[Stany Zjednoczone potwierdziły, że znacznie podwyższą cła na chińskie pojazdy elektryczne, a wiele producentów samochodów podjęło ukierunkowane środki] Jinshi Data poinformowała 14 września, że ​​w odniesieniu do podejścia Stanów Zjednoczonych polegającego na nałożeniu znacznych ceł na chińskie pojazdy elektryczne w celu ochrony lokalny przemysł, są elektryczne Wiele firm samochodowych eksportujących samochody na rynek amerykański również podjęło ukierunkowane działania. W sierpniu tego roku od Polestar Motors dowiedzieliśmy się, że Polestar 3, model Polestar Motors, oficjalnie rozpoczął produkcję w Karolinie Południowej w Stanach Zjednoczonych. Fabryka Polestar w Południowej Karolinie specjalizuje się w produkcji pojazdów na rynek amerykański i europejski i uzupełni moce produkcyjne fabryki w Chengdu w Chinach. Ponadto oczekuje się, że produkcja modelu Polestar 4 firmy Polestar Motor rozpocznie się w Korei Południowej w połowie 2025 roku. Poinformowano, że Polestar Motors będzie produkowany na rynku koreańskim w koreańskiej fabryce Renault, w której Geely Holding Group ma udziały, a także będzie sprzedawany do Europy i Stanów Zjednoczonych. Pod koniec sierpnia dyrektor generalny Grupy Lotus, Feng Qingfeng, powiedział, że rynek amerykański ma dla Lotus znaczenie strategiczne, ponieważ Stany Zjednoczone są największym na świecie rynkiem samochodów luksusowych. W ramach „kija taryfowego” Stanów Zjednoczonych pojazdy elektryczne Lotus ponownie przemyślały swoje pozycjonowanie, ceny i definicję produktu na rynku amerykańskim. Dlatego Lotus odłożył o kwartał premierę nowych samochodów w Stanach Zjednoczonych, a oficjalna dostawa nowych samochodów nastąpi w pierwszym kwartale przyszłego roku. 12 września firma Lotus ogłosiła, że ​​firma ELETRE wkroczyła na rynek północnoamerykański, a ceny zaczynają się od 229 900 dolarów. (Yicai) (Przedruk z: Jinshi Data)