Według osób zaznajomionych z tą sprawą, zespół przejściowy prezydenta elekta Donalda Trumpa poinformował doradców, że planują ustanowienie federalnych ram dla samochodów całkowicie autonomicznych jako jednego z priorytetów w Ministerstwie Transportu.
Jeśli nowe zasady pozwolą na samochody bez ludzkiego nadzoru, to bezpośrednio skorzysta na tym Elon Musk, dyrektor generalny Tesli (TSLA.O), który stał się ważną postacią w kręgach prezydenta elekta. Musk stawia przyszłość tego producenta samochodów elektrycznych na technologiach autonomicznych i sztucznej inteligencji.
Tesla planuje masowe wprowadzenie samochodów bez kierownicy i pedałów, podczas gdy obecne przepisy federalne stanowią ogromną przeszkodę dla tych firm. Według osób zaznajomionych z tematem, zespół Trumpa poszukuje lidera politycznego dla tego departamentu, aby opracować ramy regulacyjne dla samochodów autonomicznych.
Mimo że Ministerstwo Transportu może wydawać zasady ułatwiające funkcjonowanie pojazdów autonomicznych poprzez Krajową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), działania Kongresu mogą utorować drogę do masowego przyjęcia pojazdów autonomicznych. Dwie osoby powiedziały, że wczesna ustawa, nad którą dyskutują obie partie, ma na celu ustanowienie federalnych zasad dotyczących samochodów autonomicznych.
Jednym z kandydatów rozważanych na stanowisko ministra transportu jest Emil Michael, były dyrektor generalny Ubera (UBER.N), który rozmawiał z zespołem Trumpa i potencjalnymi pracownikami. Mówią, że prace są na wczesnym etapie, a szczegóły polityki nie zostały jeszcze określone.
Republikański kongresman z Missouri, Sam Graves, oraz Garret Graves z Luizjany również są rozważani jako liderzy tego departamentu.
Zespół przejściowy nie odpowiedział na prośbę o komentarz.
Musk ogłosił w październiku, że planuje rozpocząć masową produkcję autonomicznych taksówek Tesli bez kontroli kierowcy od 2026 roku. Obecne przepisy w USA stanowią poważną przeszkodę dla planu Muska, znanego jako Cybercab, w tym ograniczenia dotyczące jego wdrożenia.
Musk w trakcie telekonferencji dotyczącej wyników finansowych Tesli za trzeci kwartał poparł zasady federalnej autonomii, stwierdzając, że wykorzysta wszelkie możliwości związane z rolą rządu, aby promować proces zezwolenia na używanie pojazdów autonomicznych na całym kraju. To ogłoszenie spowodowało gwałtowny spadek akcji konkurentów Ubera i Lyft (LYFT.O).
Trump następnie mianował Muska oraz przedsiębiorcę Viveka Ramaswamy'ego na liderów nowo utworzonego departamentu efektywności rządu, mającego na celu "rozbicie biurokracji rządowej" oraz ograniczenie wydatków i przepisów, które uznawane są za zbyt uciążliwe.
W przeszłości wysiłki amerykańskiego rządu federalnego w zakresie regulacji autonomicznych pojazdów wielokrotnie kończyły się niepowodzeniem.
Obecnie Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) zezwala producentom na wdrożenie 2500 autonomicznych pojazdów rocznie pod warunkiem uzyskania zwolnienia, ale wysiłki legislacyjne mające na celu zwiększenie tej liczby do 100 000 pojazdów wielokrotnie kończyły się niepowodzeniem.
Kilka lat temu, podczas pierwszej kadencji Trumpa, powiązana ustawa przeszła gładko przez Izbę Reprezentantów, ale utknęła w Senacie. W pierwszym roku rządów administracji Bidena próbowano połączyć tę ustawę z innymi aktami prawnymi, ale niepowodzenie było spowodowane próbami niektórych producentów włączenia do ustawy klauzul blokujących pozwy konsumenckie lub tworzenie spraw zbiorowych.
Artykuł opublikowany przez: Jin Shi Data