Desenvolver e melhorar carros autônomos é um grande negócio para a indústria e para as ações da Tesla (TSLA.O). O CEO Elon Musk estima o valor desta oportunidade em trilhões. Não precisa ser tão grande para ainda ser um tópico importante.

Um proprietário de Tesla disse: “No primeiro teste por volta de 2023, o FSD dirigiu como uma mistura de um adolescente com carteira de estudante e um octogenário, não importa como as pessoas ao seu redor dirigissem. e frustrante. Muitas vezes fui ultrapassado por outros motoristas que ficaram irritados com minha velocidade."

Essa é a versão 11.3 do software FSD. A Tesla ofereceu uma avaliação gratuita do software FSD a todos os proprietários de Tesla nos EUA na primavera. Essa é a versão 12.3.

Os resultados dos testes para a versão 12.3 são melhores, mas não muito melhores. Essa versão do Tesla dirige como um jovem motorista mais confiante. Ainda é irritantemente cauteloso em algumas situações comuns de direção.

Recentemente, a Tesla lançou uma atualização para a versão FSD12.5. Musk promete que isso é um grande negócio. Ele não mentiu.

“Estou testando há cerca de uma semana”, disse o proprietário. “Agora, o carro dirige como um bom motorista que não conhece Quebec. um motorista que não sabe nada sobre Quebec." Bom motorista que entende. Não posso mais usar a analogia do 'octogenário' ou do 'iniciante'. O carro não é perfeito e ocasionalmente comete erros, mas a experiência geral brilha neste último teste, percorri muitas das mesmas rotas do teste anterior para fins de comparação. Ainda assim, este teste não é científico e só pode ser considerado um estudo de caso.

Qualquer pessoa que esteja lendo isso ou tentando usar o FSD lembre-se de que você ainda precisa estar focado 100% do tempo. Como mostra a divulgação da Tesla, o motorista continua responsável.

O proprietário disse: "O caminho que fiz não foi fácil. Minha cidade, como muitas outras, tem muitos padrões de trânsito frustrantes. Dirigi este carro durante a hora do rush durante o verão, com obras de construção de estradas e faixas fechadas. O carro é não é fácil.”

Este carro é simplesmente muito melhor de dirigir do que será em 2023 e no início de 2024. Ele lida com sinais de parada e cruzamentos de formatos estranhos com facilidade, coisas com as quais teria lutado antes.

Quanto ao erro, o carro virou à esquerda depois que o semáforo passou de verde para amarelo, me deixando em um cruzamento terrível. Embora isso seja irritante, não é perigoso. Tive que virar à esquerda tarde enquanto era buzinado com frequência.

O proprietário disse: "O FSD também parecia confuso com as placas que proíbem virar à direita no semáforo vermelho. E não sabia como responder às instruções da polícia de trânsito na hora do rush para fazer uma curva que normalmente seria ilegal. Neste caso, Tive que assumir a direção. Nos termos da Tesla, a aquisição é chamada de intervenção. Para mim, a versão 12.5 teve menos intervenção e o número de acionamentos com intervenção zero aumentou, mas ainda precisei estacionar o carro no meu trajeto.

Junto com os erros, também existem sucessos inesperados. O proprietário disse: "Quando eu estava esperando no sinal vermelho na hora do rush, o Tesla deixou espaço para o proprietário virar à esquerda na loja de varejo. Recebi um aceno do motorista agradecido. Esse desempenho é louvável."

A reação dos passageiros do carro foi reveladora. Algumas pessoas não gostam disso e basicamente exigem que eu mantenha o controle total. O FSD os deixa nervosos, outros ficam maravilhados com o que o carro pode fazer.

Estas opiniões refletem o pensamento dos investidores. Alguns acreditam que Musk tem cronicamente feito promessas exageradas e que carros verdadeiramente autônomos ainda levarão anos, senão décadas, de distância. Outros viram a versão 12.5 e acreditaram sinceramente que os eixos do robô estavam a apenas um passo de distância.

Para qualquer investidor, é importante lembrar que as ações da Tesla são principalmente sobre FSD no momento. Os ursos não deveriam ficar muito preocupados com as entregas de EV. Enquanto outros investidores se maravilham com o aumento do rácio preço/lucro da Tesla, enquanto os lucros diminuem ano após ano, devem também lembrar-se que os milhares de milhões de dólares da Tesla em valor de mercado de ações são representados pelo potencial do FSD.

Os touros da Tesla provavelmente deveriam perceber que, por mais impressionante que Tesla seja, poucos de nós têm a experiência necessária para julgar quando o ponto de inflexão da direção autônoma do FSD será alcançado.

A Tesla sediará um evento robotaxi em 10 de outubro, onde tentará explicar quando o ponto de inflexão será alcançado. Além de apresentar a tecnologia, o evento também exibirá táxis-robôs reais e apresentará detalhadamente o modelo de negócios dos táxis-robôs.

Artigo encaminhado de: Golden Ten Data