\u003cc-70/\u003e

Назначенный Трампом со-координатор правительства по эффективности, Вивек Рамасвами, отметил свое намерение проверить кредит, выданный администрацией Байдена производителю электромобилей Rivian, сопернику Tesla.

Рамасвами, основатель нескольких биотехнологических компаний, в совокупности известных как «Vants», должен возглавить квазиофициальное Министерство эффективности правительства, или DOGE, как только Трамп будет приведен к присяге. Вместе с сопредседателем DOGE Илоной Маском, генеральным директором Tesla, их задачей является радикальное сокращение размера правительства США путем сокращения регулирования, увольнения федеральных сотрудников и устранения потерь в системе с целью сократить бюджет на 2 триллиона долларов.

Они уже указали на расходы, выделенные для Корпорации общественного вещания и Планированного родительства, двух организаций, которые долгое время были целями республиканцев, как на отправную точку для сокращений. Это также может распространиться на Rivian.

Байден выделяет 6,6 миллиарда долларов производителю электромобилей Rivian для строительства завода в Джорджии, который они уже приостановили,” он написал в четверг. “Одно ‘оправдание’ – это 7 500 рабочих мест, которые оно создает, но это подразумевает стоимость 880 тысяч долларов за рабочее место, что безумно. Это больше похоже на политический выстрел по направлению к Илону Маску и Tesla.

Кредит пойдет на финансирование строительства второго завода Rivian, где, как ожидается, в конечном итоге будут производиться автомобили R2 семейства среднеразмерных Rivian, расположенные ниже электрического пикапа R1T и внедорожника R1S. В марте основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe отложил строительство, чтобы сэкономить деньги.

Есть причины, по которым этот кредит может рассматриваться как политический по своей природе. Помощь в превращении финансово больного соперника Tesla в серьезного конкурента в области электромобилей ослабила бы Маска, который сыграл ключевую роль в вытеснении демократов из всех ветвей правительства в этом месяце. Действительно, демократический губернатор Калифорнии явно проигнорировал Tesla в новом государственном плане по расширению субсидий на электромобили для покупателей.

Tesla Маска была одним из первых получателей федеральных кредитов - вернула их полностью досрочно с процентами

Fortune обратилась к Rivian и команде перехода Трампа за комментарием. На вопрос о критике, направленной на кредит, Министерство энергетики выпустило следующее заявление:


Программа производства современных технологических автомобилей Министерства энергетики укрепляет позицию Америки как глобальной автомобильной державы, одной из крупнейших успехов программы является кредит в 2010 году компании Tesla, который стал катализатором для индустрии электромобилей. Мы будем продолжать обеспечивать, чтобы американские рабочие имели инструменты, необходимые для того, чтобы возглавить мир в технологиях будущего.

Tesla вернула правительственный кредит ATVM в размере примерно полмиллиарда долларов полностью с процентами за девять лет до срока. Подписанная в закон президентом Джорджем Бушем в 2008 году, программа стала синонимом неудачной промышленной политики после краха высокопрофильного получателя Solyndra. Трамп уже предложил ликвидировать финансирование программы ATVM в своем последнем бюджете на 2021 финансовый год.

Желаемые автомобильные заводы

Однако расчет Рамасвами может быть чрезмерно упрощенным. Заводы по производству автомобилей зачастую являются самыми ценными из всех промышленных производств, не только потому, что они напрямую поддерживают тысячи семей с высокооплачиваемыми рабочими местами.


Не менее важно, что они находятся на вершине цепочек поставок, подпитываемых целыми экономическими секторами, включая сталь, алюминий, электронику, химикаты, краски, пластмассы, резину, кожу и обивку, и многими другими, ответственными за тысячи деталей, входящих в каждую современную легковую машину.

Поставщики зачастую открывают свои предприятия поблизости, учитывая необходимость доставлять детали точно в срок и в нужной последовательности на сборочной линии. Это дополнительно способствует росту рабочих мест и увеличивает налоговую базу сообщества. Как только эти кластеры образуются вокруг центров, таких как Детройт в США и Штутгарт в Германии, они, как правило, привлекают и другие бизнесы.

Отчаянно стремясь диверсифицировать свою зависимую от нефти экономику, Саудовская Аравия поддержала конкурента Tesla Lucid именно по этой причине. После того, как было установлено, что производитель электромобилей должен производить автомобили в стране, Королевство впоследствии получило инвестиции от Hyundai и Pirelli.

Финансовые проблемы Rivian

Администрация Байдена может иметь веские причины для поддержки Rivian. Это премиальный бренд электромобилей с имиджем, который говорит о суровом духе американской природы, растущим ассортиментом отмеченных наградами автомобилей, все произведенные в стране, и стремлением к успеху для молодой компании с уважительными 720 000 подписчиками в Instagram.

Рамасвами мог бы вместо этого указать на основную проблему Rivian: она остается убыточной даже на валовой прибыли. Пока это отрицательное значение, убытки растут по мере продажи автомобилей. Это противоположно тому, на что надеется один, поскольку обычно автопроизводители стремятся масштабировать свой бизнес прибыльно.

Чтобы исправить это, Rivian заменила поставщиков и оптимизировала свой производственный процесс, даже ценой закрытия своей сборочной линии в начале этого года. Ее ключевая цель на 2024 год - доказать сомневающимся, что бизнес жизнеспособен, наконец, получив валовую прибыль в текущем четвертом квартале.

Volkswagen рискует частным капиталом

Тем не менее, помощь сектору чистой энергии воспринимается с подозрением республиканцами. Многие из них видят в этом вмешательство правительства в свободный рынок для выбора победителей и проигравших, особенно когда последними являются компании на ископаемом топливе, которые щедро жертвуют деньги Республиканской партии.


Более того, федеральные кредиты, в которых риски социализируются, а выгоды приватизируются, обычно считаются последним средством, которое следует использовать хирургически в случае многообещающих новых технологий, где традиционные рыночные силы уничтожили бы развивающуюся индустрию на ее начальных стадиях.

Спорным является то, подходит ли помощь Rivian под эти критерии. Хотя электромобили могут не быть мейнстримом, Tesla показала, что можно быть прибыльным с правильным продуктом.

Более того, инвесторы продемонстрировали свою готовность рисковать частным капиталом, если есть соответствующие стимулы. Немецкий автопроизводитель Volkswagen выделил жизненно важное финансирование для Rivian в обмен на доступ к его программному обеспечению.

Критики утверждают, что кредит Байдена - это случай ‘корпоративного благосостояния’

Неудивительно, что консервативная редакционная коллегия The Wall Street Journal также критически отнеслась к кредиту в 6,6 миллиарда долларов.


Команда Байдена финансирует struggling компанию с известным кредитным риском, которая конкурирует в хорошо развитой автомобильной промышленности,” написали они в колонке в четверг.

Объяснение, согласно газете, было простым - Трамп никогда бы не одобрил такой кредит, поэтому его следовало предоставить сейчас до того, как новая администрация вступит в должность в январе.

Решение, которое они считают таким же очевидным: министр энергетики, назначенный Крис Уайт, должен принять меры, как только исполнитель по гидроразрыву и отрицатель климатических изменений возглавит. “Это включает в себя очистку портфеля корпоративных благосостояний Байдена, выданного по политическим причинам,” аргументировал WSJ, “не основываясь на рыночных принципах или перспективах.”