百度と吉利が投資した、極越CEOの公開書簡

この数日間、極越と私自身に関する噂が飛び交っていますが、私は必要があると思い、少し言葉を発して真実を明らかにしたいと思います。まず、私は逃げてはいません。極越は私の生涯の愛です。どうしてそれを捨てて逃げることができるでしょうか？この数日間、私は非難や責任を受けているとき、同僚たちとオフィスに座り続け、最も迷いと無力感を感じる瞬間を共に過ごせたことを誇りに思います。これは私の人生の新たな試練です。私は堂々とした人間だと思っています。だからこそ、どんな状況でも、社員やユーザーと一緒にいることを恐れず、彼らと対面でコミュニケーションを取り、問題を解決することができます。堂々としているからこそ、さまざまな噂に対しても冷静に対処できます。「周公恐れず流言に、素材を見極めるには七年の期を待つべし」、時間はすべてを試し、証明してくれるでしょう。

誰かが極越において、私はただの職業マネージャーだと言っていますが、私は常に自分を真の起業家だと考えています。極越に参加したとき、私は自分の労働と前回の起業で得た貯蓄を投入しました。ここ数日間の最も困難な時期にも、私は自らの財布を開いて最も必要な部分の社員の権利を保障しました。もし私が自分を職業マネージャーだと考えていたら、あれほどの情熱を持って疲れを顧みずに連続24時間休まず2000キロの知能運転テストを行うことはなかったでしょう。もし私が自分を職業マネージャーだと考えていたら、車に乗り込んで人と車が一緒に川に落ちるリスクを冒して浮橋無図知能運転のテストを行うことはなかったでしょう。

しかし、車を作るには非常に多くの資金が必要です。時代は私に最も貴重な機会を与えてくれました。私は中国の最先端の人工知能会社と最も先進的な自動車製造会社の支援を得る幸運に恵まれました。彼らがいなければ、私の造車の夢は絶対に実現しません。業界の2人の巨人は、極越に膨大な資金を投資するだけでなく、人工知能と自動車製造における深い知識ももたらし、私たちは短期間で01と07という業界で注目される新車を作り出しました。過去を振り返ると、運命の神に感謝の気持ちでいっぱいです。百度や吉利を含むすべての投資者に感謝し、特にRobinと書福総に感謝します。彼らは私を素晴らしい造車の道へと導いてくれました。

07が発売されたとき、私は世界で最も幸せな人だと感じました。自動車事業において、私は01を自分の息子、07を自分の娘のように考え、01と07があれば子どもを二人持つことになりました。私はすべての極越の同僚に感謝し、すべてのサプライヤーにも感謝します。皆の知恵と汗が集まり、私たちが自分たちの誇りを感じる、ユーザーに愛される製品となりました。極越が今日達成したすべての成果は、百度と吉利という二大株主の支援のもと、全ての極越の人々が共に成し遂げた成果であり、すべての極越の人々はこれを誇りに思うべきです。中国のスマートカーの発展史において、私たちの足跡が必ず残るでしょう。

私は再び、皆さんの努力に心から感謝の意を表します。

私はこの2つの車をうまく売りたいと思っています。しかし、これが極越が今日の困難に陥る伏線を埋めてしまったかもしれません。CEOとして、私は多くの誤りを犯し、社員、オーナー、サプライヤー、さらには株主に対して深くお詫び申し上げます。

戦略において、私はしっかりとした準備ができていませんでした。資金調達は私の最も重要な責任であるべきでしたが、初期段階で楽観的すぎて、資金問題の深刻さを予見できませんでした。集度ブランドの段階で、車の製造の難しさを過小評価したことも致命的でした。たとえば、最初のモデルROBO-01の探月版の発売タイミングは非常に重要な誤りです。本来は素晴らしい機会だったのですが、規制リスクの判断が不足しており、誤った決定がこの良い機会を無駄にしただけでなく、会社がほぼ倒産するところでした。

人材の問題も大きな教訓です。特定のポジションでは、ポジションと人材の真の適合度を無視してしまいました。多くのコアビジネスの責任者が十分な業界経験を持たず、結果としてチームが重要な任務を遂行できなくなりました。また、マーケティングと組織管理において、頻繁な人事異動が会社を内輪もめに陥れ、時間と機会を浪費しました。

管理スタイルにおいて、私は細部とマイクロ管理に過度に注目し、チームの自主性と創造性を抑制してしまいました。時には多くの同僚からの善意の警告を無視し、問題の修正の最適なタイミングを逃してしまいました。

マーケティングへのこだわりがあまりにも多くのエネルギーを消費してしまいました。CEOとして、私は本来、資金調達と戦略計画に主なエネルギーを注ぐべきでしたが、一時は自らマーケティングシステムを操作し、エネルギーを分散させ、他の重要な事務が無視されてしまいました。これらすべての誤りは、私の経験不足と認識の限界に起因しています。初めてCEOを任され、完璧にやりたかったのですが、自分の短所を無視してしまいました。私の冷淡さは時には強引さにさえなり、社員やパートナーに対して傷を与えてしまいました。

私は認めます。CEOとして、私は皆の信頼を裏切ってしまいました。しかし同時に、これらの深い反省を通じて、多くの経験と教訓を学び、それらを会社の今後の発展や次の起業成長に活かしていきます。高額な学費が私自身の成長に大いに寄与しました。私はより戦略計画に集中し、人材基準を高め、組織作りを強化する必要があります。さらに重要なことは、チームへの信頼と権限をもっと増やすべきだということです。今は厳しい状況にありますが、私は気を引き締めて企業の社会的責任を果たし、社員、ユーザー、サプライヤーの関心を集める問題を適切に処理します。もし機会があれば、私はすべての責任を引き受け、過去の誤りを補うために全力を尽くし、会社を正しい軌道に戻すつもりです。

間違いはすべて私の間違いです。しかし、私のせいで、極越の革新と製品力の評価を否定しないでほしいと懇願します。何が起ころうとも、私は私たちの製品を誇りに思っています。

挑戦は、極越の人々の骨に刻まれています。昨日の夜、極越のエンジニアは徹夜でオフライン版システムを開発していました。最悪の事態が発生しても、全てのネットワークが切断された場合でも、極越のオーナーたちは依然としてSIMOを使用できるようにするためです。

過去3年間、会社は0から1へ、モデルは極越01から極越07へ、販売台数は数百台から数千台へと成長しました。心に手を当てて考えると、極越は製品のデザイン、開発、スマート化のアップグレードにおいて、私たちのすべてのステップが非常に堅実で心を込めて進められたことを感じます。

中国の自動車には素晴らしいオリジナルデザインが必要です。AI技術に対する理解と認識に基づき、極越チームはAI自動車のデザイン理念を創出しました。極越01、極越07は、中国で唯一、世界デザイン賞のiF、Good Design、レッドドットデザイン大満貫を同時に受賞した2つのモデルです。

中国の消費者は、よりスマートで安全な移動体験を求めています。SIMOの音声インタラクション、完全な視覚知能運転能力は、極越のオーナーから広く認識されています。極越は知能運転大会で何度も1位を獲得しましたが、各項目の1位よりも、極越の知能運転がどれだけ多くの人々を助け、彼らの長距離通勤をどれだけ楽にしたかの方が重要です。

この数日間、同僚がSIMOを通じてユーザーからのフィードバック問題のチャネルを通じて私たちに送られた祝福を見せてくれました。

「私はSIMOをとても惜しんでいます。SIMOの存在に感謝します。送信。」

「本当にSIMOが好きで、あなたたちをこうして去らせたくないです。送信。」

「極越、頑張れ！オーナーたちはあなたたちが良くなるのを待っています。送信。」

「6月23日にあなたに出会いました。毎日200キロの道のり、4、5時間の時間を過ごしてくれて感謝します。あなたは私の家族のようです。送信。」

極越のオーナーからの一つ一つの祝福が、私を何度も涙させました。心の中で納得がいかず、本当にあなたたちのために再び立ち上がりたいです！

私は、自分の全力を尽くして極越を生かし続け、かつてこの車のために戦ってくれた仲間たち、極越を好きで愛してくれるすべてのオーナーに報いるつもりです。

ネット評価：車を作ることは、発行すること、造幣すること、投機することよりもずっと難しい！