根據 Cointelegraph 報道，馬斯克旗下的汽車製造公司特斯拉多次表示，其「全自動駕駛」軟體已接近完成。馬斯克經常提到，企業和獨立車主很快就能透過允許他們的汽車作爲機器人計程車自動運行來將他們的車輛所有權貨幣化。

同時，特斯拉的人形機器人計劃 Optimus 自從該公司最初將穿著氨綸的人類展示爲跳舞機器人以來，一直面臨質疑。當馬斯克發佈了一段機器執行家務的影片時，情況變得更加複雜，後來發現該影片是由人類遠端操作的。解釋這一點的影片回覆獲得了大約 300 萬次觀看，而原始影片則獲得了至少 7500 萬次觀看。

在最近的一次展示中，特斯拉參加了在中國舉行的機器人展，將 Optimus 放在玻璃櫃中，與部分汽車放在一起展示，而其他供應商則選擇進行技術演示。儘管做出了這些努力，但看來消費者可能有機會在完全自動駕駛汽車問世之前從特斯拉或其競爭對手那裏購買家用機器人。

據《拉斯維加斯評論報》報道，埃隆·馬斯克的隧道公司 The Boring Company 正在考慮在其“維加斯環線”項目中爲車輛配備一些駕駛輔助功能。維加斯環線原本打算成爲一個高速隧道系統，讓人們可以乘坐完全自動駕駛的車輛在地下行駛。然而，該項目迄今爲止只建造了約 2.4 英里的隧道，沒有爲乘客提供自動駕駛服務，特斯拉汽車由人類駕駛。

馬斯克繼續聲稱特斯拉機器人出租車即將問世，但事實上，The Boring Company 只考慮在其隧道中提供駕駛輔助功能，這表明該公司距離在 2024 年推出機器人出租車可能並不近，而馬斯克當時預測到 2020 年將有 100 萬輛特斯拉機器人出租車上路。分析師和人工智能業內人士指出，馬斯克完全依賴計算機視覺實現自動駕駛，而特斯拉的幾乎所有競爭對手都集成了額外的傳感器來增強其車輛的性能。

從技術角度來看，馬斯克的純視覺方法或競爭對手的研究不一定能取得成功。自動駕駛汽車技術業內人士的共識是，與全自動駕駛汽車相關的大多數挑戰都已得到解決，但其餘的“極端情況”卻難以解決。另一方面，家用機器人可能不需要完全自主才能對消費者有用，這表明在特斯拉出售一輛能夠作爲自動駕駛出租車運行的汽車之前，消費機器人市場可能會成熟。