Di dunia Web3, ada suara yang semakin nyaring - "Lalu lintas adalah raja". Ya, apakah itu di Internet tradisional atau Web3, lalu lintas adalah faktor kunci yang menentukan keberhasilan atau kegagalan. Sebagai pemimpin di bidang sosial Web3, INTO menggunakan strategi agregasi lalu lintas yang unik untuk merombak industri.
1. Agregasi lalu lintas adalah kunci realisasi komersial Web3
Di dunia Web3, pentingnya lalu lintas semakin diperbesar dibandingkan sebelumnya. Di balik hal ini, terdapat logika industri dan akar teknis yang mendalam.
Pertama-tama, dari perspektif model bisnis, Web3 membentuk kembali logika yang mendasari ekonomi Internet. Berbeda dengan era Web2, nilai komersial di era Web3 tidak lagi terutama berasal dari periklanan dan e-commerce, namun dari manfaat ekonomi Token dan protokol. Dalam model ini, daya saing inti platform bukan lagi monopoli dan pengendalian lalu lintas, namun mobilisasi dan insentif lalu lintas. Hanya platform yang dapat mengumpulkan dan memanfaatkan lalu lintas secara efisien yang dapat menempati posisi dominan dalam ekonomi Token dan memperoleh manfaat protokol yang maksimal. Bisa dikatakan di era Web3, siapapun yang menguasai trafik akan memiliki inisiatif dalam realisasi komersial.
Kedua, dari perspektif perilaku pengguna, Web3 mengubah kebiasaan penggunaan Internet masyarakat. Dengan berkembangnya teknologi blockchain, semakin banyak pengguna yang mulai terlibat dalam aplikasi terdesentralisasi (DApps). Berbeda dari aplikasi terpusat tradisional, DApps sering kali ada berdasarkan rantai publik atau ekosistem tertentu, dan kelompok penggunanya relatif tersebar dan vertikal. Ini berarti sulit bagi satu DApp untuk mendapatkan lalu lintas berskala besar melalui kekuatannya sendiri seperti aplikasi terpusat. Mereka juga perlu bergantung pada platform agregasi lalu lintas eksternal untuk memperoleh pengguna melalui pengalihan dan pengalihan lalu lintas. Dalam hal ini, siapa pun yang dapat memberikan sumber daya lalu lintas dengan kualitas tertinggi dan paling akurat dapat menjadi DApps favorit dan menempati posisi sentral dalam ekosistem Web3.
Terakhir, dari perspektif pembangunan ekologi, agregasi lalu lintas menjadi akselerator bagi kemakmuran ekosistem Web3. Di dunia Web3, berbagai aplikasi dan layanan sangat saling bergantung dan saling memperkuat. Pertumbuhan pengguna DApp dapat membawa kemakmuran bagi seluruh ekosistem; sebaliknya, kemakmuran suatu ekosistem juga akan memberikan umpan balik kepada setiap DApp di dalamnya. Efek jaringan ini terus memperkuat nilai lalu lintas di ekosistem Web3. Sebuah platform yang dapat secara efektif mengumpulkan dan mengangkut lalu lintas tidak hanya dapat memberikan nilai komersial yang besar bagi dirinya sendiri, tetapi juga memberikan kekuatan pendorong yang kuat bagi siklus baik seluruh ekosistem Web3. Dalam hal ini, platform agregasi lalu lintas telah menjadi "pemula" dan "katalis" bagi pengembangan ekosistem Web3.
2. Teknik agregasi lalu lintas INTO: metode permainan multidimensi “A+B+C”.
Alasan utama mengapa INTO dapat menonjol dalam permainan lalu lintas Web3 terletak pada strategi agregasi lalu lintas multi-dimensi "A+B+C". Strategi ini mencakup semua sumber utama dan skenario lalu lintas Web3, membentuk jaringan lalu lintas tiga dimensi.
Yang disebut "A" mengacu pada infrastruktur dunia Web3 seperti rantai publik dan pertukaran. Platform ini menyatukan sejumlah besar kripto asli dan merupakan sumber lalu lintas Web3 terbesar. INTO memahami hal ini dengan baik dan telah memperkenalkan lalu lintas penggunanya yang besar ke dalam ekosistem INTO dengan menjalin kerja sama strategis dengan berbagai jaringan publik dan bursa terkemuka. Pengenalan lalu lintas tingkat atas ini tidak hanya memberi INTO aliran momentum pertumbuhan yang stabil, namun juga mengakumulasi sekelompok pengguna benih bernilai tinggi.
Yang disebut "B" mengacu pada berbagai komunitas Web3 dan platform aplikasi di bidang vertikal. Platform ini mengumpulkan sejumlah besar pengguna dengan minat dan kebutuhan yang sama dan merupakan konsentrasi lalu lintas. INTO juga telah melakukan upaya besar di bidang ini, menjalin hubungan erat dengan banyak komunitas dan platform berkualitas tinggi melalui kerja sama ekologi dan penggantian sumber daya. Di satu sisi, INTO berbagi sumber daya lalu lintasnya dengan mitra-mitra ini untuk membantu mereka memperoleh pengguna tambahan; di sisi lain, INTO juga memperoleh sejumlah besar lalu lintas dan paparan dari platform ini. Pertukaran lalu lintas berdasarkan win-win semacam ini sangat memperluas batas lalu lintas INTO.
Yang disebut "C" mengacu pada pengguna akhir Web3, yaitu setiap individu independen. Ini adalah dasar dari piramida lalu lintas dan pijakan agregasi lalu lintas INTO. Untuk pengguna C-end, INTO telah mengadopsi strategi pengoperasian yang lebih halus dan personal. Melalui berbagai bentuk layanan produk seperti jejaring sosial, konten, dan alat, INTO secara langsung menjawab kebutuhan inti dan permasalahan pengguna serta menarik mereka untuk secara aktif memasuki platform INTO. Pada saat yang sama, INTO juga telah merancang mekanisme pertumbuhan pengguna yang lengkap untuk terus mengaktifkan dan mempertahankan pengguna melalui check-in, tugas, undangan, dan metode lainnya, yang memungkinkan mereka menjadi anggota aktif ekosistem INTO dalam jangka panjang.
Melalui teknik agregasi trafik "A+B+C" ini, kita dapat melihat keunggulan unik INTO. Itu tidak membatasi perolehan lalu lintas ke tingkat tertentu, tetapi melakukan penambangan tiga dimensi dan menghubungkan dari berbagai dimensi. Di satu sisi, pendekatan ini memaksimalkan sumber lalu lintas, dan di sisi lain, pendekatan ini juga membentuk efek sinergis lalu lintas, memungkinkan lalu lintas di berbagai tingkat mencapai drainase silang dan konversi timbal balik. Justru dengan strategi agregasi unik inilah INTO menciptakan matriks lalu lintas super yang mencakup seluruh domain dan terjalin dengan berbagai dimensi.
3. Tiga langkah agregasi lalu lintas INTO: membangun lingkaran tertutup lalu lintas ekologis Web3
Dalam pandangan INTO, agregasi lalu lintas bukanlah sekedar “agregasi”, melainkan “komunikasi” yang efisien untuk pada akhirnya mencapai “integrasi” ekologis. Untuk mencapai tujuan ini, INTO telah mengembangkan rencana agregasi lalu lintas yang sistematis untuk membangun lingkaran tertutup lalu lintas ekologis di dunia Web3 melalui tiga langkah "agregasi-distribusi-presipitasi".
Langkah pertama adalah pengumpulan lalu lintas. Kunci dari langkah ini adalah membangun saluran akuisisi lalu lintas yang terdiversifikasi dan memasukkan berbagai sumber dan jenis lalu lintas ke dalam kumpulan INTO. Dalam hal ini, INTO telah mengadopsi strategi akses dan konstruksi mandiri. Di satu sisi, INTO memungkinkan lebih banyak aplikasi dan layanan Web3 mengakses INTO dengan mudah dan berbagi sumber lalu lintas satu sama lain melalui platform terbuka dan SDK. Di sisi lain, INTO juga terus membuka pintu masuk trafik baru di platformnya sendiri, seperti mengembangkan produk tersegmentasi untuk lagu-lagu populer dan menyelenggarakan kegiatan pemasaran dengan partisipasi tinggi. Dengan bekerja baik secara internal maupun eksternal, INTO telah membangun jaring laba-laba lalu lintas dengan tentakel yang luas di dunia Web3.
Langkah kedua adalah distribusi lalu lintas. Agregasi lalu lintas hanyalah titik awal. Kuncinya adalah membuat lalu lintas "bergerak" dan mengalir secara efisien dalam berbagai skenario ekosistem INTO. Hal ini memerlukan mekanisme distribusi lalu lintas yang cerdas. INTO telah melakukan banyak upaya dan inovasi dalam hal ini. Misalnya, INTO menggunakan algoritme pembelajaran mesin untuk membuat profil dan memberi label lalu lintas dari berbagai sumber, lalu secara akurat mencocokkannya dengan konten dan layanan yang paling diminati berdasarkan perilaku dan preferensi pengguna. Contoh lainnya, INTO juga telah merancang serangkaian sistem tugas dan mekanisme rekomendasi yang lengkap untuk memandu pengguna agar terus mengeksplorasi dan bersirkulasi di antara berbagai aplikasi dalam ekosistem, sehingga meningkatkan aktivitas secara keseluruhan dan tingkat retensi.
Langkah ketiga adalah pengendapan lalu lintas. Tujuan dari langkah ini adalah mengubah lalu lintas menjadi kekuatan pendorong jangka panjang ekosistem INTO dan membentuk siklus positif yang berkelanjutan. Untuk mencapai tujuan ini, INTO berfokus pada penambangan dan pengoperasian nilai lalu lintas pengguna dalam jangka panjang. Langkah penting adalah menetapkan “profil lalu lintas” pengguna. Dengan mengintegrasikan data on-chain dan off-chain, INTO menghasilkan profil perilaku lengkap dan penilaian kontribusi untuk setiap pengguna. Berdasarkan hal ini, INTO telah mengembangkan mekanisme insentif untuk memberikan imbalan token lalu lintas berkualitas tinggi, hak tata kelola komunitas, dan umpan balik lainnya untuk mendorong mereka terus memberikan nilai bagi ekosistem. Langkah penting lainnya adalah menciptakan “ekonomi pembagian lalu lintas”. INTO memonetisasi dan membiayai lalu lintas yang disumbangkan oleh pengguna, memungkinkan mereka memperoleh manfaat nyata dari nilai lalu lintas yang mereka ciptakan. Model ekonomi lalu lintas yang diberi insentif ini mengubah perilaku jangka pendek pengguna menjadi nilai jangka panjang, sehingga memberikan vitalitas berkelanjutan ke dalam ekosistem.
Melalui strategi tiga langkah ini, INTO membangun loop tertutup aliran ekologi yang efisien dan saling terhubung secara global di dunia Web3. Dalam loop tertutup ini, lalu lintas dari berbagai dimensi dapat dikumpulkan dan diintegrasikan sepenuhnya, kebutuhan lalu lintas dari berbagai skenario dapat dipenuhi secara akurat, dan nilai yang diciptakan oleh lalu lintas dapat dimaksimalkan dan dilepaskan. Dapat dikatakan bahwa INTO membawa agregasi lalu lintas ke tingkat yang baru - ini bukan hanya strategi pertumbuhan platform, tetapi juga mengeksplorasi jalur ilmiah untuk operasi lalu lintas ekologis untuk seluruh industri Web3.
Secara keseluruhan, lalu lintas adalah mesin baru dan energi kinetik baru di dunia Web3. Ini bukan hanya kata sandi bisnis, tapi juga sumber inovasi; tidak hanya menghubungkan manusia dan informasi, namun juga menghubungkan masa kini dan masa depan. Sebagai "pemimpin lalu lintas" di era ini, INTO menggunakan praktiknya untuk menulis paradigma baru lalu lintas Web3.
