19. dubna Agentura pro obranné pokročilé výzkumné projekty a americké letectvo společně oznámily, že provedly první živé souboje mezi lidskými piloty a proudovým letounem řízeným AI. Testy se provádějí v rámci projektu DARPA Air Combat Evolution (ACE), který probíhá poslední čtyři roky.

AI souboje s lidskými piloty

Plukovník James Valpiani, velitel Školy zkušebních pilotů letectva, a podplukovník Ryan Hefron, programový manažer projektu Air Combat Evolution (ACE) pod DARPA, hovořili s tiskovými reportéry v telekonferenci o testování. Řekli, že vysoce upravený výzkumný letoun F-16 nazvaný X-62 VISTA (testovací letoun s variabilní stabilitou In-flight Simulator Test Aircraft) byl nabitý funkcemi umělé inteligence a účastnil se řady bojových soubojů proti sériovým verzím F-16, které létaly. lidskými piloty.

Testování X-62 VISTA je součástí cvičení prováděného s cílem vyhodnotit vývoj letadel pro společný úder, alias Collaborative Combat Aircraft (CCA), protože USAF počítá s vývojem více než jednoho tisíce do příštích deseti let.

Sdíleli omezené podrobnosti, odmítli prozradit zjištění počátečních psích zápasů s tím, že jsou tajné. Řekli však, že algoritmy umělé inteligence byly nejprve trénovány na letech bez psích soubojů na VISTA a bylo provedeno 21 letů, než se v roce 2022 přešlo na psí zápasy.

Zajímavé na tom je, že k výcviku AI byl použit jiný přístup. Byl trénován tak, že umožnil algoritmu, aby se sám učil prováděním miliard simulací o tom, jak ovládat a manévrovat letadlo v široké škále možností, různých letových podmínkách a pravidlech zapojení pro misi, protože se vyhnuly obvyklému přístupu krmení. systém se stovkami zpráv o zapojení pilotů.

AI hraje proti lidským pilotům s přesností

Bylo také řečeno, že na palubě Vista byli různí agenti AI spolu se dvěma lidskými piloty, kteří mezi těmito agenty přepínali, aby vyhodnotili jejich výkon, a nejlepší na tom bylo, že lidští piloti nikdy nemuseli převzít kontrolu nad letadlem z AI během celého letu. nahoru.

Podle podplukovníka Hefrona si umělá inteligence trvale vedla lépe proti lidským pilotům během počátečního testování, které bylo prováděno na simulátorech, aby se ověřily schopnosti umělé inteligence, ale řekl, že lety na simulátoru nezahrnovaly pravidla létání, aby nebyla zdůrazněna drak letadla k bodu zlomu. A že to bylo přidáno do algoritmu před zahájením živých relací. Bylo také zajištěno, že simulační lety byly nepřetržitě bezpečné, než byly provedeny skutečné živé lety.

Plukovník Valpiani řekl, že studenti letecké zkušební školy měli hlavní roli při plánování zkoušek. Podle něj byla VISTA nejprve řízena defenzivně na AI a pomalu se dostávala do útočnějších rolí, dokonce se blížila až 2000 stop lidskému protivníkovi.

Valpiani řekl, že psí zápasy jsou nebezpečné a v průběhu let došlo v komunitách F-16 a F/A-18 k desítkám kolizí. Podle něj je to jedna z nejnáročnějších leteckých dovedností k dokonalosti a právě z tohoto důvodu byl veškerý důraz kladen na bezpečnost.

Generál Mark D. Kelly, bývalý velitel Air Combat Command, trval na tom, že předtím, než letectvo zapojí do získávání AI, musí být stíhací piloti zcela spokojeni s ohledem na bezpečnost a důvěru v systém. Protože s tím budou spolupracovat, a bez jejich uspokojení budou technice vzdorovat. Další testy budou provedeny, protože letectvo bude pokračovat v programu, a ministr letectva Frank Kendall bude také létat ve VISTA, aby získal první zkušenosti se systémem.

Původní příběh je k vidění zde.