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马斯克的比特币豪赌：一场疯狂实验
马斯克又开始折腾了。这回他要把特斯拉的支付方式全部换成比特币，一辆Model 3固定标价0.2个比特币。这消息一出，整个科技圈都炸了锅。
我在半导体行业混了这么多年，见过不少疯狂的创新。可马斯克这招，着实让人眼前一亮。
把这事掰开了看，问题可不少。
比特币这玩意儿最大的毛病就是太不靠谱。昨天还能买一辆豪车，今天可能连电动自行车都买不起。 2021年的数据摆在那儿 - 一天之内涨跌20%都是常事。你敢用这种东西买车吗？
马斯克说要把价格锁死，不管比特币市价怎么变，一辆车就是0.2个币。这话听着挺动听，买车的人确实不用担心币价跌了。可要是币价暴涨呢？特斯拉岂不是要亏到姥姥家？
供应链这关更难过。电池厂的老板收到比特币，怎么给工人发工资？工人拿到比特币，去菜市场买白菜大妈收吗？去房东那交房租，人家认吗？
要是比特币大跌，特斯拉的日子就更不好过。资产缩水是小事，连发工资的钱都可能不够。就算币价暴涨，原材料成本也会跟着涨，一样吃不消。
就跟当年那些喊着要颠覆半导体产业的企业一样。光有钱有想法不够，没有深厚的技术积累和完整的产业链，再好的创意也是空中楼阁。
真要是这么干了，后果无非两种。要么比特币真成了主流货币，特斯拉就是新金融时代的开创者。可这种可能性，比造出7纳米芯片的概率还低。要么就是特斯拉陷入泥潭，被自己的创新实验拖垮。
汽车圈的人都在看戏。要是特斯拉真敢这么干，其他车企就得挠头了：跟还是不跟？特斯拉带个头，整个行业都得重新洗牌。
政府和银行那边肯定坐不住。监管政策一收紧，比特币支付的小船说翻就翻。这种风险，但凡清醒的企业家都不会去碰。
马斯克确实是个狠角色。发射火箭、造电动车，哪个不是被人说不可能？可他偏偏就干成了。 这次他盯上了比特币，八成也是想试试水。
不过这人也不是铁板一块。去年他还吹比特币，转眼就改口支持狗狗币。说到底，他更像个技术圈的导演，喜欢制造话题和惊喜。
站在科技行业的角度看，这事跟造芯片有点像。不是有钱就能干，不是有想法就能成。基础不够，砸再多钱也是白搭。
我敢打赌，马斯克最后肯定不会真这么干。他确实敢想敢干，但绝不是个傻子。现在的条件还不成熟，硬来只会把特斯拉推向悬崖。
这事给我们上了一课。创新不是喊口号，重要的是脚踏实地。就像做芯片，得一步一步来，急不得。马斯克这次的想法够大胆，但要真变成现实，起码得等到比特币市场成熟起来。
看着这场闹剧，我不禁想起了那些年在半导体行业见过的各种"创新"。有钱的砸钱，有嘴的吹牛，到头来都成了泡影。真正的创新，从来都不是靠标新立异，而是要踏踏实实解决实际问题。

根据6月11日的法庭文件，法院以不带偏见的方式驳回了此案，为马斯克提供了未来重新提起诉讼的可能性。

CNBC报道，加州旧金山县高等法院计划在6月12日举行听证会，届时马斯克将正式撤诉。听证会将审议OpenAI和其他被告的驳回诉讼请求。
根据6月11日的两份法庭文件，伊隆·马斯克（Elon Musk）已经放弃了对OpenAI的诉讼。
其中一份文件显示，马斯克作为原告提交了相关的解除通知和诉讼服务证明。另一份文件指出，该案件已被法院驳回，但这种驳回是不带偏见的，意味着马斯克保留了在未来重新提起诉讼的权利。
CNBC在同一天报道，加州旧金山县高等法院计划在6月12日举行听证会，届时马斯克将正式撤回他的诉讼。听证会的目的是审议OpenAI和其他相关被告提出的驳回诉讼的请求。这个案件表明，尽管马斯克目前选择撤诉，但案件并未完全结束，他仍有可能在未来重新启动诉讼。
诉讼历程
在2月29日，伊隆·马斯克向OpenAI及其联合创始人兼首席执行官 Sam Altman和其他几名公司成员提起了诉讼。马斯克的指控包括违反合同和不正当竞争。
他指出，OpenAI已经偏离了其最初的使命，即开发人工智能以造福人类，转而追求盈利，并转向了闭源模式，实际上成为了其资金来源和合作伙伴微软的子公司。
3月份，OpenAI发表了一份公开声明，表示马斯克已经理解了盈利模式的必要性，并计划请求法院驳回诉讼。马斯克曾是OpenAI的董事会成员，一直担任至2018年。
此外，马斯克目前领导的人工智能公司xAI宣称其目标是造福人类。该公司在5月份获得了60亿美元的融资，估值达到了240亿美元。
尽管马斯克对OpenAI提起了诉讼，但根据6月11日的法庭文件，他最终选择放弃了诉讼。与此同时，法院以不带偏见的方式驳回了此案，并允许马斯克在未来重新提起诉讼。
CNBC报道，加州旧金山县高等法院计划在6月12日举行听证会，届时马斯克将正式撤诉。听证会将审议OpenAI和其他被告的驳回诉讼请求。#马斯克 #人工智能 #openaiinsights #诉讼
结语：
伊隆·马斯克与OpenAI之间的法律纠纷暂时告一段落。尽管马斯克已经放弃了当前的诉讼，但法院的不带偏见驳回为双方留下了重新审视和解决分歧的空间。
6月12日的听证会标志着马斯克正式撤诉的程序，同时OpenAI和其他被告的驳回诉讼请求也将得到审议。这一过程不仅展示了法律程序的严谨性，也反映了科技界在追求创新与商业利益之间的复杂平衡。
马斯克对OpenAI的诉讼，以及他所领导的xAI公司的目标声明，都凸显了人工智能领域对于道德责任和长远愿景的深刻考量。随着技术不断进步，如何确保人工智能的发展既能推动社会进步，又能符合伦理标准，将是整个行业需要持续面对的挑战。
马斯克的行动，无论其结果如何，都为这一讨论增添了新的维度，促使我们思考人工智能的未来方向。

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Mlion的小伙伴们，你们听说了吗？就连科技狂人马斯克都对一张AI生成的图片发出了“疯狂噩梦燃料”的惊叹！这张图片，竟然是由一句简单的指令“制作一个关于制作Pepe表情包的搞笑Pepe表情包”生成的。是不是觉得既诡异又有趣呢？

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你相信马斯克是外星人吗？在最近巴黎举行的VivaTech展会上，马斯克谈及地球外生命存在可能性，他表示，“可能我们在这个星系是孤独的，说实话，我就是一个外星人，但没人相信我。”

马斯克的言论引起网友热烈讨论，有网友表示，“马斯克一直致力于上火星其实是想回家。”“有些实话往往是以玩笑的形式开出来的”。不过，也有网友认为，这是马斯克的又一次幽默之举，也是他对人类未来和外星文明的再一次深刻思考。值得注意的是，马斯克早就透露对外星人看法。去年12月，马斯克在意大利参加活动时对观众说，“人们经常问我是否知道外星人之类的事情。我没有看到任何外星人存在的证据。最有可能的是，至少在银河系这一部分，我们是唯一存在意识的物种。”去年3月，美国在密歇根州接近加拿大边境的休伦湖上空击落一个不明飞行物。之后，马斯克立即在推特上写道：“别担心，那只是我的一些外星人朋友顺路拜访……”

马斯克有多家公司，其中，特斯拉是一家专注于电动汽车和可再生能源的汽车制造公司。
马斯克一直有一个星际梦，他曾强调，人类登月不应该成为我们文明的巅峰，人类理应在月球上建立基地，在火星上建造城市，成为真正的星际文明。为了这个梦想，马斯克将大部分资金都投入到了火箭发射中。
当地时间3月14日，正值SpaceX成立22周年之际，当天早上，SpaceX公司迄今建造的最强巨型火箭“超重型星舰”进行了第三次试飞，成功将无人驾驶的上级火箭送入太空。数据显示，2023年，全球共发射运载火箭223次，SpaceX发射98次，占全球总量的45%，全球共发射卫星2945颗，SpaceX发射2514颗，占全球总量的87%。今年1月，马斯克透露了这家公司2024年及长远规划。马斯克称，SpaceX计划在2024年进行144次发射，保持其每年50%的增速。
此外，马斯克表示，“我在想，八年之后会是什么样子呢？如果幸运的话，也许我们会在八年内把人类送上火星。”

#马斯克

“在任何一个系统中,存在第一性原理,是一个最基本的命题或者假设,不能被省略,也不能被违反。”

——亚里士多德

“第一性原理”是马斯克极力推崇的决策框架。这种思考方式源自物理学，它从剖析事物的本质开始，逐步剥离表象，从根本上重新思考事物的意义。马斯克坚信，只有回溯事物的本质，才能找到解决问题的最佳途径。他不仅自己深谙此道，更在多个公开场合中提及，并在公司内推动“第一性原理”作为决策基础。这一框架不仅为他的个人成就奠定了基础，也为我们提供了一种深刻的思维启发。
第一性原理的应用：从根本出发的创新
2014年，马斯克在南加州大学商学院的毕业演讲中分享了他对工作和人生的五个核心思考要点，其中之一便是他的决策方式：“也许你听我说过，要从物理学的角度思考问题，这就是第一性原理。即不要进行类比推理。你把事情细分到最基本的元素，然后从那里开始推理，这是确定某件事是否有意义的好方法。”马斯克强调，这种思考不易，耗费精力，但却是创新的根本方法。他相信，这种方法有极强的力量，能够引导我们突破直觉与常规，探索本质，从而发现新的可能性。
马斯克在TED的采访中进一步解释道：“第一性原理推理就像是用物理学的方法层层剥开事物的表象，看到本质，再从本质一层层往上走。”这种方法消耗脑力，却能带来创新上的巨大飞跃。比如在真空胶囊高铁项目中，若采用经验思维，多数人会选择在现有火车功能上进行提升，而第一性原理引导马斯克回到本质：运输工具的核心是将货物从A点运到B点。因此，他提出磁悬浮与低真空的模式，突破了传统交通方式。

用第一性原理解决电池成本难题
马斯克的电动汽车项目同样得益于“第一性原理”的指导。电池成本一直是电动车商业化的瓶颈，当时储能电池的市场价格高达每千瓦时600美元。然而，马斯克基于第一性原理追问：电池的组成原料是什么？这些原材料的市场价格又是多少？最终发现，按原材料直接构建电池的成本仅需80美元。这一发现彻底颠覆了电池的价格构成，使电动车的商业化成为可能。这一案例凸显了第一性原理在打破“既定事实”中的作用：多数人将现状视为不变的限制，而马斯克则从物理层面重新评估，得出突破性的结论。
火星探索与“白痴指数”
在SpaceX创立初期，马斯克的首个目标是建造小型火箭，将老鼠送上火星。然而，他很快意识到，这种方法将产生不可预料的尴尬画面，因而转向了更有象征意义的计划：“火星绿洲”。这一计划是将一个小型温室送上火星，传回绿色植物生长的照片，以激发公众对火星探索的热情。然而，当马斯克试图从俄罗斯购买火箭时，却发现成本远超预期，于是他开始重新思考火箭的制造方法。
他发展出“白痴指数”这一概念——即产品成品成本与材料成本的比例。在对火箭制造进行分解后，他发现火箭的制造成本比材料成本高出50倍之多，这意味着在材料方面节约空间巨大。通过这一思维模式，马斯克得出一个结论：人类想要探索火星，必须从根本上改进火箭制造技术。在返程的飞机上，他详细列出制造火箭的材料成本，并开始探索独立制造的可行性。几年内，SpaceX完成了70%的火箭零部件自制，成功打破了传统航天制造的高成本壁垒。

特斯拉Cybertruck：用第一性原理重新定义皮卡
特斯拉Cybertruck的开发过程再次展示了“第一性原理”的威力。马斯克和设计团队曾将雪佛兰的索罗德皮卡作为设计参照，但马斯克提出，他想要一款更令人激动的皮卡。此后，团队研究了汽车设计史上富有创意的车型，甚至包括马斯克钟爱的1977年邦德电影中的路特斯Esprit。然而，传统的汽车设计思维显然无法满足他的需求。
马斯克转而从“第一性原理”思考：皮卡的核心需求是什么？材料该如何选择？在这一思路下，他提议用不锈钢材料制造车身，不仅因为其耐用性，还因为这种材料可以充当车身的外骨骼结构，赋予Cybertruck独特的外观。最终，特斯拉选择了SpaceX开发的不锈钢合金，并为此申请了专利。Cybertruck的外骨骼设计令传统皮卡望尘莫及，使其在耐用性和未来感上达到新的高度。

第一性原理在成本控制中的应用
马斯克对成本的敏锐关注体现在他的多项决策中。他对外包供应商高昂的报价常常不满，主张在公司内部自制尽可能多的零部件。例如，SpaceX曾需要一个阀门，供应商报价高达25万美元。马斯克认为此价过高，要求团队自行制造，很快以更低成本成功完成。此外，SpaceX还对其他零部件进行内部生产，从洗车系统中获得灵感，使用特制阀门处理火箭燃料，大大降低了成本。
在火箭制造过程中，马斯克持续质疑外界要求的多种规格。他认为，所有规范都应被当作建议，只有物理学定律约束的条件才是真正不可违背的。在SpaceX，工程师们必须不断审视每一项设计要求的合理性，而不仅仅是遵循既有标准。这种从本质出发的思考，使得SpaceX能够在成本、效率上不断突破，创造出超出常规的航天技术。
结语
马斯克推崇的“第一性原理”不仅仅是一个思维工具，更是一种创新方法论。通过对事物的本质进行深层次剖析，他能够跳出传统思维框架，重新定义技术的边界。在马斯克的多项成就中，第一性原理的应用促使他将交通、电动汽车、火箭等产业引向了前所未有的高度。
在这个快速发展的时代，马斯克的第一性原理思维为我们提供了一种追根溯源、打破固有观念的方式。它提醒我们，不论是个人决策还是行业变革，唯有透过现象看本质，才能找到突破的途径。正如马斯克所言：“无论如何，一定尽可能这样去做。”

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