Miljardiem cilvēku paļaujas uz kartēm, lai droši un efektīvi pārvietotos mūsu pasaulē. Kartes nav pārtika, apģērbs vai pajumte, taču tās ir tikpat tuvu cilvēka pamatvajadzībām, cik vien iespējams. Pārvietojoties no galamērķa uz galamērķi, mēs uzticamies savām navigācijas ierīcēm, lai izveidotu labāko kursu. Līdzās mūsu acīm mūsu tālruņi un GPS sistēmas nodrošina skaidrāko skatījumu uz mūsu pasauli.

Protams, mēs vēlamies, lai kartes, uz kurām paļaujamies, būtu precīzas. Bet vai viņi vienmēr sniedz patiesāko priekšstatu?

Šī operācija ir daļa no CoinDesk jaunā DePIN Vertical, kas aptver jauno decentralizētās fiziskās infrastruktūras nozari.

Nē, ne vienmēr. Un tas rada būtisku problēmu.

Mūsdienu kartes ir datu krātuves, navigācijas sistēmas un mārketinga ierīces. Digitālajā formā kartes dara daudz vairāk, nekā tikai piedāvā pasaules momentuzņēmumu. Mūsu sabiedrība ir kļuvusi arvien vairāk atkarīga no kartēm, lai iegūtu ikdienas informāciju. Saskaņā ar Google datiem vairāk nekā 1 miljards cilvēku katru mēnesi izmanto Google Maps. Tāpat UnitedTires pētījums atklāja, ka 60% amerikāņu autovadītāju izmanto GPS pakalpojumu vismaz reizi nedēļā. Apvienojumā ar piegādi pēc pieprasījuma, taksometru pakalpojumiem un interešu punktu (IP), piemēram, restorānu, lielveikalu un uzlādes staciju, meklēšanu, kartes ietekmē lielāko daļu cilvēku gandrīz katru dienu.

Tātad, kurš izlemj, kādi dati tiek iekļauti kartē? Kāda informācija tiek izlaista? Vai mūsu navigācija ved mūs pa labāko ceļu? Kurš velk līnijas?

Lai atbildētu uz šiem jautājumiem, mums jāaplūko vadošie karšu veidotāji un viņu motivācija mūsu pasaules veidošanai. Tā kā kartes kļūst arvien nozīmīgākas mūsu dzīvē, šiem karšu veidotājiem ir būtiska ietekme uz ikdienas lēmumiem. Tomēr ir dažas alternatīvas, lai cilvēki varētu piekļūt precīziem kartes datiem kā sabiedriskam labumam. Tādējādi decentralizēti un atvērtā pirmkoda projekti ir piemēroti, lai pārvarētu slēptās un aizsegtās kartēšanas ekosistēmu.

Mūsdienu kartes: nepilnīga sistēma

Mūsdienās noteikta kartogrāfijas uzņēmumu grupa ir atbildīga par lielākās daļas galveno digitālo karšu izveidi un uzturēšanu.

Katra karte atspoguļo noteiktu skatu punktu, ko veidojuši tās veidotāji. Punktu uzzīmēšana un robežu novilkšana var šķist vienkārša, taču šie uzdevumi ir saistīti ar daudzām izvēlēm un raksturīgām novirzēm.

Kartes var ietekmēt uzvedību, un mērķtiecīgi izveidotu karšu veidotāji var samazināt vai uzlabot funkcijas, lai radītu vēlamos rezultātus. Piemēram, restorāns var sponsorēt navigācijas funkciju, kas parāda galamērķi kā “ieteicamu”, neskatoties uz attālumu, zvaigžņu vērtējumu un tā tālāk. Šajā gadījumā karte veido maksas par spēlēšanu ekosistēmu, kurā uzņēmumi, kas “sponsorē”, dominē navigācijā un satiksmē, lai gan ne vienmēr ir “labākā” iespēja.

Kartes monetizācija pati par sevi nav ļaunprātīga darbība, taču tai ir būtiskas sekas, ja vienīgos brīvi lietojamos patēriņa produktus galvenokārt nosaka reklāmas izdevumi. No otras puses, karšu uzņēmumiem ir jāgūst ieņēmumi, lai uzturētu karšu datu vākšanu un inovācijas. Tā rezultātā lielākā daļa publisko patērētāju karšu rada kompromisus starp korporatīvajiem ieteikumiem un datu svaigumu un precizitāti.

No uzņēmumu puses karšu uzņēmumi paļaujas uz patentētu informāciju, lai saglabātu konkurētspēju. Tāpēc brīvpiekļuves kartes reti kad ir tik dinamiskas, svaigas un ar datiem bagātas, kā tās varētu būt.

Vārtu uzturēšanas inovācija

Runājot par publiski pieejamām karšu vidēm, lielākā daļa no mums iztiek ar dažiem bezmaksas karšu avotiem. Šīs kartes parasti pārvalda lielas vienības, kas jau sen dominē interneta meklēšanā un atklāšanā. Kamēr viņi turpina atjaunināt kartes un ieviest jaunas funkcijas, viņu prioritātes un motivācija ne vienmēr atbilst sabiedrības interesēm.

Šī problēma tika uzsvērta nesenā X ziņojumā, ko publicējis bijušais Google Maps vecākā UX pētnieks Kasijs Klimss. Klimess izskaidro Google Maps iekšējo pamatojumu, neietverot “ainaviskas” vai “drošas” navigācijas iespējas. Pavediens, kas kopš tā laika ir uzkrājis miljoniem skatījumu, ir piepildīts ar kritiķiem, kuri apšauba uzņēmuma motivāciju izlaist šīs ļoti pieprasītās funkcijas.

Bojāti avoti

Kartogrāfu pieņemtie lēmumi atspoguļo viņu izpratni un viņu rīcībā esošos datus. Mūsdienās lielākā daļa karšu nav atsevišķa perspektīva, bet gan datu kopums no "uzticamiem avotiem". Lai gan karšu uzņēmumi var izmantot savstarpējas atsauces uz avotiem, lai uzlabotu precizitāti, tā ir nepilnīga sistēma.

Neskatoties uz saviem pūliņiem, kartēšanas uzņēmumi ir saskārušies ar ievērojamām problēmām, pārbaudot savu datu patiesumu un precizitāti. Ģeogrāfiskie strīdi, cenzūra, nejauši papildinājumi/izlaidumi un slikti dalībnieki, kas meklē finansiālu vai politisku labumu, rada datu sabojāšanas iespējas.

Piemēram:

  • 2019. gadā Google Maps saskārās ar nopietnu problēmu, kad Wall Street Journal atklāja miljoniem viltotu uzņēmuma adrešu, kas maldina algoritmu, kas iesaka vietējos pakalpojumu sniedzējus.

  • Ķīnas Dabas resursu ministrija izraisīja starptautisku sašutumu, kad viņu "standarta karte" paplašināja valsts robežas strīdīgos apgabalos, izraisot Filipīnu, Malaizijas, Vjetnamas, Taivānas un Indijas iebildumus.

  • Baidu un Alibaba digitālās kartes nesen tika kritizētas par nespēju pareizi norobežot Izraēlu kā valsti.

  • 2019. gadā ASV militārpersonas brīdināja par paaugstinātu dziļu viltus satelītattēlu un atrašanās vietas viltošanas risku, ko izmanto, lai radītu taktiskas priekšrocības konflikta zonās.

  • 2016. gadā Google sāka pārraidīt "Valdības pieprasījumus", atklājot tūkstošiem cenzūras lūgumrakstu tikai sešu mēnešu laikā.

  • Ilgstošā prakse iekļaut slazdu ielas (izgudrotas vai izkropļotas kartes funkcijas, lai novērstu plaģiātu) gadu gaitā ir izraisījušas vairākas nejaušas kartes drukas kļūdas.

Mēs vēlētos ticēt, ka lielākā daļa karšu uzņēmumu nekad tīši nemaldinātu sabiedrību, taču ir naivi domāt, ka ārējie avoti un iestādes varētu nekontrolēt karšu entītijas. Marks Monmonjē vislabāk to teica savā grāmatā How to Lie with Maps: "Tā kā lielākā daļa karšu lietotāju labprāt pacieš baltus melus kartēs, kartēm nav grūti pateikt arī nopietnākus melus."

Akli uzticēšanās vienam informācijas avotam ir katastrofas recepte. Tā kā tehnoloģija rada sarežģītākus veidus, kā apdraudētas datu kopas iefiltrēties karšu nodrošinātājos, uzņēmumi meklē labākus un efektīvākus veidus, kā pārbaudīt informāciju plašā mērogā.

OpenStreetMap: solis ceļā uz atvērtību

2004. gadā OpenStreetMap (OSM) piedāvāja pirmo lielāko atvērtā koda risinājumu karšu veidošanas novirzes problēmai. Tas balstījās uz globālo brīvprātīgo kolektīvo izlūkošanas informāciju, kas veidoja ģeotelpiskos datus, lai ikviens varētu tos izmantot un atsaukties.

OSM ir bijis nozīmīgs solis pareizajā kartēšanas virzienā. Hivemapper un gandrīz visas citas kartogrāfijas aģentūras ar entuziasmu atbalsta un izmanto OSM datubāzi, lai izveidotu kartēšanas pamatus. Kā atklāta iniciatīva OSM neietver nekādu atklātu aizspriedumu un ļauj visam tīklam noteikt, kas ir patiess un precīzs.

Tomēr tas nav bez problēmām. Trūkst tiešu stimulu vai atlīdzības neatkarīgiem līdzstrādniekiem, OSM platforma šodien galvenokārt darbojas, izmantojot vecus vai ziedotus attēlus no lielākajām korporācijām. Lai gan sistēma joprojām ir atvērta rediģēšanai, aizsargājot pret acīmredzamu ģeotelpisko datu sabojāšanu, OSM joprojām cīnās, lai ietu kopsolī ar mūsdienu kartogrāfijas centieniem.

Lasīt vairāk: Daniel Andrade — DePIN ir koplietošanas ekonomika 2.0

Daudzas kļūdas un novirzes izslīd cauri, apgrūtinot karšu veidotājus ar pastāvīgu dauzīšanas spēli. Lai gan risinājums ir vairāk imūns pret atsevišķām manipulācijām, tas nav pilnībā necaurlaidīgs. Kartogrāfisko datu karš joprojām ir problēma, un neatkarīgi lietotāji periodiski var sabojāt kartes informāciju, kā redzams, kad noslēpumainais lietotājs rediģē OSM Ķīnas labā.

Kurš ideālā pasaulē novilktu līnijas? Mēs to darītu — mēs visi. Ne tikai atlasīta kartogrāfu grupa. Ja mums tiktu dota vienlīdzīga iespēja piekļūt svaigiem un precīziem datiem, mēs atmestu važas, kas saistītas ar slēpto un vārtu kartēšanas ekosistēmām un radītu pilnīgu, svaigu un bezgalīgi pielāgojamu karšu pieredzi.

Tas viss ir dati.

Starpnieku likvidēšana

Mums ir OSM atvērtības modelis, taču tas neatrisina objektīvu datu vākšanas un pārbaudes problēmas, vienlaikus saglabājot derīgu avotu tīklu. Diemžēl cilvēku starpnieki ir maldīgi. Starpnieki sabojā avotus, glabā svaigus datus aiz atslēgas un ievada kartes ar saviem aizspriedumiem.

Bet ko tad, ja “cilvēka” elements tiktu samazināts līdz minimumam? Ko darīt, ja mēs varētu izveidot pašregulējošu karšu tīklu, kas sniegtu tikai godīgu informāciju? Izmantojot blokķēdes tehnoloģiju, šāda veida karšu tīkls vairs nav sapnis.

Ja mēs nodrošināsim visiem vienādu piekļuvi karšu datiem, mēs izjauksim monopolus, kas pašlaik dominē kartēšanas pasaulē.

Vienkārši izsakoties, blokķēde ir virsgrāmata, kas precīzi izseko ieguldījumiem tīklā. Tāpat kriptovalūtas izmanto viedos līgumus, lai automatizētu stimulus šajā tīklā, proporcionāli atalgojot ieguldījumus. Šie ieguldījumi var attiekties arī uz primārā avota aparatūru, piemēram, informācijas kamerām.

Tādos projektos kā Hivemapper ir izmantota uz blokķēde balstīta atlīdzība, lai piesaistītu lielus karšu datu sniedzēju tīklus. Tomēr šie karšu līdzstrādnieki nedarbojas kā starpnieki, kā arī neizraisa aizspriedumus tīklā. Ieguldījumi tiek automatizēti, izmantojot mērķtiecīgi izveidotu aparatūru un AI programmatūru, kas ieprogrammēta neapstrādātu objektīvu karšu datu apkopošanai.

Hivemapper gadījumā ieguldījums ir pievienots informācijas kamerām, kas tver un pārbauda ielas līmeņa attēlus un apbalvo kameru īpašniekus ar kriptovalūtu. Ārpus kameras sākotnējās uzstādīšanas cilvēka elementi tiek samazināti līdz minimumam. Tā vietā informācijas kameru uzņemtie augstas izšķirtspējas attēli lielā mērā nosaka kartes objektu identificēšanu un attēlošanu.

Tūkstošiem cilvēku katru dienu brauc pa ceļiem, tieši tos ceļus, kurus mēs vēlamies kartēt un analizēt. Tātad, protams, mūsu rīcībā ir kartēm gatavas flotes. Piegādājot speciāli izveidotas informācijas kameras, kas darbojas kā karšu veidošanas iekārtas, Hivemapper spēj automatizēt karšu datu vākšanu globālā mērogā.

Lasīt vairāk: Šons Kerijs — katram DePIN ir savs stāsts

Tā ir objektīva sistēma, kas savstarpēji apstiprina attēlus no vairākiem virzītājiem un izspēlē līdzdalību ar reģionāliem stimuliem. Samazinot cilvēcisko elementu, uzticēšanās vairs nav faktors, bet gan tīkla mainīgais lielums, kas tiek pastāvīgi svērts. Visi sliktie dalībnieki, kas vēlas tīklā ievadīt nepatiesus datus, ir viegli identificējami, jo citi autovadītāji izseko kartētos ceļus un apstiprina vai noraida iepriekšējos karšu atbalstītājus. Tie atbalstītāji, kas tīklā nodrošina augstas kvalitātes datus, regulāri saņem atlīdzību. Tie, kas sabojā datu kopu, tiek noņemti no tīkla un tiek izslēgti no atlīdzības cikla.

Pieredzes pielāgošana

Jā, cilvēki deformēs un veidos datus, lai sasniegtu vēlamos rezultātus. Tas nav kaut kas, ko mēs varam tieši mainīt. Taču, ja mēs ikvienam nodrošinām vienlīdzīgu piekļuvi svaigiem, precīziem un pieejamiem karšu datiem, mēs izjauksim monopolus, kas pašlaik dominē kartēšanas pasaulē.

Daži kartes komponenti ir objektīvi, atkarīgi no faktiskām patiesībām. Tādas lietas kā ielu nosaukumi, ceļa apstākļi un zīmju atrašanās vietas reti tiek apspriesti. Sākot ar pamata ģeotelpiskajiem datiem, mēs varam izveidot godīgu pamatu kartēm.

No turienes lietotāji var slāņot papildu datus navigācijai, interešu punktiem, biznesa vajadzībām utt. Izmantojot decentralizētu tīklu, mēs varam automatizēt kartes svaiguma elementus, un, izmantojot atvērtās API, izstrādātāji var nepārtraukti ieviest jauninājumus un izveidot dinamiskus filtrus. Pēc tam sabiedrība var piekļūt atvērtiem karšu tirgiem un pati noteikt, kuras kartes vislabāk atbilst viņu vajadzībām.

Piezīme. Šajā slejā izteiktie viedokļi ir autora viedokļi, un tie ne vienmēr atspoguļo CoinDesk, Inc. vai tā īpašnieku un saistīto uzņēmumu uzskatus.