Wayve ir pabeidzis 1,05 miljardu dolāru C sērijas finansēšanas kārtu, ko vada Softbank Group. Šis mazāk pazīstamais Apvienotajā Karalistē bāzētais starta uzņēmums izstrādā pašmācības autonomas braukšanas sistēmu, kas atšķiras no uz noteikumiem balstītās sistēmas. Šī līdzekļu vākšana ir viena no 20 labākajām AI investīciju kārtām pasaulē un lielākā Apvienotajā Karalistē.

Sākotnēji Veivs saņēma finansējumu no Meta AI vadītāja Jana Lekuna, taču nesenajā kārtā ieguldījumu sniedza arī Nvidia kopā ar starta pašreizējo investoru Microsoft.

Wayve autonomās braukšanas modelis

Wayve tika dibināta 2017. gadā Kembridžā un 2019. gadā ieguva 20 miljonus ASV dolāru sērijas A finansēšanas kārtā, kuru vadīja Eclipse Ventures, kas arī vadīja uzņēmuma B sērijas 200 miljonu dolāru kārtu 2022. gada janvārī.

Jaunuzņēmums plāno izmantot šo jaunizveidoto kapitālu, lai izstrādātu savus produktus, kas paredzēti braukšanai, un tā pilnībā autonomo braukšanas sistēmu, ko sauc par “eyes off”, kopā ar citām automobiļu lietojumprogrammām ar mākslīgā intelekta palīdzību. Uzņēmums arī vēlas paplašināt savu darbību visā pasaulē.

Mums ir dažas aizraujošas ziņas, ar kurām varam dalīties. 🚨Ar prieku paziņojam, ka esam savākuši 1,05 miljardus USD mūsu jaunākajā līdzekļu vākšanas kārtā, ko vadīja @SoftBank_Group ar ieguldījumu no @nvidia un @Microsoft. Šis pavērsiens mūs mudinās izstrādāt un palaist mūsu pirmo Embodied AI… pic.twitter.com/3Vrq7rzVfJ

— Veivs (@wayve_ai) 2024. gada 6. maijs

Tālu no ASV rosīgajiem ceļiem tādās pilsētās kā Ņujorka un Pitsburga, kas ir kļuvušas par pašpiedziņas sistēmu izstrādes centriem, Wayve pašbraukšanas testi sākās Kembridžas šaurajās joslās ar divvietīgu Renault Twizy, kas ir elektromobilis. .

Kopš tā laika tas ir apmācījis savus autonomās braukšanas modeļus tādu uzņēmumu kā Ocado, kas ir Apvienotās Karalistes pārtikas preču piegādes uzņēmums, piegādes transportlīdzekļiem, kā arī ir ieguldījis iniciatīvā 13,6 miljonus USD.

Wayve plāno pārdot savu autonomās braukšanas sistēmu auto oriģinālā aprīkojuma ražotājiem, taču Wayve pieeja pašbraukšanai ir līdzīga Tesla pieejai. Tādā veidā Wayve iegūs daudz vairāk datu apmācībai, lai uzlabotu savu sistēmu, savukārt Tesla būs jāpaļaujas tikai uz savām automašīnām. Taču uzņēmums līdz šim nav nosaucis nevienu partneri.

Uzņēmumam ir plāni ne tikai par automašīnām

Wayve savu produktu sauc par "iemiesoto AI", kas nepaļaujas uz konkrētu aparatūru vai kartēm, un plāno nodrošināt savu sistēmu robotu uzņēmumiem kopā ar automašīnu ražotājiem, kas ļaus platformai mācīties no cilvēku uzvedības plašā reālo situāciju klāstā. pasaules scenāriji. 

Uzņēmums ir apsolījis, ka tā modeļi nodrošinās uz valodu atsaucīgas saskarnes koppilotiem un personalizētiem braukšanas stiliem, ko sauc par GAIA un LINGO, kas ir ģeneratīvi vairāku modeļu modeļi.

Alex Kendall, Wayve līdzdibinātājs un izpilddirektors, sacīja, ka viņi sāka uzņēmumu pirms septiņiem gadiem, lai izstrādātu iemiesotas AI sistēmas, un kopš tā laika viņi pie tā strādā. Tikai pagājušajā gadā tehnoloģija sasniedza punktu, kurā tā sāka darboties, saskaņā ar Techcrunch.

Viņš arī sacīja, ka finansēšanas kārta ir viņu darba un pieejas tehnoloģijai apstiprināšana un dos viņiem iespēju pārvērst to par noderīgu produktu un laist to tirgū masām. 

Runājot par Wayve galvenajiem pasākumiem robotu jomā, viņš teica:

“Drīz jūs varēsiet iegādāties jaunu automašīnu, un tajā būs Veiveja mākslīgais intelekts… Pēc tam tas ļaus nodrošināt visu veidu AI, ne tikai automašīnas, bet arī citus robotikas veidus. Es domāju, ka galvenais, ko mēs šeit vēlamies sasniegt, ir ar valodu modeļiem un tērzēšanas robotiem sasniegt daudz tālāk par to, kas pašlaik ir AI.

Viņš arī piebilda,

"Bet, lai patiešām nodrošinātu nākotni, kurā mēs varam uzticēties viedām mašīnām, kurām varam deleģēt uzdevumus un, protams, tās var uzlabot mūsu dzīvi, pašbraukšana būs pirmais piemērs tam."

Avots: Techcrunch.

Softbank Investment Advisers vadošais partneris un Wayve valdes loceklis Kentao Matsui sacīja, ka šāda veida tehnoloģijām ir transformācijas potenciāls, jo tā maina mobilitāti un var samazināt satiksmes negadījumu skaitu par 99%.