Recientemente, las tarifas de futuros de la ruta europea han subido con fuerza, donde el contrato de contenedores de la ruta europea 2502 alcanzó su máximo en tres meses, alcanzando los 3471.8 puntos, y hasta el 20 de noviembre a las 10:15 de la mañana, el aumento fue del 4.48%, cotizando a 3393.7 puntos.

Herramienta de monitoreo de envíos - mercado

Aspectos de noticias

En cuanto a los conflictos geopolíticos en Medio Oriente, según la agencia de noticias alemana, el mediador estadounidense para el conflicto en Medio Oriente, Amos Hochstein, llegó el martes a Beirut, esperando finalmente alcanzar un acuerdo de alto el fuego para poner fin al conflicto entre Israel y Hezbolá. Hochstein, tras negociar con el presidente del parlamento libanés, Nabih Berri, declaró: "Hay una oportunidad de alcanzar un acuerdo de alto el fuego en Líbano, continuaremos llenando los vacíos en el acuerdo. Espero poder tomar una decisión definitiva en los próximos días." Las noticias indican que los conflictos geopolíticos en Medio Oriente podrían estar disminuyendo.

En cuanto a los aspectos geopolíticos en Medio Oriente, Huatai Futures analiza que, tras la elección de Trump, si en 2025 se impulsa fuertemente el diálogo en Medio Oriente y se alcanzan acuerdos de paz relacionados, podría haber de nuevo esperanzas de que los buques de contenedores regresen al Canal de Suez, ya que la capacidad absorbida por las rutas alternativas se liberará nuevamente, lo que generará cierta presión sobre las tarifas de las rutas euroasiáticas a largo plazo.

Podemos seguir observando los cambios en los conflictos geopolíticos a través de la herramienta de monitoreo de envíos - función de eventos importantes (pruébalo ahora).

Herramienta de monitoreo de envíos - eventos importantes

Fundamentos

Según los datos de la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai, el 18 de noviembre, el índice SCFIS fue de 2771.70 puntos, un aumento del 9.7% en comparación con el mes anterior. El 15 de noviembre, el índice SCFI fue de 2251.90 puntos, una disminución de 79.68 puntos. Los datos muestran que el índice de tarifas de las rutas europeas ha estado aumentando continuamente, lo que indica que las tarifas spot de contenedores en la ruta europea pueden estar relativamente fuertes en el corto plazo.

Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai - Índice SCFIS

Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai - Índice SCFI

Según un informe de YiDe Futures, la lógica de convergencia del diferencial formada por las expectativas de aumento de tarifas de diciembre y la situación real después del aumento entre los comerciantes de contratos a corto plazo, mientras que los contratos a largo plazo están más influenciados por la geopolítica y las políticas arancelarias en el mercado naviero. Por un lado, antes de que se alivie la tensión en Medio Oriente, la lógica de soporte de tarifas por las rutas alternativas de las alianzas navieras sigue vigente; por otro lado, tras la llegada de Trump al poder, los conflictos geopolíticos podrían aliviarse, lo que podría ejercer presión sobre la valoración de contratos a largo plazo. Según los últimos comentarios del mercado spot, actualmente las tarifas de los contenedores grandes se sitúan en torno a los 3700-3800 dólares, y se prevé que en diciembre los agentes de carga aumenten sus tarifas en 2000 dólares, que están por debajo del aumento anunciado por los comerciantes. La situación de implementación aún debe ser observada más de cerca. Teniendo en cuenta que en la primera quincena de diciembre (Navidad y Año Nuevo) hay expectativas de un aumento en la salida de mercancías que generará cierto soporte a las tarifas, mientras que a finales de diciembre, debido a los factores de vacaciones, se espera que la demanda de transporte marítimo disminuya y las tarifas caigan.

A través de la herramienta de monitoreo de envíos - tarifas de contenedores de las principales rutas de Platts, tarifas de contenedores de Drewry y tarifas de contenedores FBX (haz clic en el enlace para probar), encontramos que, aunque las tarifas spot de la ruta europea han tenido un repunte reciente, la fuerza del repunte se ha desacelerado, mostrando signos de estabilización. Esto indica que el aumento de tarifas propuesto por las navieras en noviembre podría tener un efecto positivo en las tarifas spot, pero la implementación del aumento en diciembre aún no está clara, y se puede seguir observando la evolución de las tarifas spot en la ruta europea.

Herramienta de monitoreo de envíos - Tarifas de contenedores de las principales rutas de Platts

Herramienta de monitoreo de envíos - Tarifas de contenedores de Drewry

Herramienta de monitoreo de envíos - Tarifas de contenedores FBX

Además, a través de la herramienta de monitoreo de envíos - flujo de órdenes en tiempo real (pruébalo ahora), descubrimos que ayer durante el almuerzo y hoy por la mañana se formaron dos bandas de acumulación alcista, el precio retrocedió al interior de la banda de acumulación alcista y luego subió, posteriormente el precio se mantuvo por encima de la banda de acumulación, actualmente estas dos bandas de acumulación siguen siendo efectivas, se puede seguir observando la situación de prueba del retroceso del precio en la banda de acumulación alcista.

Herramienta de monitoreo de envíos - flujo de órdenes en tiempo real

Opiniones de las instituciones

Shenwan Hongyuan Futures: El 19 de noviembre, OOCL y HMM anunciaron un aumento en las tarifas de diciembre, con tarifas grandes de 6100 y 5906 dólares respectivamente, mientras que Maersk incrementó la tarifa de contenedores grandes en la semana 48 de 3700 a 4020 dólares, lo que de alguna manera ha mejorado la confianza del mercado en la implementación del aumento de tarifas en diciembre. Actualmente, con la gradual implementación de las tarifas de finales de noviembre, varias navieras han reducido las tarifas de mediados y finales de noviembre, y el anuncio de aumento de tarifas ha generado un mayor impacto negativo en la valoración del mercado, lo que también hace que la implementación del aumento de tarifas en diciembre sea incierta. En este momento, aún estamos en el período de anuncio de cartas de aumento de tarifas de diciembre, y no hemos entrado en el período de verificación, además, la demanda impulsada por el transporte antes del Año Nuevo también presenta incertidumbres, y se espera que el mercado a corto plazo se incline hacia la volatilidad.

Green DHH Futures: Recientemente, los fundamentos del transporte de contenedores no han cambiado mucho. En la segunda quincena de noviembre hasta principios de diciembre, las tarifas de contenedores grandes se situaron entre 4000 y 5500 dólares. Sin embargo, las tarifas a principios de diciembre son inconsistentes, y algunas navieras continúan anunciando aumentos. Se espera que las tarifas de futuros se mantengan en un alto nivel a corto plazo.

Huatai Futures: En diciembre, se agregarán 3 nuevos viajes vacíos de Shanghai a el puerto de Oki, y 5 nuevos viajes vacíos de Ningbo a el puerto de Oki, prestando atención a si se anunciarán nuevos viajes vacíos que respalden el aumento de tarifas en diciembre. En la segunda quincena de noviembre, las tarifas de los barcos fueron relativamente débiles, prestando atención a la efectividad de la carta de aumento de tarifas en diciembre, el contrato 02 debe prestar atención a si las navieras emitirán cartas de aumento de tarifas en la segunda quincena de diciembre y enero. En general, se espera que, con el apoyo de las expectativas, el contrato de corto plazo (2502) siga siendo relativamente fuerte a corto plazo, a la espera de la carta de aumento de tarifas y la situación final de la cotización.

Artículo reeditado de: Jinshi Data