Em 19 de abril, a Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa e a Força Aérea dos EUA anunciaram em conjunto que haviam conduzido os primeiros combates aéreos entre pilotos humanos e um jato pilotado por IA. Os testes são realizados no âmbito do Projeto Air Combat Evolution (ACE) da DARPA, que já dura quatro anos.

Combates aéreos de IA com pilotos humanos

O coronel James Valpiani, comandante da Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea, e o tenente-coronel Ryan Hefron, gerente do programa Air Combat Evolution (ACE) da DARPA, conversaram com repórteres em uma teleconferência sobre os testes. Eles disseram que uma aeronave de pesquisa F-16 altamente modificada chamada X-62 VISTA (Aeronave de Teste de Simulador de Estabilidade Variável em Voo) foi carregada com funcionalidade de IA e se envolveu em uma série de combates aéreos contra versões padrão do F-16 que foram voadas por pilotos humanos.

Os testes do X-62 VISTA fazem parte do exercício realizado para avaliar o desenvolvimento de aeronaves de ataque conjuntas, também conhecidas como Collaborative Combat Aircraft (CCA), já que a USAF prevê desenvolver mais de mil nos próximos dez anos.

Compartilhando os detalhes limitados, eles se recusaram a revelar as conclusões dos combates aéreos iniciais, dizendo que eram confidenciais. Mas eles disseram que os algoritmos de IA foram treinados primeiro em voos sem combate aéreo no VISTA, e 21 voos de missão foram realizados antes da transição para combates aéreos a partir de 2022.

O interessante é que foi realizada uma abordagem diferente para treinar a IA. Ele foi treinado permitindo que o algoritmo se ensinasse executando bilhões de simulações sobre como controlar e manobrar a aeronave em uma ampla gama de possibilidades, diferentes condições de vôo e regras de engajamento para a missão, pois evitavam a abordagem usual de alimentação. o sistema com centenas de relatórios de engajamento de pilotos.

A IA atua contra pilotos humanos com precisão

Também foi dito que vários agentes de IA estavam a bordo do Vista junto com dois pilotos humanos que alternavam entre esses agentes para avaliar seu desempenho, e a melhor parte é que os pilotos humanos nunca tiveram que assumir o controle da aeronave da IA ​​durante toda a operação. acima.

De acordo com o tenente-coronel Hefron, a IA teve um desempenho consistentemente melhor contra pilotos humanos durante os testes iniciais, que foram realizados em simuladores para verificar as capacidades da IA, mas ele disse que os voos do simulador não incluíam as regras de voo para não estressar o fuselagem até o seu ponto de ruptura. E que foi adicionado ao algoritmo antes do início das sessões de voo ao vivo. Também foi garantido que os voos de simulação fossem continuamente seguros antes que os combates reais fossem realizados.

O Coronel Valpiani disse que os alunos da escola de testes de voo tiveram um papel importante no planejamento dos testes. Segundo ele, o VISTA voou primeiro defensivamente com IA e lentamente foi colocado em funções mais ofensivas, chegando a chegar a 600 metros de um oponente humano.

Valpiani disse que brigas de cães são perigosas e dezenas de colisões aconteceram ao longo dos anos nas comunidades de F-16 e F/A-18. Segundo ele, é uma das habilidades aéreas mais exigentes de se aperfeiçoar e, por isso mesmo, toda a ênfase estava na segurança.

O general Mark D. Kelly, ex-chefe do Comando de Combate Aéreo, vinha insistindo que antes que a Força Aérea se envolvesse na aquisição de IA, os pilotos de caça deveriam estar completamente satisfeitos com relação à segurança e confiança no sistema. Como estarão colaborando com isso, e sem sua satisfação, resistirão à tecnologia. Mais testes serão realizados à medida que a Força Aérea continua o programa, e o Secretário da Força Aérea, Frank Kendall, também voará no VISTA para obter experiência em primeira mão do sistema.

A história original pode ser vista aqui.