Miliarde de oameni se bazează pe hărți pentru a naviga în siguranță și eficient în lumea noastră. Hărțile nu sunt hrană, îmbrăcăminte sau adăpost, dar sunt aproape cât de aproape de o nevoie umană de bază pe cât puteți obține. Pe măsură ce trecem de la destinație la destinație, avem încredere în dispozitivele noastre de navigație pentru a trasa cel mai bun curs. Lângă ochii noștri, telefoanele și sistemele noastre GPS oferă cea mai clară vedere asupra lumii noastre.

Desigur, dorim ca hărțile pe care ne bazăm să fie corecte. Dar prezintă ele întotdeauna cea mai veridică reprezentare?

Acest articol de opinii face parte din noul DePIN Vertical al CoinDesk, care acoperă industria emergentă a infrastructurii fizice descentralizate.

Nu, nu întotdeauna. Și asta ridică o problemă semnificativă.

Hărțile moderne sunt depozite de date, sisteme de navigație și dispozitive de marketing. În forma lor digitală, hărțile fac mult mai mult decât să ofere o imagine instantanee a lumii. Societatea noastră a devenit din ce în ce mai dependentă de hărți pentru a obține informații de zi cu zi. Potrivit Google, peste 1 miliard de oameni folosesc Google Maps în fiecare lună. La fel, un studiu UnitedTires a relevat că 60% dintre șoferii americani folosesc un serviciu GPS cel puțin o dată pe săptămână. În combinație cu livrarea la cerere, servicii de taxi și căutări de puncte de interes (POI) precum restaurante, supermarketuri și stații de încărcare, hărțile influențează majoritatea oamenilor aproape zilnic.

Deci, cine decide ce date sunt incluse într-o hartă? Ce informații sunt omise? Navigația noastră ne duce pe calea cea mai bună? Cine trasează liniile?

Pentru a răspunde la aceste întrebări, trebuie să ne uităm la cei mai importanți producători de cartografi și la motivațiile lor pentru modelarea lumii noastre. Pe măsură ce hărțile devin mai proeminente în viața noastră, acești creatori de hărți dețin o influență semnificativă asupra deciziilor de zi cu zi. Cu toate acestea, există puține alternative pentru ca oamenii să acceseze date precise ale hărților ca bun public. Prin urmare, este cazul proiectelor descentralizate și cu sursă deschisă pentru a depăși ecosistemul de cartografiere izolat și păstrat.

Hărți moderne: un sistem imperfect

Astăzi, un grup select de companii de cartografie sunt responsabile pentru crearea și întreținerea majorității hărților digitale principale.

Fiecare hartă transmite un anumit punct de vedere modelat de creatorii săi. Trasarea punctelor și trasarea limitelor poate părea simplă, dar aceste sarcini implică numeroase opțiuni și părtiniri inerente.

Hărțile pot determina comportamentul, iar creatorii de hărți create special ar putea minimiza sau ridica caracteristicile pentru a crea rezultatele dorite. De exemplu, un restaurant poate sponsoriza o funcție de navigare care își arată destinația ca fiind „recomandată”, în ciuda distanței, a evaluării cu stele și așa mai departe. În acest caz, harta formează un ecosistem pay-to-play în care companiile care „sponsorizează” domină navigația și traficul, deși nu sunt neapărat cea mai bună opțiune.

Monetizarea unei hărți nu este în sine un act rău intenționat, dar are consecințe semnificative dacă singurele produse de consum gratuite sunt direcționate în principal de cheltuieli publicitare. Pe de altă parte, companiile de hărți trebuie să genereze venituri pentru a susține colectarea și inovarea datelor hărților. Ca urmare, majoritatea hărților publice pentru consumatori fac compromisuri între sugestiile corporative și prospețimea și acuratețea datelor.

În ceea ce privește business-to-business, companiile de hărți se bazează pe informații proprietare pentru a rămâne competitive. Prin urmare, hărțile cu acces gratuit sunt rareori la fel de dinamice, proaspete și bogate în date pe cât ar putea fi.

Inovație în porți

Când vine vorba de medii de hărți disponibile public, cei mai mulți dintre noi ne descurcăm cu puținele surse gratuite de hărți disponibile. Aceste hărți sunt, în general, operate de entități mari care au dominat de mult timp căutarea și descoperirea pe internet. Deși continuă să actualizeze hărțile și să lanseze noi funcții, prioritățile și motivațiile lor nu sunt întotdeauna aliniate cu interesele publicului.

O postare recentă X a unui fost cercetător senior UX pentru Google Maps, Kasey Klimes, a evidențiat această problemă. Klimes explică rațiunea internă din spatele Hărților Google care nu include opțiunile de navigare „pitorești” sau „sigure”. Firul, care de atunci a strâns milioane de vizualizări, este plin de critici care pun la îndoială motivațiile companiei pentru a omite aceste funcții foarte solicitate.

Surse corupte

Deciziile luate de cartografi reflectă înțelegerea lor și datele pe care le dețin. Majoritatea hărților de astăzi nu sunt o perspectivă singulară, ci mai degrabă un mozaic de date din „surse de încredere”. În timp ce companiile de hărți pot face referințe încrucișate la surse pentru a îmbunătăți acuratețea, este un sistem imperfect.

În ciuda eforturilor lor, companiile de cartografiere s-au confruntat cu provocări semnificative în verificarea adevărului și acurateței datelor lor. Disputele geografice, cenzura, adăugările/omisiunile accidentale și actorii răi care caută câștig financiar sau politic prezintă toate oportunități de corupție a datelor.

De exemplu:

  • În 2019, Google Maps s-a confruntat cu o problemă majoră când Wall Street Journal a descoperit milioane de adrese de afaceri false care induc în eroare algoritmul care sugerează furnizorii de servicii locali.

  • Ministerul chinez al Resurselor Naturale a provocat indignare internațională atunci când „harta standard” a lor a extins granițele țării în zone contestate, provocând obiecții din Filipine, Malaezia, Vietnam, Taiwan și India.

  • Hărțile digitale ale lui Baidu și Alibaba au fost recent criticate pentru că nu au reușit să delimiteze corect Israelul ca țară.

  • În 2019, armata americană a avertizat despre un risc crescut de imagini din satelit false profunde și falsificarea locației utilizate pentru a crea avantaje tactice în zonele de conflict.

  • În 2016, Google a început să difuzeze „Solicitări guvernamentale”, dezvăluind mii de petiții de cenzură în doar șase luni.

  • Practica îndelungată de includere a străzilor capcane (funcții de hărți inventate sau distorsionate pentru a preveni plagiatul) a dus la mai multe greșeli de tipărire accidentale de-a lungul anilor.

Ne-ar plăcea să credem că majoritatea companiilor de hărți nu ar induce publicul în eroare intenționat, dar este naiv să credem că sursele și autoritățile externe ar putea să nu exercite control asupra entităților din hărți. Mark Monmonier a spus cel mai bine în cartea sa How to Lie with Maps: „Deoarece majoritatea utilizatorilor de hărți tolerează de bunăvoie minciunile albe pe hărți, nu este dificil pentru hărți să spună și minciuni mai serioase”.

Încrederea orbă într-o singură sursă de informații este o rețetă pentru dezastru. Pe măsură ce tehnologia creează modalități mai sofisticate pentru ca seturile de date compromise să se infiltreze în furnizorii de hărți, companiile caută modalități mai bune și mai eficiente de a verifica informațiile la scară.

OpenStreetMap: Un pas spre deschidere

În 2004, OpenStreetMap (OSM) a propus prima soluție majoră cu sursă deschisă pentru problema părtinirii hărților. S-a bazat pe inteligența colectivă a voluntarilor la nivel mondial care trasau date geospațiale pentru ca oricine să le folosească și să le facă referire.

OSM a fost un pas semnificativ în direcția corectă pentru cartografiere. Hivemapper și aproape orice altă agenție de cartografie sprijină și utilizează cu entuziasm baza de date OSM pentru a crea fundații de cartografiere. Ca o inițiativă deschisă, OSM nu găzduiește nicio părtinire evidentă și permite întregii rețele să determine ce este adevărat și exact.

Cu toate acestea, nu este lipsită de probleme. Lipsită de stimulente directe sau remunerație pentru contribuatorii independenți, platforma OSM funcționează astăzi în principal pe imagini vechi sau donate de la corporații importante. În timp ce sistemul rămâne deschis pentru modificări, protejând împotriva coruperii flagrante a datelor geospațiale, OSM încă se luptă să țină pasul cu eforturile moderne de cartografie.

Citește mai mult: Daniel Andrade - DePIN Is the Sharing Economy 2.0

Multe erori și părtiniri se strecoară printre crăpături, împovărându-i pe creatorii de hărți cu un joc constant de lovire a cârtiței. Deși soluția este mai imună la manipularea singulară, nu este complet impermeabilă. Războiul datelor cartografice rămâne o problemă, iar utilizatorii independenți pot deteriora periodic informațiile hărților, așa cum se vede cu misteriosul utilizator care editează OSM în favoarea Chinei.

Într-o lume perfectă, cine ar trasa liniile? Am fi - noi toți. Nu doar un grup select de cartografi. Dacă s-ar oferi șanse egale de a accesa date proaspete și precise, ne-am arunca de la lanțurile ecosistemelor de cartografiere izolate și protejate și am crea o experiență de hărți completă, proaspătă și personalizabilă la infinit.

Totul înseamnă date.

Eliminarea intermediarilor

Avem modelul de deschidere de la OSM, dar nu depășește problemele de colectare și verificare a datelor imparțiale, menținând în același timp o rețea de surse valide. Din păcate, intermediarii umani sunt falibili. Intermediarii corup sursele, păstrează datele proaspete în spatele cheii și injectează hărțile cu propriile părtiniri.

Dar dacă elementul „uman” ar fi redus la minimum? Ce se întâmplă dacă am putea crea o rețea de hărți autoreglabile care să prezinte doar informații oneste? Cu tehnologia blockchain, acest tip de rețea de hărți nu mai este un vis.

Dacă oferim tuturor acces egal la datele hărților, perturbăm monopolurile care domină în prezent lumea cartografică.

În termeni simpli, un blockchain este un registru care urmărește cu exactitate contribuțiile la o rețea. În mod similar, criptomonedele folosesc contracte inteligente pentru a automatiza stimulentele în cadrul acelei rețele, recompensând proporțional contribuțiile. Aceste contribuții se pot extinde și la hardware-ul sursă primară, cum ar fi camerele de bord.

Proiecte precum Hivemapper au profitat de recompense bazate pe blockchain pentru a recruta rețele mari de contribuitori de date de hărți. Cu toate acestea, acești contribuitori de hărți nu acționează ca intermediari și nici nu exercită părtinire în cadrul rețelei. Contribuțiile sunt automatizate prin hardware și software AI special concepute, programate pentru a colecta date brute ale hărților obiective.

În cazul lui Hivemapper, contribuțiile sunt atașate camerelor de bord care captează și verifică imagini la nivel de stradă și răsplătesc proprietarii de camere cu criptomonede. În afara instalării inițiale a camerei, elementele umane sunt minimizate. În schimb, imaginile de înaltă definiție capturate de camerele de bord fac eforturi grele pentru identificarea și trasarea caracteristicilor hărții.

Mii de oameni conduc pe drumuri în fiecare zi, chiar drumurile pe care ne propunem să le cartografiam și să le analizăm. Deci, firește, avem la dispoziție flote pregătite pentru hărți. Prin furnizarea de camere de bord construite special care se dublează ca mașini de creare a hărților, Hivemapper este capabil să automatizeze colectarea datelor hărților la scară globală.

Citește mai mult: Sean Carey - Fiecare DePIN are o poveste

Este un sistem imparțial care validează încrucișat imaginile de la mai mulți factori și gamifică participarea cu stimulente regionale. Prin minimizarea elementului uman, încrederea nu mai este un factor, ci mai degrabă o variabilă în cadrul rețelei care este cântărită constant. Orice actor rău care caută să injecteze date false în rețea este ușor de identificat, deoarece alți șoferi retrag drumurile cartografiate și confirmă sau resping contribuitorii de hărți anteriori. Acei colaboratori care furnizează date de înaltă calitate rețelei păstrează recompense regulate. Cele care afectează grupul de date sunt eliminate din rețea și omise din ciclul de recompensă.

Personalizarea experienței

Da, oamenii vor deforma și vor modela datele pentru a atinge rezultatele dorite. Nu este ceva ce putem schimba definitiv. Dar dacă oferim tuturor acces egal la date de hărți proaspete, precise și accesibile, perturbăm monopolurile care domină în prezent lumea cartografică.

Anumite componente ale hărții sunt obiective, depind de adevăruri faptice. Lucruri precum numele străzilor, condițiile drumurilor și locațiile semnelor sunt rareori subiect de dezbatere. Pornind de la datele geospațiale de bază, putem crea o bază onesta pentru hărți.

De acolo, utilizatorii pot stratifica date suplimentare pentru navigare, puncte de interes, nevoi de afaceri etc. Printr-o rețea descentralizată, putem automatiza elemente de prospețime a hărții și, cu API-uri deschise, dezvoltatorii pot inova continuu și pot crea filtre dinamice. Apoi, publicul poate accesa piețele deschise de hărți și poate determina singur care hărți se potrivesc cel mai bine nevoilor lor.

Notă: Opiniile exprimate în această coloană sunt cele ale autorului și nu reflectă neapărat cele ale CoinDesk, Inc. sau ale proprietarilor și afiliaților săi.