Am 19. November reiste Trump persönlich in den Süden von Texas, um den Start der SpaceX Starship-Rakete zu beobachten. Diese Aktion hebt seine enge Beziehung zum SpaceX-Gründer, dem Milliardär Musk, hervor.
Gleichzeitig, da Musk in den inneren Kreis von Trump eingetreten ist, könnte er leicht eine Situation schaffen, in der er sowohl Schiedsrichter als auch Spieler in der US-Raumfahrtindustrie ist, was zu drastischen Veränderungen in der US-Raumfahrtpolitik und in der Industrie führen könnte.
Wie wird sich Trumps Wahl auf die US-Raumfahrtindustrie auswirken? Diese Frage wurde fast sofort nach seinem Sieg diskutiert, da sie direkt auf seine Beziehung zu Musk verweist. In der von nationaler Macht dominierten Raumfahrtbranche wird Trump als Regierungsoberhaupt eine entscheidende Rolle spielen. Auf der anderen Seite ist SpaceX, das von Musk gegründet wurde, der Marktführer im amerikanischen Raumfahrtsektor, der nicht nur Fracht und Astronauten transportiert, sondern auch wichtige Dienstleistungen für NASA und das US-Militär anbietet. Nach Trumps Amtsantritt wird er den Direktor der NASA neu ernennen und die Raumfahrtpolitik überprüfen oder anpassen.
Elon Musk ist in den innersten Kreis von Trump eingetreten, was leicht zu einer Situation führen kann, in der er „sowohl Schiedsrichter als auch Spieler“ ist, da der derzeitige CEO von SpaceX möglicherweise zu einem der wichtigsten Berater für die Raumfahrtpolitik der USA wird. Noch wichtiger ist, dass, wenn zwei radikale Denker mit Interesse an der Raumfahrt zusammenkommen, die Anpassungen in der US-Raumfahrtpolitik sehr „drastisch“ ausfallen könnten.
Am 19. November war Trump bei SpaceX.
Musk hat bereits begonnen, von seiner erfolgreichen Wette auf Trump zu profitieren, was ihm Rückflüsse bringt.
Offensichtlich stieg der Aktienkurs von Tesla in den zehn Tagen nach den US-Wahlen am 5. November um über 25 %, was andere große Unternehmen in dieser Zeit nicht erfahren haben.
Auf dem Primärmarkt berichtet die Financial Times unter Berufung auf informierte Quellen, dass SpaceX im Dezember seine Aktienverkäufe einleiten wird, mit einer Bewertung von über 250 Milliarden US-Dollar, was einen erheblichen Anstieg gegenüber der Bewertung von 210 Milliarden US-Dollar im ersten Halbjahr darstellt und weiterhin Rekorde für die Bewertung von nicht börsennotierten Unternehmen in den USA brechen wird; gleichzeitig haben informierte Quellen berichtet, dass Musks KI-Unternehmen xAI 5 Milliarden US-Dollar an Kapital aufgenommen hat, mit einer Bewertung von 45 Milliarden US-Dollar, was fast das Doppelte der Bewertung im ersten Halbjahr ist. Der CEO des Hedgefonds Clean Energy Transition, Per Lekander, bemerkte zum kürzlichen Aktienkurs von Tesla, dass die kurzfristige Leistung von Teslas Aktien eher wie eine Wette erscheint, inwieweit Trump Musk helfen kann. Hintergrund ist, dass Musks Unternehmen und die verschiedenen Regulierungsbehörden in einem komplexen Netzwerk miteinander verbunden sind, das sowohl Geschäftsaufträge als auch viele regulatorische Konflikte umfasst.
Eine Umfrage der New York Times zeigt, dass Tesla und SpaceX in den letzten zehn Jahren mindestens 15,4 Milliarden US-Dollar an Regierungsaufträgen erhalten haben.
Im Bereich der Raumfahrt bestimmt SpaceX tatsächlich den Zeitplan für NASA-Startmissionen, und die meisten Satelliten des Verteidigungsministeriums müssen von SpaceX ins All gebracht werden. Allein im letzten Jahr haben 17 Bundesbehörden SpaceX fast 100 Verträge erteilt, mit einem Gesamtwert von etwa 3 Milliarden US-Dollar. Dieses komplexe Netzwerk zeigt deutlich, dass Musk nicht als Neutraler zu Trump gekommen ist, obwohl er derzeit kein Kabinettsposten innehat, bietet seine enge Beziehung zu Trump ihm dennoch mehr Einfluss.
„Während Trumps erster Amtszeit hat er fast vom ersten Tag an Druck auf den Abbau von Vorschriften für Unternehmen gemacht, einschließlich der Raumfahrtpolitik mit der Space Policy Directive 2 (SPD 2). In diesem Bereich muss Musk jedes Jahr Hunderte von Anträgen auf Start- und Testgenehmigungen bei den Behörden stellen, was erhebliches Potenzial bietet. In Bezug auf Personal berichtete die New York Times kürzlich, dass Musk Trump vorgeschlagen hat, Schlüsselmitarbeiter von SpaceX in seine Regierung zu berufen, einschließlich des Verteidigungsministeriums. Musk ist mit solchen Operationen gut vertraut und sie waren immer umstritten. Eine Reihe von Maßnahmen, die wie eine Fortsetzung von Musks früherem Stil erscheinen, rufen ständig Kontroversen hervor und erzielen gleichzeitig Erfolge. Der ArsTechnica-Raumfahrtjournalist Eric Berger sagte: „In einer Vakuumumgebung ist es nicht unbedingt schlecht, jemanden wie Musk zu haben, der der US-Raumfahrt im 21. Jahrhundert hilft. Aber der Weltraum ist ein Vakuum, Washington jedoch nicht.“ NASA und die gesamte Regierung werden die von ihm verursachten Turbulenzen zu spüren bekommen.
Kosten senken und Effizienz steigern
Am 12. November kündigte Trump an, dass Musk und Vivek Ramaswamy die Leitung des Department of Government Efficiency übernehmen werden, abgekürzt DOGE. Ziel ist es, das Bürokratie-System zu zerschlagen, übermäßige Vorschriften zu reduzieren, verschwenderische Ausgaben zu minimieren und Bundesbehörden neu zu organisieren. Trump bezeichnete dies als „Manhattan-Projekt unserer Zeit“, was sehr ambitioniert klingt. Ein Ziel zur Kostenreduzierung und Effizienzsteigerung könnte NASA selbst sein. Unabhängig von den historischen Leistungen ist NASA eine riesige Bürokratie. NASA-Ingenieurin und Chefingenieurin des Orion-Raumschiffs, Julie Kramer-White, erklärte, dass große Ingenieurteams auf neun verschiedenen Zentren verteilt sind, darunter auch ein Team in Europa, was sogar ein Problem mit der Zeitzonenanpassung darstellt. Das Ergebnis ist, dass das Orion-Raumfahrtprojekt seit 20 Jahren läuft und die Kosten um mehr als das Achtfache überschritten wurden, mit Entwicklungsausgaben von über 20 Milliarden US-Dollar.
Im Vergleich dazu betrugen die Entwicklungskosten und Herstellungskosten, die SpaceX in Starship investiert hat, nur etwa 5 Milliarden US-Dollar. 'Heute hat NASA dieses Modell auf mehrere Bereiche ausgeweitet, einschließlich Satellitenkommunikation, Mondlandefahrzeuge und die Kommerzialisierung von Raumstationen. Neben der überdimensionierten Struktur steht das US-Mondprogramm Artemis ebenfalls vor Anpassungen.
Trump schlug während seiner ersten Amtszeit das Artemis-Programm vor, um den USA zu helfen, zum Mond zurückzukehren und eine permanente Basis zu errichten, um in Zukunft weiter zum Mars zu reisen.
Dieser Plan konzentriert sich auf den Mond und verlangsamt die Erkundung des Mars, und das Projekt selbst schreitet ziemlich langsam voran. Musk hat dieses Projekt immer mit Verachtung betrachtet, insbesondere den Kern des Artemis-Programms: das Space Launch System (SLS). Er kritisierte diese Rakete als ein Symbol für die Überdimensionierung der Regierungsbehörden, mit Entwicklungskosten von über 20 Milliarden US-Dollar, was etwa das Zehnfache der Starship-Kosten ausmacht, und sie ist einmalig verwendbar. Die Trump-Regierung könnte in Betracht ziehen, das Artemis-Programm anzupassen und stattdessen die Starship-Rakete zu nutzen, um Menschen zum Mars zu bringen. Darüber hinaus könnte die Regierung auch NASA anweisen, vorhandene Ressourcen zu integrieren.
Mehr Unsicherheit
In den letzten siebzig Jahren war Raumfahrt meistens ein überparteiliches Thema, und die beiden Parteien, Rot und Blau, hatten wahrscheinlich auch keine offensichtlichen Meinungsverschiedenheiten. Mehr Unmut kam von Musks schrittweiser Einmischung in die Raumfahrtpolitik. Einige Politiker und Militärs sehen die übermäßige Abhängigkeit von SpaceX sowohl als politisches als auch als Sicherheitsproblem. In sozialen Medien war Musk wegen antisemitischer Inhalte ins Kreuzfeuer geraten und hat weltweit Beziehungen zu vielen Staatsoberhäuptern aufgebaut (die meisten von ihnen sind rechtsgerichtet). In dieser Situation ist die Frage, ob Musk für die US-Regierung zuverlässig und kontrollierbar ist, ein großes Fragezeichen. Berichten zufolge hatte die Ukraine im Jahr 2022 SpaceX aus militärischen Gründen gebeten, die Starlink-Positionierungsdienste über der Krim zu aktivieren, was Musk jedoch ablehnte.
Musk selbst hat bereits die Fähigkeit, mit dem Staat zu verhandeln, und gleichzeitig versuchen sie, die Kontrolle zurückzugewinnen und die Abhängigkeit von einem einzigen Anbieter (hauptsächlich SpaceX) zu verringern. Globale Raumfahrtkooperationen sind ebenfalls ungewiss. Im Artemis-Programm hat NASA im Namen einer gemeinsamen Mondlandung Kooperationsvereinbarungen mit Raumfahrtagenturen aus Japan, Großbritannien, Kanada usw. unterzeichnet. Aber sie sind möglicherweise nicht die besten Freunde von Trump und Musk.
Zu guter Letzt gibt es die Instabilität zwischen Trump und Musk. Obwohl Musk echtes Geld investiert hat und während Trumps Wahlkampf der größte Unterstützer geworden ist, ist die Beziehung momentan sehr eng, aber beide Spitzenunternehmer haben eine sehr launische, entschlossene Seite, und es ist nicht schwer sich vorzustellen, dass es eines Tages zu einer „Trennung“ kommen könnte. Verschiedene Phänomene deuten darauf hin, dass die komplexe Kooperationsbeziehung zwischen den beiden ebenfalls voller Variablen ist, aber egal ob ruhig oder explosiv, die US-Raumfahrt wird einen neuen Zyklus erleben. Wie in einem Artikel von ArsTechnica geschrieben: Leute, die Raumfahrtpolitik wird sehr verrückt werden!
Referenzmaterial
[1] https://www.ft.com/content/342e304b-4c09-4951-8bba-bc9a27ddb726[2] https://arstechnica.com/space/2024/11/space-policy-is-about-to-get-pretty-wild-yall/[3] https://cn.nytimes.com/technology/20241101/jeff-bezos-elon-musk-election/[4] https://cn.nytimes.com/usa/20241022/elon-musk-federal-agencies-contracts/
