金磚國家商業委員會宣佈計劃在阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）建立一個物流中心，這一決定可能會顯著重塑其成員國及其他國家之間的全球貿易格局。這一倡議由委員會俄羅斯分會主席謝爾蓋·卡季林（Sergei Katyrin）透露，突顯了該集團增強經濟合作和加強與全球夥伴之間貿易聯繫的承諾。
選擇阿聯酋作爲這一物流中心的基地突顯了其在國際貿易中的戰略重要性。阿聯酋位於連接印度洋、太平洋和大西洋的關鍵路線交匯處，憑藉其世界級的基礎設施，包括先進的港口、機場和廣泛的高速公路網絡，提供了獨特的優勢。該國的地理位置和物流能力使其成爲促進金磚國家（巴西、俄羅斯、印度、中國和南非）及其合作伙伴之間無縫貿易的自然選擇。
這一中心的概念首次是在金磚國家喀贊峯會上提出的，領導人強調了需要共享平臺以促進合作。通過將中心設在阿聯酋，該集團旨在創建一個整合重要交通走廊、簡化貿易並降低成本的中心節點。國際北南運輸走廊（INSTC）等關鍵路線將發揮核心作用，該走廊跨越7200公里，連接俄羅斯、伊朗、印度、中國和哈薩克斯坦。同樣，東西運輸走廊作爲一條連接中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞和土耳其到歐洲的10000公里路線，準備支持該中心。該走廊與中國的“一帶一路”倡議相一致，進一步提升了物流網絡的潛力。
金磚國家日益增長的經濟影響力在最近的貿易數據顯示得很明顯。根據世界貿易組織（WTO）的數據，到2023年底，金磚國家與全球合作伙伴之間的貿易額達到了10.4萬億美元，佔全球貿易總額的21.6%。在該集團內部，貿易活動也在激增。例如，俄羅斯在2024年前五個月與金磚國家的貿易額比2023年同一時期增長了6.3%，這一點得到了俄羅斯工業和貿易部長安東·阿利哈諾夫（Anton Alikhanov）的確認。這一增長反映了該集團日益增強的經濟相互依存和合作。
從戰略上講，物流中心與該集團減少對西方主導的貿易路線和金融系統的依賴的更廣泛目標相一致。位於阿聯酋的平臺爲金磚國家鞏固其在全球貿易中的集體影響力提供了手段，同時將該集團定位爲傳統權力結構的可行替代方案。該倡議與中國的“一帶一路”倡議相輔相成，可能將金磚國家的物流整合到一個更廣泛的全球框架中。
儘管這個項目充滿希望，但仍然存在挑戰。協調法規、確保運輸走廊的安全，以及解決成員國之間的基礎設施差異將需要大量的合作和投資。然而，潛在的好處——從降低貿易成本到提升全球地位——突顯了這個物流中心的戰略重要性。
