特斯拉 2024 年第四季度的數據已經出爐，我們只能說結果並不理想。交付量爲 495,570 輛。與華爾街的預期相比，這是一個巨大的差距，華爾街的預期介於 504,770 至 506,763 輛之間，具體取決於你問的是誰。

特斯拉在 2024 年第四季度生產了 459,445 輛汽車。表現並不好。多年來首次，年度交付量實際上下降。特斯拉在 2024 年交付了 1,789,226 輛汽車，而 2023 年交付了 181 萬輛。這不是任何人想看到的方向。

市場也沒有手下留情。特斯拉的股價急劇下跌了7%。這一打擊發生在今年早些時候的一次大幅反彈之後，當時股價飆升了63%，並在12月達到了全新的歷史最高點。這種跌幅很痛。

分析師再次出錯

華爾街的預期偏離了實際。StreetAccount將第四季度的交付數字定在504,770輛，而特斯拉自己告訴投資者預計大約506,000輛。即使是通常對特斯拉預測非常準確的特洛伊·特斯萊克也預計爲501,000輛。沒有一個數字接近實際的495,570輛交付。

情況更糟。與去年同季度484,507輛交付相比，特斯拉第四季度的交付量幾乎沒有變化。如果你曾寄希望於特斯拉超越去年的數字，那你就輸掉了這個賭注。在第一季度，股價下跌了29%，這是自2022年以來的最糟季度。特斯拉削減價格並推出激勵措施，但買家的反應不像以前那樣積極。

首席執行官埃隆·馬斯克在4月份的財報電話會議上試圖安撫大家。他表示，他預計2024年的銷售將高於2023年。但他也警告說，增長率不會接近2023年公司達到的38%。他沒有錯。

競爭正在加劇，尤其是在歐洲和中國。11月份，特斯拉在歐洲僅註冊了18,786輛汽車，低於2023年的31,810輛。

中國也沒有提供任何緩解。特斯拉不得不與比亞迪、理想汽車和躍邁電動等國內競爭對手展開激烈競爭。

政治干擾和賽博卡車的延遲

特斯拉的問題不僅限於銷售和生產。埃隆本人也成爲了一個主要的干擾因素。這位世界首富花費了大部分時間爲唐納德·特朗普總統競選，投入了2.77億美元，並在搖擺州旅行以推廣共和黨候選人。

埃隆還被選爲特朗普諮詢小組的共同領導，重點是削減聯邦開支和法規。這種參與是否會在長期內幫助特斯拉，誰也無法預測，但無疑爲這一混亂的一年增添了戲劇性。

儘管面臨挫折，埃隆對2025年有着宏偉的計劃，包括推出更便宜的自動駕駛汽車和擴大生產。在10月份的財報電話會議上，他預計2025年的增長率將達到20%-30%，這得益於對賽博卡車和新款低成本車型的生產加速。

特斯拉計劃在明年生產250萬輛汽車，相比2024年的177萬輛大幅躍升。分析師持謹慎樂觀態度。預計收入將從2024年的1071.2億美元躍升至2025年的1276.1億美元。每股收益可能上漲37%，達到3.87美元。然而，2025年中期的股價預測各不相同，從樂觀的786.21美元到悲觀的218.90美元。

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