工业家拉坦·纳瓦尔·塔塔 (Ratan Naval Tata) 去世，享年 86 岁，他是市值 1000 亿美元的企业集团塔塔集团的名誉主席，这标志着商业世界一个时代的结束。塔塔是印度最受国际认可的商业领袖之一。
福齐亚·凯莱·汗 (Fauzia Kerai Khan) 缅怀印度最具影响力的实业家和慈善家拉坦·塔塔。
1937 年，塔塔出生于一个传统的帕西人家庭，在美国康奈尔大学学习建筑和结构工程。1991 年，54 岁的塔塔接任集团董事长，当时印度正开始通过摆脱社会主义时代的保护主义政策来自由化经济。这导致长期存在的许可证制度（即要求外国公司必须拥有国内合作伙伴）的结束，为大规模经济改革和全球投资打开了大门。
在他掌权时，集团控股公司塔塔集团在许多集团公司的股份仅为 3% 或 13%，因此很容易遭到恶意收购。塔塔开始巩固自己对集团的控制，但并没有亲自增加自己的少量股份。事实上，“他拥有的以他的家族命名的集团股份不到 1%。但他仍然是一个巨头：印度最有权势的商人，也是世界上最有影响力的商人之一，”《经济学人》在 2011 年的塔塔人物简介中写道。
当时许多印度公司都要求保护自己免受外国竞争，而塔塔则开始放眼全球。他积极寻求扩张企业集团，并越来越注重通过与外国公司结盟来实现业务全球化。2000 年，塔塔茶业以 4.31 亿美元收购了备受喜爱的英国茶叶品牌 Tetley；2004 年，塔塔汽车又以 1.02 亿美元收购了韩国大宇汽车的商用车部门。2007 年，塔塔钢铁以 113 亿美元收购了英荷钢铁巨头康力斯集团，这是印度公司最大的企业收购案。次年，塔塔监督塔塔汽车从福特汽车公司收购了英国精英汽车品牌捷豹和路虎。这笔 23 亿美元的交易是印度汽车公司有史以来最大的收购案。
他更注重品牌，较少关注重工业。他将 250 多家公司重组为 98 家运营公司，将员工数量减少了三分之一以上。
2007 年，塔塔钢铁公司以 120 亿美元收购了英荷钢铁公司 Corus，这是当时最大的收购案之一。当时，Corus 的年钢铁产量是塔塔钢铁的四倍。但与塔塔在其他项目上的成功不同，Corus 拖了塔塔的后腿，因为该公司未能从 2008 年全球金融危机中恢复过来。
一年后，塔塔以 23 亿美元的价格从福特汽车公司手中收购了当时声名显赫但陷入困境的英国汽车制造商捷豹路虎 (JLR)。该合资企业连续八年盈利，但从 2018 年开始出现亏损。
在他执掌塔塔集团的20年间，塔塔的销售额每年以22%的速度增长，国际收入占总收入的比重从四分之一上升到58%；塔塔汽车成为印度最大的汽车制造商；塔塔钢铁成为印度最大的私营钢铁公司；塔塔电力成为印度首屈一指的信息技术公司；塔塔咨询服务公司成为亚洲最大的软件公司。
2008 年，塔塔率先开发微型车塔塔 Nano，这款车被宣传为世界上最实惠的汽车，最初售价为 10 万卢比（2,000 美元）。这款车被宣传为“人民汽车”，最多可容纳五名成人。拉坦塔塔当时表示，它将为数百万中低收入印度消费者提供“安全、实惠、全天候的交通工具”。然而，环保主义者称这是一场生态灾难。不幸的是，这个价格点无法维持，但尽管销量不佳，由于公司对该项目的承诺，Nano 的生产仍持续了十年。
拉坦塔塔的人生和事业为我们提供了道德商业实践、创新和全球扩张方面的宝贵经验。
他是变革的催化剂，倡导道德商业实践，并通过塔塔信托等计划强调社会责任。他在塔塔汽车和塔塔钢铁的领导体现了他对农村发展和国家建设的承诺。
拉坦·塔塔不仅是一位痴迷于品牌建设的营销专家，他将塔塔集团打造成了印度家喻户晓的品牌和全球巨头。他还通过慈善事业打造了自己的个人品牌，包括向哈佛商学院捐赠 5000 万美元创建塔塔大厅。为了表彰塔塔家族的“建设性慈善事业”，卡内基组织于 2007 年授予塔塔家族卡内基慈善奖章。麻省理工学院的塔塔技术与设计中心致力于为电力供应有限、收入低和识字率低的社区面临的挑战提供解决方案。
他还被剑桥大学授予名誉法学博士学位，以及一系列其他荣誉学位。他的举措包括支持阿波罗医院、印度航空和塔塔技术中心，他倡导教育和创业精神。
他一生中曾获得过两项印度最高平民荣誉：莲花赐勋章（2008 年）和莲花装勋章（2000 年）。他被授予大英帝国最优秀勋章骑士大十字勋章，洛克菲勒基金会还授予他终身成就奖。
《塔塔的故事》一书的作者彼得·凯西将塔塔描述为一个“谦虚、内敛甚至有点害羞的人”，他有一种“庄严的冷静”和“严格的纪律”。他说话温和，以礼貌著称，他一直单身，有他心爱的狗作伴。他以生活朴素而闻名，尽管他的财产包括一架私人飞机、一批昂贵的经典汽车和一艘快艇。
愿他的灵魂安息。
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