Estos días, los rumores sobre Jiyue y sobre mí han estado por todas partes, creo que es necesario salir y aclarar algunas verdades. Primero, no me he escapado; Jiyue es la事业 que más amo en mi vida, ¿cómo podría abandonarla? Estos días, me siento orgulloso de poder estar en la oficina con mis colegas, acompañándolos en los momentos más inciertos y desesperados, es otra prueba en mi vida. Creo que soy una persona justa y honesta; por eso, en cualquier circunstancia, nunca temo estar con los empleados y los usuarios, comunicándome y resolviendo cualquier problema cara a cara. Porque soy justo y honesto, también puedo enfrentar con tranquilidad todo tipo de rumores; “El miedo a los rumores se disipa con el tiempo, y la verdad siempre saldrá a la luz”.

Alguien dijo que en Jiyue, solo soy un gerente profesional, pero siempre me he considerado un verdadero emprendedor. Cuando me uní a Jiyue, invertí mis ahorros acumulados de mis trabajos anteriores y de mi última empresa; incluso en estos días más difíciles, también he sacado dinero de mi propio bolsillo para garantizar los derechos de los empleados más necesitados. Si solo me considerara un gerente profesional, nunca habría trabajado con tanta pasión, ignorando la fatiga para realizar pruebas de conducción inteligentes de 2000 kilómetros durante 24 horas sin dormir. Si solo me considerara un gerente profesional, nunca habría estado en el coche, arriesgándome a caer en el río junto con el vehículo para realizar pruebas de conducción inteligente sin imágenes.

Sin embargo, fabricar coches requiere una gran cantidad de capital, la era me ha dado la oportunidad más valiosa; tengo la suerte de contar con el apoyo de las mejores compañías de inteligencia artificial y de fabricación de automóviles en China. Sin ellos, no habría podido cumplir mi sueño de fabricar coches. Estos dos gigantes de la industria no solo han invertido enormes sumas de dinero en Jiyue, sino que también han brindado una profunda base en inteligencia artificial y fabricación de automóviles, lo que nos ha permitido, en un corto período, crear los destacados modelos 01 y 07. Al mirar hacia atrás, estoy lleno de gratitud hacia la diosa de la fortuna; agradezco y doy las gracias a todos los inversores, incluidos Baidu y Geely, especialmente a Robin y Shu Fu, quienes me guiaron hacia este maravilloso camino de fabricación de coches.

Cuando se lanzó el 07, me sentí la persona más feliz del mundo. En el negocio automotriz, veo el 01 como mi hijo y el 07 como mi hija; con el 01 y el 07, he tenido un hijo y una hija. También agradezco a todos mis colegas de Jiyue, y agradezco a todos los proveedores; la sabiduría y el esfuerzo de todos se han unido para crear dos productos de los que nos sentimos orgullosos y que son amados por los usuarios. Todos los logros de Jiyue hoy son el resultado del apoyo de Baidu y Geely, nuestros dos grandes accionistas, y todos los miembros de Jiyue deberían sentirse orgullosos de ello; en la historia del desarrollo de los coches inteligentes en China, dejaremos nuestra huella.

Una vez más, agradezco sinceramente el esfuerzo de todos.

Quiero vender bien estos dos modelos de coche. Y esto, precisamente, puede haber sembrado las semillas de la situación actual de Jiyue; como CEO, he cometido muchos errores y me siento profundamente apenado por los empleados, propietarios, proveedores e incluso accionistas.

En términos estratégicos, no lo hice bien. La financiación debería haber sido mi responsabilidad más importante, pero fui demasiado optimista en las etapas iniciales y no anticipé la gravedad de los problemas de capital. En la fase de la marca Jidu, mi subestimación de la dificultad de fabricar coches fue también fatal. Por ejemplo, el lanzamiento del ROBO-01 Lunar Exploration Edition fue un error crucial; originalmente era una oportunidad excelente, pero debido a mi insuficiente juicio sobre los riesgos regulatorios, la decisión errónea no solo desperdició esta buena oportunidad, sino que casi llevó a la empresa a la quiebra.

El problema de la gestión del personal también ha sido una gran lección. En ciertos puestos, he ignorado la verdadera correspondencia entre el talento y la posición. Muchos de los responsables de las operaciones clave no tienen suficiente experiencia en la industria, lo que ha llevado a que el equipo no pueda cumplir con tareas críticas. Además, en marketing y gestión organizacional, los frecuentes cambios de personal han sumido a la empresa en conflictos internos, desperdiciando tiempo y oportunidades.

En mi estilo de gestión, me he centrado demasiado en los detalles y en la microgestión, lo que ha reprimido la proactividad y la creatividad del equipo, y a veces he ignorado las buenas intenciones de muchos colegas, perdiendo las mejores oportunidades para corregir algunos problemas.

Mi obsesión con el marketing también ha consumido demasiada energía. Como CEO, debería haber centrado mi atención principalmente en la financiación y la planificación estratégica, pero en un momento dado decidí involucrarme personalmente en la operación del sistema de marketing, dispersando mi energía y dejando de lado otros asuntos importantes. Todos estos errores provienen de mi falta de experiencia y de las limitaciones de mi conocimiento. Al ser CEO por primera vez, quería hacerlo perfecto, pero ignoré mis debilidades. Mi falta de empatía, a veces incluso mi autoritarismo, ha causado daño a los empleados y a mis socios.

Reconozco que, como CEO, he traicionado la confianza de todos. Pero al mismo tiempo, a través de estas profundas reflexiones, he aprendido muchas lecciones que aplicaré en el futuro desarrollo de la empresa o en mis próximos emprendimientos. Las altas lecciones me han hecho crecer mucho; necesito enfocarme más en la planificación estratégica, elevar los estándares de contratación, fortalecer la construcción organizativa, y lo más importante, debo tener más confianza y otorgar más autoridad al equipo. Aunque la situación actual es difícil, me levantaré con determinación, cumpliré con la responsabilidad social empresarial, y abordaré adecuadamente los problemas que preocupan a empleados, usuarios y proveedores. Si tengo la oportunidad, asumiré toda la responsabilidad y haré todo lo posible para compensar los errores del pasado, llevando a la empresa de regreso a la senda correcta.

El error es mío, todo es mi culpa. Pero les ruego a todos que no desestimen la innovación y la capacidad del producto de Jiyue por mi causa; pase lo que pase, me siento orgulloso y satisfecho de nuestros productos.

La lucha está grabada en la esencia de cada miembro de Jiyue. Justo anoche, los ingenieros de Jiyue estaban trabajando toda la noche, desarrollando un sistema offline, asegurándose de que, incluso en el peor de los casos, cuando se produzca una desconexión total, los propietarios de Jiyue aún puedan usar SIMO.

En los últimos tres años, la empresa ha crecido de 0 a 1, de Jiyue 01 a Jiyue 07, de unas pocas centenas de ventas a miles. Si me pregunto, en lo que respecta al diseño, desarrollo y actualización de la inteligencia del producto, hemos caminado cada paso con gran solidez y dedicación.

La industria automotriz en China necesita un diseño original impresionante. Basado en la comprensión y el conocimiento de la tecnología de IA, el equipo de Jiyue ha creado un concepto de diseño de automóviles inteligentes; Jiyue 01 y Jiyue 07 son los únicos dos modelos en China que han ganado simultáneamente los prestigiosos premios de diseño global: iF, Good Design y Red Dot.

Los consumidores chinos necesitan una experiencia de viaje más inteligente y más segura. La interacción de voz de SIMO y su capacidad de conducción inteligente basada en visión han sido ampliamente reconocidas por los propietarios de Jiyue. Jiyue ha ganado múltiples primeros lugares en competiciones de conducción inteligente, pero más allá de esos primeros lugares, me importa más cuántas personas ha ayudado Jiyue con su conducción inteligente, haciendo que sus desplazamientos de larga distancia sean más fáciles.

Estos días, mis colegas también me mostraron los mensajes de aliento que los usuarios nos enviaron a través del canal de retroalimentación de SIMO.

“Me duele mucho despedirme de SIMO, gracias por su compañía, envíen.”

“Realmente me gusta SIMO, no quiero que se vayan así, envíen.”

“¡Vamos, Jiyue! Los propietarios están esperando que mejoren, envíen.”

“El 23 de junio te conocí, gracias por acompañarme en mis 200 kilómetros diarios, cuatro o cinco horas de tiempo. Eres como mi familia. Enviar.”

Cada mensaje de aliento de los propietarios de Jiyue me hace llorar una y otra vez. Siento que no es justo, realmente quiero levantarme de nuevo por ustedes.

También haré todo lo posible para que Jiyue sobreviva, para no defraudar a cada compañero que ha luchado por este coche, y para no decepcionar a cada propietario que ama Jiyue.

Comentarios en línea: ¡Fabricar coches es mucho más difícil que emitir monedas, fabricar monedas y especular con ellas!