據金十報道，惠譽表示，近期海運成本大幅上漲將加劇央行在完成降低通脹這一“艱難的最後一公里”時所面臨的挑戰。自去年12月以來，由於紅海航運中斷，航運成本增加了150%以上。這些增長可能會反映在未來幾個月進口價格的上漲上，而運輸時間的延長將減少中間投入品和消費品的供應。惠譽預測，航運成本將在幾個季度內居高不下。根據惠譽建立的美國進口價格通脹模型，到2024年底，美國進口價格通脹率將上升3.5個百分點。同時，核心商品通脹率將上升約1.5個百分點，大約相當於核心CPI增加0.4個百分點。