As Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO) relataram dois incidentes marítimos envolvendo navios comerciais no domingo. A primeira ocorreu no Mar Vermelho, onde um drone suicida atacou um navio. O segundo incidente ocorreu no Golfo de Aden.

As últimas notícias do UKMTO afirmaram que um navio comercial “relatou graves inundações incontroláveis ​​a 96 milhas náuticas a sudeste de Nishtun, Iêmen, e o capitão e a tripulação foram forçados a abandonar o navio”. A tripulação foi resgatada por uma “navio de apoio” e o barco abandonado ainda estava à deriva.

Os ataques das forças armadas Houthi apoiadas pelo Irão no Mar Vermelho e no Golfo de Aden continuam a aumentar, com mais dois incidentes relatados em menos de 12 horas a partir da manhã de domingo (a partir das 8h ET). Neste momento, os Estados Unidos enviaram o destróier USS Eisenhower para casa depois de ter sido implantado por oito meses.

Nos mercados petrolíferos, os comerciantes ignoraram riscos de conflito mais amplos no Médio Oriente, embora a guerra em Gaza possa em breve alastrar ao Líbano. Se a situação piorar ainda mais, esperem um aumento dos ataques de drones e mísseis contra navios mercantes que navegam através de pontos de estrangulamento marítimos importantes no Médio Oriente, através dos quais triliões de dólares em comércio global fluem todos os anos. A utilização de barcos não tripulados "kamikaze" marca o que parece ser uma nova escalada nos ataques a importantes vias navegáveis.

Desde Novembro do ano passado, os Houthis têm utilizado drones e mísseis para atacar navios comerciais com ligações ocidentais que navegam através ou perto do Estreito de Bab el-Mandab. O grupo militante disse ser solidário com os palestinos que lutam na guerra de Israel com os militantes do Hamas em Gaza.

No domingo, o Ministro da Defesa israelita, Yoav Gallant, emitiu uma declaração antes de uma viagem a Washington que dizia que a próxima fase do conflito em Gaza poderia expandir-se para o Líbano. A Reuters citou Galante dizendo num comunicado: "Estamos prontos para tomar qualquer ação que possa ser necessária em Gaza, no Líbano e além."

Ao mesmo tempo, a Associated Press informou que milhares de combatentes de grupos apoiados pelo Irão no Médio Oriente estão a preparar-se para invadir o Líbano para se juntarem ao Hezbollah se o conflito se agravar.

A expansão do conflito em Gaza indica quase certamente que os Houthis ou outros grupos apoiados pelo Irão intensificarão os ataques a navios comerciais em pontos de estrangulamento marítimo importantes, como o Estreito de Bab el-Mandeb e o Estreito de Ormuz. Analistas do Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (MUFG) apontaram esses riscos no início deste ano.

Os analistas do MUFG salientaram que 25% do comércio global flui através de três pontos de estrangulamento: Canal de Suez, Estreito de Bab el-Mandeb e Estreito de Ormuz. Isto significa que, se eclodir um conflito de maior escala, a economia global enfrenta sérios riscos de choques de oferta.

Actualmente, as companhias marítimas globais ajustaram as rotas perto do Cabo da Boa Esperança, sobrecarregando a capacidade de transporte de contentores e provocando o aumento dos custos de transporte.

Uma preocupação de David Asher, investigador sénior do Instituto Hudson, é que, se o conflito no Médio Oriente se expandir, o Irão utilizará armas de petróleo bruto para atacar a economia dos EUA. Anteriormente, escreveu num artigo: “O Irão está a preparar-se para uma guerra do petróleo: o mercado ignora os riscos crescentes” e “o choque petrolífero global pode desencadear uma crise semelhante à de 2007-2008”.

Ele observou que Teerão poderia usar o petróleo como arma económica contra o Ocidente.

Considerando o impacto dos choques petrolíferos anteriores na economia dos EUA, se os Houthis começarem a atacar as principais instalações petrolíferas sauditas, os preços do petróleo bruto Brent ficarão bem acima dos 100 dólares por barril. Todos os olhos estão voltados para o Médio Oriente.

Artigo encaminhado de: Golden Ten Data