临着监管障碍，例如对船上宠物的严格规定。财务问题不断加剧，最终导致他们决定放弃 MS Satoshi 号。
这部关于 MS Satoshi 的传奇故事凸显了无政府资本主义梦想在公海上建立无政府社会所面临的实际挑战和内在矛盾。尽管 Ocean Builders 团队充满热情，并致力于实现意识形态，但他们却发现自己对海事法、保险以及运营浮动社区的复杂性毫无准备。他们的故事警示人们，在面对现实世界的现实时，理想主义是有限的。
