Il 19 aprile, la Defense Advanced Research Projects Agency e l’aeronautica americana hanno annunciato congiuntamente di aver condotto i primi combattimenti aerei tra piloti umani e un jet pilotato dall’intelligenza artificiale. I test vengono eseguiti nell’ambito del progetto Air Combat Evolution (ACE) della DARPA, in corso negli ultimi quattro anni.

Combattimenti aerei IA con piloti umani

Il colonnello James Valpiani, comandante della Air Force Test Pilot School, e il tenente colonnello Ryan Hefron, responsabile del programma del progetto Air Combat Evolution (ACE) sotto la DARPA, hanno parlato con i giornalisti della stampa in una teleconferenza sui test. Hanno affermato che un aereo da ricerca F-16 altamente modificato chiamato X-62 VISTA (Variable Stability In-flight Simulator Test Aircraft) era dotato di funzionalità AI e si è impegnato in una serie di combattimenti aerei contro le versioni stock dell'F-16 che erano volate da piloti umani.

Il test dell'X-62 VISTA fa parte dell'esercitazione condotta per valutare lo sviluppo di aerei da attacco congiunto, noti anche come Collaborative Combat Aircraft (CCA), poiché l'USAF prevede di svilupparne più di mille entro i prossimi dieci anni.

Condividendo i dettagli limitati, si sono rifiutati di rivelare i risultati dei primi combattimenti aerei, dicendo che erano classificati. Ma hanno affermato che gli algoritmi di intelligenza artificiale sono stati addestrati per la prima volta su voli non di combattimento aereo su VISTA e che sono stati effettuati 21 voli di missione prima di passare ai combattimenti aerei a partire dal 2022.

La parte interessante è che è stato adottato un approccio diverso per addestrare l’IA. È stato addestrato consentendo all'algoritmo di apprendere da solo eseguendo miliardi di simulazioni su come controllare e manovrare l'aereo in un'ampia gamma di possibilità, diverse condizioni di volo e regole di ingaggio per la missione, poiché evitavano il consueto approccio di alimentazione. il sistema con centinaia di rapporti di coinvolgimento dei piloti.

L'intelligenza artificiale si comporta con precisione contro i piloti umani

È stato anche detto che vari agenti IA erano a bordo del Vista insieme a due piloti umani che passavano da un agente all'altro per valutare le loro prestazioni, e la parte migliore era che i piloti umani non hanno mai dovuto prendere il controllo dell'aereo dall'IA durante l'intera corsa. su.

Secondo il tenente colonnello Hefron, l'intelligenza artificiale si è comportata costantemente meglio rispetto ai piloti umani durante i test iniziali, che sono stati effettuati sui simulatori per verificare le capacità dell'intelligenza artificiale, ma ha affermato che i voli al simulatore non includevano le regole di volo per non stressare l'intelligenza artificiale. cellula fino al punto di rottura. E che è stato aggiunto all'algoritmo prima dell'inizio delle sessioni di live-fly. È stato inoltre assicurato che i voli di simulazione fossero costantemente sicuri prima che venissero effettuati gli effettivi impegni di volo dal vivo.

Il Col. Valpiani ha sottolineato che gli studenti della scuola prove di volo hanno avuto un ruolo importante nella pianificazione delle prove. Secondo lui, VISTA è stato inizialmente fatto volare in modo difensivo sull'intelligenza artificiale e lentamente è stato utilizzato per ruoli più offensivi, arrivando anche a 2000 piedi da un avversario umano.

Valpiani ha detto che il combattimento aereo è un impegno pericoloso e che nel corso degli anni si sono verificate dozzine di collisioni nelle comunità di F-16 e F/A-18. Secondo lui è una delle abilità aeree più impegnative da perfezionare e, proprio per questo motivo, tutta l'enfasi era sulla sicurezza.

Il generale Mark D. Kelly, ex capo dell'Air Combat Command, aveva insistito sul fatto che prima che l'Air Force acquisisse l'intelligenza artificiale, i piloti di caccia dovevano essere completamente soddisfatti per quanto riguarda la sicurezza e la fiducia nel sistema. Poiché collaboreranno con essa, e senza la loro soddisfazione, resisteranno alla tecnologia. Ulteriori test verranno effettuati man mano che l'Air Force continua il programma, e anche il Segretario dell'Air Force Frank Kendall volerà a bordo del VISTA per ottenere un'esperienza diretta del sistema.

La storia originale può essere vista qui.