Julian Lee, estratega de petróleo de Bloomberg, escribió que la caída de los precios del petróleo y el próximo período de exceso de oferta podrían crear una excelente oportunidad para reforzar las sanciones sobre el suministro de petróleo ruso, lo que realmente comenzaría a erosionar la capacidad del Kremlin para financiar sus acciones militares.
El mecanismo actual de límite de precios de Occidente no ha restringido realmente los ingresos petroleros de Moscú. Este mecanismo fue introducido por la insistencia del gobierno de EE. UU., que también teme que un golpe real a las exportaciones de petróleo ruso provoque un aumento de los precios del petróleo.
Pero hoy en día, la gente ya no se preocupa tanto como hace dos años cuando se impusieron estas sanciones.
A pesar de que la tensión geopolítica en Oriente Medio está en su nivel más intenso en décadas, el precio del petróleo Brent sigue oscilando por debajo de los 75 dólares por barril, y en septiembre llegó a caer por debajo de los 70 dólares. Esto representa una caída de más del 25% respecto al nivel cuando se diseñó el mecanismo de límite de precios de Occidente.
Las sanciones impuestas a los buques individuales que violan el mecanismo de límite de precios han tenido cierto éxito. Estos barcos estuvieron inicialmente inactivos durante meses después de ser incluidos en la lista por Estados Unidos, Reino Unido o la UE.
Recientemente, Moscú ha comenzado a reactivar esos barcos. Reactivar estos barcos no ha tenido impacto en los países que permiten la entrada de barcos en sus puertos. Pero quizás sea hora de intervenir.
Los buques sancionados han sido reactivados
Actualmente, 90 buques están bajo sanciones de uno o más gobiernos de Estados Unidos, Reino Unido o la UE.
Aumentar significativamente este número - se estima que la flota fantasma utilizada para transportar petróleo ruso tiene alrededor de 600 barcos - y aumentar el costo real de utilizar estos barcos, representará un duro golpe para Moscú.
Si se logra convencer a las refinerías de India y Turquía para que detengan o reduzcan las importaciones de petróleo ruso transportado por la flota fantasma, entonces las exportaciones de petróleo de Moscú inevitablemente caerán.
Según datos de la Agencia Internacional de Energía (AIE), si se retiran del mercado 1 millón de barriles de petróleo crudo ruso diariamente, esto en realidad solo equilibrará la oferta y la demanda en la primera mitad de 2025, y el impacto será mínimo.
En un mercado petrolero débil, el impacto de los precios es manejable. Esto hace que el efecto de las sanciones sobre el financiamiento de la guerra del Kremlin sea mucho más destructivo.
Además, hay una gran cantidad de capacidad de producción de reserva para compensar cualquier pérdida de suministro ruso.
Si la OPEP lo desea, el grupo teóricamente podría aumentar el suministro en más de 5 millones de barriles diarios. Esto es casi el doble de la cantidad de exportación de petróleo crudo ruso por mar.
Por supuesto, la OPEP también puede optar por no intervenir.
La relación entre Arabia Saudita y Rusia es ahora mucho más estrecha que en marzo de 2020. En ese momento, la pandemia de COVID-19 llevó al colapso del mercado petrolero, y Rusia rechazó el plan de recortes propuesto por Arabia Saudita y otros países de la OPEP, lo que llevó a la guerra del petróleo liderada por Arabia Saudita y provocó una reacción en cadena en la industria petrolera mundial, con precios del petróleo cayendo en picada.
Ahora, no está claro si Arabia Saudita elegirá alinearse con Estados Unidos o con Rusia en su política petrolera.
El presidente estadounidense saliente, Biden, ha indicado en los últimos días que está preparado para fortalecer el apoyo a Ucrania antes de salir de la Casa Blanca. Las sanciones efectivas contra las exportaciones de petróleo ruso serían una bendición para Kiev.
Si Occidente realmente quiere afectar los ingresos petroleros de Moscú, entonces actuar en las semanas previas a la toma de posesión del presidente Trump sería la mejor oportunidad.
Artículo compartido de: Jin Shi Datos
