未來：比特幣上DeFi是什麼樣？

1、比特幣未來需要側鏈嗎？在一項六年前的提案重新回到大衆視野後，如今的 DeFi 社區對這個問題的回答產生了分歧。由於圍繞側鏈的爭議涉及高級加密語言，因此我們首先介紹基礎知識，然後更深入地研究該提案的優缺點以及潛在的解決方案。

2、在我們深入研究 BIP-300 的細節之前，需要說明的是，還有一些不涉及側鏈的替代方法可以擴展比特幣的效用。其中一種方法是聯合挖礦，它允許比特幣的工作量證明（PoW）與更多鏈共享，而無需額外成本。這不僅在經濟上可行，而且還與比特幣建立了共生關係，而不是與之競爭。

3、例如，實現這一目標的一種方式是在聯合挖礦的鏈上採用 EIP-1559 等經濟學方案，這使得交易更具效益。本文所討論的比特幣改進提案是 BIP-300，通常稱爲比特幣驅動鏈（Drivechain）。它最初於 2017 年推出，建議在比特幣區塊鏈之上添加專門設計的名爲「Drivechain」的側鏈 。

4、比特幣 Drivechain 將作爲連接到比特幣主網的區塊鏈運行，並使用 BTC 作爲系統內代幣。另一點需要考慮的是礦工激勵。聯合挖礦本質上允許礦工可以通過做他們已經從事的事情來賺取「免費資金」。這不僅有利於礦工，而且還爲與比特幣聯合挖礦的新鏈增加了額外的安全性。

5、支持者認爲這項提議是革命性的一步，而反對者則認爲這可能會打開比特幣網絡詐騙的大門，同時導致監管機構進行更多審查。

雖然圍繞 BIP-300 的爭論仍在繼續，但有必要研究現有的解決方案，這些解決方案可以作爲我們所倡導的價值觀的概念證明。

6、畢竟，出於 DeFi 的原因，Drivechain 肯定不是使用比特幣 PoW 安全性的唯一方法。還有其他 Layer2 系統可以通過直接、安全和可擴展的路徑擴展比特幣的用例。

但話說回來，爲什麼社區擔心向比特幣添加更多側鏈呢？這不是以太坊生態系統每週都會做的事情嗎？

7、BIP-300 的侷限性

主要問題在於 BIP-300 允許BTC在主網和這些 Drivechain之間以雙向掛鉤 (2WP) 的方式進行無需信任的轉移。比特幣的真理是，主網上的 BTC 永遠無法真正離開區塊鏈。相反，2WP 方法通過鎖定主網上「轉移」到側鏈的確切數量的 BTC，然後解鎖目標鏈中的等量代幣，從而產生轉移的假象。

8、當 BTC 從側鏈「轉移」到比特幣區塊鏈時，會發生同樣的過程。

至此，我們就容易看到BIP-300的侷限性並理解比特幣社區的擔憂了。在比特幣主網和側鏈之間實現雙向掛鉤可能會完全破壞比特幣的經濟學和假設。

批評者還認爲，Drivechain可能會導致基於比特幣的詐騙激增，因爲每個側鏈都有自己的BTC版本。

9、而且，正如過去幾年發生的那樣，詐騙活動的增加直接推動監管打擊。從技術方面來看，BIP-300 還需要在比特幣區塊鏈上進行軟分叉，這會增加另一層複雜性以及潛在的故障點。

10、比特幣需要更多用例

雖然這些擔憂有道理，但中本聰將比特幣創造爲電子貨幣，而不是價值儲存手段，這也是一個現實。這就是爲什麼我們需要尋找在更大的 DeFi 生態系統中利用 BTC 的方法，否則它最終會變得過於通貨緊縮，無法真正用於除了價值儲存以外的任何用途。

11、因此，比特幣社區需要一個系統來補充比特幣，而不是通過嘗試創建新的替代品來與之競爭。其中一種解決方案是構建區塊鏈與比特幣網絡進行聯合挖礦。聯合挖礦使礦工能夠同時工作於多個區塊鏈，而不會產生額外的能源成本。聯合挖礦的區塊鏈可以利用這一點，繼承比特幣穩定增長的算力的很大一部分。

12、對於 BTC 持有者來說，在網絡上轉移 BTC 的 Gas 費會變得昂貴。通過比特幣 l 聯合挖礦的區塊鏈，可以通過基於 EIP-1559 的經濟學策略銷燬部分進行交易或執行合約所需的費用。由於 EIP-1559 取消了價高優先的費用市場機制，因此鏈有可能實現更便宜的 Gas 費用。

13、重要的是要記住，基礎層只是開始：爲了在更多用例中使用比特幣，任何 L1 區塊鏈都需要一個額外的層來與用戶交互：一個包含各種去中心化應用程序和服務的第二層。

14、通過構建一個 L2 生態系統，讓由比特幣驅動的 DApp 能夠在不受當前側鏈限制的情況下蓬勃發展，將爲以安全和可擴展的方式擴大用戶羣打開大門。最後，這不僅僅是爲比特幣添加功能，這是爲了增強整個區塊鏈生態系統，以改善全球社會。