总部位于上海的汽车经销商 Cango Inc. 已转向比特币 (BTC) 挖矿，宣布以 2.56 亿美元从比特大陆科技收购每秒 32 艾哈希 (EH/s) 的哈希率。
11 月份，该公司在未清算任何资产的情况下开采了 363 个 BTC，价值约 3600 万美元，成为全球比特币挖矿行业的顶级参与者之一。
Cango 加入 BTC 挖矿巨头
据 The MinerMag 报道，此举使 Cango 成为按已实现哈希率计算的第五大公共比特币矿机，按已部署哈希率计算的第三大公共比特币矿机。其产量占全球每日开采的 BTC 的 4%，鉴于该公司最近才进入该领域，这是一项重大成就。
Cango扩展到比特币采矿是通过战略收购来支持的。与比特大陆的初始购买，包括机架矿机，据说是在美国托管，可能在乔治亚州，基于18个月的共址协议。
这样的合同允许公司在安全和管理的环境中与服务提供商托管其硬件，而无需维护自己的数据中心。这一点尤其重要，因为由于对金融风险、能源消耗和环境影响的担忧，加密货币采矿在2021年5月在中国被正式禁止。
有趣的是，即使在禁令下，中国的矿池仍然控制着全球比特币哈希率的巨大份额，一些专家估计约为55%。
Cango还计划从前比特大陆首席财务官华马克拥有的Golden TechGen公司获得另外18 EH/s的算力。预计该交易将在2025年3月底之前完成，涉及发行1.44亿美元的普通股，这可能使在纽约证券交易所上市的汽车经销商的总哈希率达到50 EH/s。这将使Cango有可能与行业领导者如Marathon Digital Holdings相匹配。
关于相关硬件的猜测甚嚣尘上，包括以相对竞争力的每秒每拍哈希8美元的价格购买的比特大陆Antminer S19XP矿机。
比特币投注获得回报
随着比特币价格徘徊在10万美元水平，网络哈希价格反弹至每秒63美元每拍哈希（PH/s），Cango进入加密货币领域似乎时机恰到好处。尽管这标志着公司作为汽车交易服务提供商的根源发生了戏剧性的转变，但这与公司的自我不断重塑相一致。
Cango成立于2010年，最初专注于汽车融资，随后因中国的监管压力转向汽车交易。今年早些时候，由于进一步多元化其业务，推出了AutoCango.com，一个向全球买家提供二手中国汽车的平台。
然而，Cango已承认其新的比特币采矿业务在短期内可能主导其收入来源，尤其是考虑到其来自该项目的初始收入多次超过了其第三季度384万美元的收入。该表现推动了公司股价从3.41美元上升至6.91美元，使其市值达到5亿美元。
中国汽车经销商以2.56亿美元投资进入比特币采矿的消息首次出现在CryptoPotato上。
