Num incidente recente em Wuhan, na China, um carro sem condutor operado pela gigante tecnológica Baidu colidiu com um pedestre que atravessava a estrada durante um sinal verde. Em comunicado aos meios de comunicação chineses, o Baidu confirmou que o carro começou a andar ao obedecer aos semáforos e sofreu um acidente de baixo impacto com o pedestre, que foi levado ao hospital para exame.
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Felizmente, não houve mortes ou ferimentos graves e o exame físico mostrou que todos não apresentavam ferimentos visíveis. Este acidente revelou alguns dos desafios que provavelmente serão encontrados ao usar sistemas de condução autônoma.
Público reage ao acidente nas redes sociais
Fotos da cena compartilhadas em várias plataformas de mídia social mostram o carro sem nenhum motorista com sensores no teto e um homem sentado no chão ao lado do carro. A maioria dos comentários em diferentes contas de mídia social apoiava o Baidu, afirmando que o pedestre estava errado por fazer travessia imprudente. O Shanghai Daily destacou que a opinião pública em geral continua bastante clara de que as leis de trânsito devem ser obedecidas, inclusive nos casos de carros autônomos.
Um táxi sem motorista operado pela plataforma de direção autônoma do #Baidu, Apollo Go, colidiu com um pedestre em Wuhan em 7 de julho. O Baidu confirmou o incidente, dizendo que a mulher atravessou a rua no sinal vermelho. Os internautas apoiaram amplamente o Baidu, apontando que o pedestre quebrou… pic.twitter.com/7NcAqKucpx
– Shanghai Daily (@shanghaidaily) 9 de julho de 2024
De acordo com Yicai, um meio de comunicação financeiro chinês, os especialistas salientaram que os sistemas de condução autónoma enfrentam situações de trânsito complicadas e não convencionais. Tais obstáculos incluem cenários onde veículos e pedestres colidem ou desrespeitam as regras de trânsito, o que apresenta problemas para tecnologias que visam otimizar a segurança e o desempenho da estrada.
Baidu relata aumento no uso de veículos totalmente autônomos
A Baidu, empresa líder no mercado de condução autônoma da China, possui uma das maiores frotas de robotáxis em Wuhan. O serviço Apollo Go, que já foi inaugurado em várias grandes cidades da China, como Pequim, Shenzhen e Chongqing, é um grande passo para incorporar a condução autônoma no transporte. Recentemente, a empresa apresentou a sexta geração de táxis sem motorista com o objetivo de reduzir custos de produção e aumentar a disponibilidade de carros autônomos.
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O fundador do Baidu, Robin Li, afirmou anteriormente que, no primeiro trimestre, mais de 55% dos pedidos de táxi Apollo Go em Wuhan foram para veículos totalmente autônomos, o que aumentou para 70% em abril. Li observou que esta proporção pode subir para 100% nos próximos meses.
O incidente em Wuhan reacendeu as discussões sobre os quadros regulamentares e os protocolos de segurança em torno dos veículos autónomos. Recentemente, falando na Conferência Mundial de Inteligência Artificial (WAIC) em Xangai, Robin Li criticou a ênfase em modelos fundamentais e apelou ao desenvolvimento de aplicações de IA no mundo real. Ele sublinhou que as soluções de IA da empresa devem trazer valor real a diferentes sectores, sendo a logística e a escrita criativa os primeiros beneficiários dos desenvolvimentos da IA.
Reportagem criptopolitana de Brenda Kanana