Os números da Tesla para o Q4 de 2024 foram divulgados, e vamos apenas dizer que os resultados não foram bons. As entregas foram de 495.570. Isso é uma grande perda em comparação com as expectativas de Wall Street, que estavam entre 504.770 e 506.763 veículos, dependendo de quem você perguntasse.
A Tesla produziu 459.445 veículos no Q4 de 2024. Não é ótimo. E pela primeira vez em anos, as entregas anuais realmente caíram. A Tesla entregou 1.789.226 veículos em 2024, em comparação com 1,81 milhão em 2023. Essa não é a direção que ninguém queria ver.
Os mercados também não seguraram. As ações da Tesla caíram 7%. Essa queda veio após um grande rali no início do ano, onde as ações dispararam 63% e atingiram um novo recorde histórico em dezembro. Esse tipo de queda dói.
Os analistas erraram, novamente
As expectativas de Wall Street estavam muito distantes da realidade. A StreetAccount tinha os números de entregas do Q4 supostamente fixados em 504.770, enquanto a própria Tesla disse aos investidores para esperar cerca de 506.000. Mesmo Troy Teslike, que geralmente acerta nas previsões da Tesla, esperava 501.000. Nenhum desses números chegou perto dos 495.570 veículos entregues.
Fica pior. As entregas da Tesla no Q4 mal se moveram em comparação com o mesmo trimestre do ano passado, que viu 484.507 veículos entregues. Se você apostou que a Tesla superaria os números do ano passado, perdeu essa aposta. No Q1, as ações caíram 29%, seu pior trimestre desde 2022. A Tesla estava cortando preços e oferecendo incentivos, mas os compradores não estavam tão interessados como antes.
O CEO Elon Musk tentou acalmar a todos durante uma teleconferência de resultados em abril. Ele disse que esperava que as vendas fossem maiores em 2024 do que em 2023. Mas ele também avisou que a taxa de crescimento não estaria nem perto dos 38% que a empresa atingiu em 2023. Ele não estava errado.
A concorrência estava esquentando, especialmente na Europa e na China. Em novembro, a Tesla registrou apenas 18.786 veículos na Europa, uma queda em relação a 31.810 em 2023.
A China também não ofereceu alívio. A Tesla teve que lutar contra a feroz concorrência de players domésticos como BYD, Li Auto e LeapMotor.
Distrações políticas e atrasos no Cybertruck
Os problemas da Tesla não se limitam às vendas e à produção. O próprio Elon foi uma grande distração. O homem mais rico do mundo passou grande parte do ano fazendo campanha para o presidente Donald Trump, investindo 277 milhões de dólares em sua campanha e viajando por estados-chave para promover candidatos republicanos.
Elon também foi escolhido para co-liderar um grupo consultivo de Trump focado em cortar gastos e regulamentações federais. Se esse envolvimento ajudará a Tesla no longo prazo é um mistério, mas certamente adicionou drama a um ano já caótico.
Apesar dos contratempos, Elon tem grandes planos para 2025, incluindo o lançamento de veículos autônomos mais baratos e a expansão da produção. Em uma teleconferência de resultados em outubro, ele projetou um crescimento de 20% a 30% para 2025, impulsionado pelo aumento da produção do Cybertruck e novos modelos de menor custo.
A Tesla está mirando 2,5 milhões de veículos em produção no próximo ano, um grande salto em relação aos 1,77 milhão de 2024. Os analistas estão cautelosamente otimistas. A receita deve saltar de 107,12 bilhões de dólares em 2024 para 127,61 bilhões de dólares em 2025. O lucro por ação pode aumentar em 37%, atingindo 3,87 dólares. As previsões de preço das ações para meados de 2025 estão espalhadas, variando de um otimista 786,21 dólares a um pessimista 218,90 dólares.
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