你問他們幾個問題，他們保證一個都答不上來。
他們說中國航天是舉國體制，國家每年花費大量納稅人的錢搞航天。
但是你問他們，中國航天每年到底拿了多少國家經費，他們絕對答不出來。
實際上，2023年，整個中國政府對全國科學技術的研發投入是10823億元。
其中用到航天的支出，一年才幾百個億。
由於中國航天的預算涉密，詳細數據查不到，但是根據2016年時任國家航天局長的採訪報告，當時美國說中國航天預算佔了中央（科研）預算的10%，我國航天局長的迴應是比較接近。
根據中國2016年財政支出報告，當年中國的科學技術支出是2706.43億元，相較2015年增長9.1%。
10%，那差不多就是200億左右。
而在更早的2004年，中國一年的航天經費僅僅20億人民幣。
中新社北京十二月三十一日電(記者孫自法)中國國家航天局副局長孫來燕三十一日在此間說，中國航天目前年投入經費約二十億元人民幣。
根據中國每年的科研經費增幅推算（每年7%-9%的增幅），2016年中國航天科研經費在200億左右，應當差不了太多。
而根據報道，2022年，SpaceX的總支出約爲52億美元，約合360億人民幣。
換句話來說，SpaceX的經費其實跟中國航天一年的經費差不多。
還有一組數據。
中國載人航天工程，從1993年搞載人航天開始，一直到神舟10號，總預算都才200億人民幣，其中實際花了190億不到——還沒SpaceX一年的經費多。
他們還經常說，中國航天的投入產出比極低，完全是浪費民脂民膏。
可事實上，他們壓根就沒有了解過中國航天產業的實際產出。
比如，中國北斗衛星定位系統，就是國家投資建設的。
而中國北斗系統帶來的經濟產值，僅2023年就高達5362億人民幣，約合800億美元，且年增長超過7%。
而根據報道，2023年SpaceX營業收入合計爲82.71億美元。
也就是說，中國航天僅僅是北斗系統的年產值就達到了馬斯克SpaceX公司的10倍，且還在快速增長。
他們還經常嘲諷中國航天養了幾十萬人，而馬斯克的SpaceX只有6000多人，暗示中國航天人員臃腫低效。
但實際上，馬斯克只是一家航天運載器設計和製造公司，僅僅只是美國航天體系裏的一個小環節，需要整個美國的航天體系予以支撐。
而美國的航天體系從業人口，跟中國航天從業人口差不多，從人口比例上還更高。
同時，他們壓根不知道中國航天從業人口都是在幹嘛的。
中國航天的產業龍頭，主要有兩大集團。
一個航天科工，一個航天科技。
中國航天科工集團有限公司，年營業額2400億元（約374億美元，約SpaceX的4.7倍）下面有8家上市公司，職工15萬人，主要業務包括但不限於以下：
自主研製的數十項技術產品護航“神舟”飛天、“天宮”對接、“嫦娥”探月、“北斗”組網、“天問”探火和空間站建造，有力保障國家航天重大工程任務圓滿完成；成功研製快舟一號甲、快舟十一號固體運載火箭，推動快速響應空間能力不斷提升；成功研製發射天鯤系列衛星、低軌寬帶通信技術驗證星，組建天目氣象探測衛星星座，實現特色化空間平臺、載荷技術在軌驗證和應用。
中國航天科技集團有限公司，年營業額2300億元（約360億美元，是SpaceX的4.5倍）下面有15家境外上市公司，職工17萬人，主要業務包括但不限於以下：
主要從事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產品和戰略導彈、戰術導彈、無人系統等武器產品的研究、設計、生產、試驗和發射服務。同時,依託航天核心技術與資源，大力發展衛星應用、無人系統與高端裝備製造、新材料、電子信息與智慧產業、節能環保與新能源等航天技術應用產業。
航天科工和航天科技能做的事情，SpaceX絕大多數都做不到，因爲SpaceX只是整個航天產業鏈中間的一個環節啊，那你說，他們說SpaceX比整個中國航天都先進，甚至吊打中國航天的說法從何談起呢？
最後，再說一個會令大家意外的數據。
2023年，我國商業航天領域完成融資約170起，披露融資金額超185億元，也就是不到30億美元。[1]
這個數字，還不到SpaceX總融資規模的零頭。
這時候再來看中國商業航天和民營航天公司的追趕速度，你們還覺得他們慢，覺得他們不爭氣嗎？
拿這麼少的錢，追趕速度這麼快，已經是非常優秀的了。
而中國商業航天的爆發點還沒開始呢。
我一直都認爲，美國大力宣傳SpaceX的商業航天模式，並且把中國航天抹黑成舉國體制，本質上就是中美兩國科技發展的路線之爭——雖然中國無意與美國搞太空競賽，一直按部就班的推進自己的航天事業，但架不住美國天生就喜歡辯經。
在這個基礎上，罔顧事實，連中國航天的財政投入，航天產出，航天成果都不瞭解，就配合美國輿論，抹黑中國航天體制，掩蓋中國航天對社會經濟發展帶來的巨大貢獻，攻擊和詆譭中國航天工作者，鼓吹中國航天資產私有化······持有以上言論的人，不是缺乏對事實的基本尊重，就是壞得掉渣，別有用心。
