Ford Model T було винайдено, автомобіль прибув, і більше нічого не потрібно робити! Ручний пусковий двигун, лише задні колеса, дерев’яні колеса та гальмівна система на основі трансмісії без колісних гальм. Навіщо комусь ще щось?
Кому можуть знадобитися ремені безпеки? Належні гальмівні системи на основі коліс? Двигун з автоматичним запалюванням? Навіщо людям армовані сталеві каркаси? Зони пряжок? Навігаційні системи? Небите скло? Подушки безпеки?
Модель T ідеальна, це вершина автомобіля та містить усі функції, які будь-коли знадобляться!
Ось як звучать біткойнери, коли палко й ірраціонально сперечаються проти будь-яких змін у біткойнах. Це вже не аргументована позиція консерватизму, це чистий догматичний культ. Біткойн має дуже серйозні проблеми, які потрібно вирішити, як з точки зору активних недоліків, так і з точки зору недоліків, які ставлять під загрозу його шанси на успіх як глобальної монетарної мережі.
Що стосується активних недоліків прямо зараз, OP_CODESEPARATOR дозволяє створювати блоки, перевірка яких може зайняти до тридцяти хвилин для вузла на високоякісному споживчому обладнанні. Це вектор атаки типу «відмова в обслуговуванні» на користувачів мережі. Атака timewarp, метод штучного зниження рівня складності мережі, може бути здійснена майнерами, які маніпулюють часовими мітками у своїх блоках. Особливо невелику транзакцію можна використати, щоб обдурити гаманці SPV, щоб вони подумали, що це внутрішній вузол у дереві Меркла блоку, дозволяючи зловмисному майнеру включати повністю фальшиві транзакції в неіснуючу гілку дерева Меркла блоку, яка цього не робить. насправді існують.
Наразі це активні недоліки дизайну, які мають зростаючий стимул скористатися зростанням цінності біткойна. Деякі просто дозволяють одному зловмисному блоку різко знизити продуктивність мережі, інші дозволяють зловмисному майнеру активно отримувати прибуток. Атака з викривленням часу пропонує спосіб змусити всю мережу разом із непрямим збільшенням розміру блоку, зменшивши складність і підтримуючи її на низькому рівні, щоб створювати блоки зі значно швидшою швидкістю. Якби достатня частина економіки підтримувала це, щоб переконати майнерів застосувати його, не було б іншого способу відмовитися від нього, крім хардфорку.
Це не кажучи вже про величезні недоліки з точки зору масштабованості. Біткойн просто не в змозі підтримувати навіть значну частину населення світу шляхом самоохорони. Якби біткойн зріс у фінансовій ціні, більшість країн світу перейшли б до кастодіальних і надійних способів взаємодії з біткойнами.
Lightning має дуже обмежену кількість каналів, які можна відкривати або закривати, щоб забезпечити виконання речей у ланцюжку в середовищі високої комісії. Чим вищі комісії, тим більш обмеженим буде в цьому відношенні. Ark в оптимістичному випадку може бути ще одним способом впоратися з цим, але в разі відмови від співпраці це стає ще гіршим. Існує ще одна проблема: єдиний спосіб створити Ark зараз — вимагати, щоб кожен користувач Ark був онлайн одночасно, щоб попередньо підписати необхідні транзакції для створення Ark. Чим більше людей, тим вище шанс, що хтось не в Інтернеті та примусово відмовляється від співпраці.
Ці проблеми неможливо вирішити без фундаментальних удосконалень самого протоколу Bitcoin. Крапка. Обмеження протоколу в тому вигляді, в якому він є зараз, не дають нам набору інструментів для належного усунення цих недоліків таким чином, щоб не ставити під загрозу мету надання людям безпечної форми взаємодії з їхніми грошима.
Люди, які стверджують, що біткойн достатньо хороший, є прихильниками культу. Вони нічим не відрізняються від гіпотетичної людини, яка стверджує, що Ford Model T достатньо, і ми нічого не можемо зробити, щоб її покращити.
Ця стаття є Take. Висловлені думки повністю належать автору і не обов’язково відображають думки BTC Inc або Bitcoin Magazine.
Джерело: Bitcoin Magazine
Допис Bitcoin Model T: Perfection Doesn’t Need Improvement вперше з’явився на Crypto Breaking News.
