數十億人依靠地圖安全高效地遊覽世界。地圖不是食物、衣服或住所，但它幾乎是最接近人類基本需求的東西。當我們從一個目的地前往另一個目的地時，我們相信我們的導航設備會繪製出最佳路線。除了眼睛之外，我們的手機和 GPS 系統爲我們提供了最清晰的世界視野。
當然，我們希望我們所依賴的地圖是準確的。但它們是否總能提供最真實的表現呢？
這篇專欄文章是 CoinDesk 新推出的 DePIN Vertical 的一部分，涵蓋了去中心化物理基礎設施的新興行業。
不，並非總是如此。這帶來了一個重大問題。
現代地圖是數據存儲庫、導航系統和營銷設備。數字形式的地圖的作用遠不止提供世界快照。我們的社會越來越依賴地圖來獲取日常信息。據谷歌稱，每月有超過 10 億人使用谷歌地圖。同樣，UnitedTires 的一項研究顯示，60% 的美國司機每週至少使用一次 GPS 服務。結合按需送貨、出租車服務以及對餐館、超市和充電站等興趣點 (POI) 的搜索，地圖幾乎每天都會影響大多數人。
那麼，誰來決定地圖中包含哪些數據？哪些信息被省略？我們的導航是否能帶我們走上最佳路線？誰來繪製路線？
要回答這些問題，我們必須瞭解領先的地圖製作者及其塑造世界的動機。隨着地圖在我們的生活中變得越來越重要，這些地圖製作者對日常決策產生了重大影響。然而，人們幾乎沒有其他方式可以獲取作爲公共資源的精確地圖數據。因此，需要去中心化和開源項目來克服孤立和受管控的地圖生態系統。
現代地圖：不完善的系統
如今，少數製圖公司負責創建和維護大多數主流數字地圖。
每張地圖都傳達了其創作者所形成的特定觀點。標繪點和劃定邊界看似簡單，但這些任務涉及衆多選擇和固有偏見。
地圖可以驅動行爲，而專門構建地圖的創建者可能會淡化或提升功能以創造期望的結果。例如，一家餐廳可能會贊助一項導航功能，無論距離、星級等如何，都會將其目的地顯示爲“推薦”。在這種情況下，地圖形成了一個付費生態系統，其中“贊助”的企業主導着導航和交通，儘管不一定是“最佳”選擇。
將地圖貨幣化本身並不是惡意行爲，但如果唯一免費的消費產品主要由廣告支出驅動，那麼它確實會帶來嚴重後果。另一方面，地圖公司必須創造收入來維持地圖數據收集和創新。因此，大多數公共消費者地圖在公司建議和數據新鮮度和準確性之間做出權衡。
在 B2B 方面，地圖公司依靠專有信息保持競爭力。因此，免費訪問的地圖很少具有應有的動態、新鮮度和數據豐富度。
把關創新
說到公開的地圖環境，我們大多數人只能使用手頭上爲數不多的免費地圖資源。這些地圖通常由長期主導互聯網搜索和發現的大型實體運營。雖然他們不斷更新地圖並推出新功能，但他們的優先事項和動機並不總是與公衆的興趣一致。
谷歌地圖前高級用戶體驗研究員 Kasey Klimes 最近在 X 上發表了一篇帖子，強調了這個問題。Klimes 解釋了谷歌地圖不包含“風景優美”或“安全”導航選項的內部原因。該帖子自發布以來已積累了數百萬次瀏覽量，評論者們紛紛質疑該公司省略這些備受期待的功能的動機。
腐敗的來源
製圖師做出的決定反映了他們的理解和所掌握的數據。如今，大多數地圖都不是單一的視角，而是來自“可靠來源”的數據拼湊而成。雖然地圖公司可以交叉引用來源以提高準確性，但這是一個不完善的系統。
儘管地圖公司已經盡了最大努力，但他們在驗證數據的真實性和準確性方面仍面臨巨大挑戰。地理爭議、審查制度、意外添加/遺漏以及尋求經濟或政治利益的不良行爲者都爲數據損壞提供了機會。
例如：
2019 年，谷歌地圖面臨重大問題：《華爾街日報》發現數百萬個虛假的商業地址誤導了推薦本地服務提供商的算法。
中國自然資源部“標準地圖”將國家邊界擴大到爭議地區，引發國際社會憤怒，並引發菲律賓、馬來西亞、越南、臺灣和印度的反對。
百度和阿里巴巴的數字地圖最近因未能正確劃定以色列的國家而受到批評。
2019年，美國軍方警告稱，利用深度僞造衛星圖像和位置欺騙在衝突地區獲取戰術優勢的風險增加。
2016 年，谷歌開始播出“政府請求”，短短六個月內就披露了數千份審查請願書。
長期以來，人們一直堅持在地圖上設置陷阱街道（爲防止抄襲而編造或扭曲的地圖特徵），這導致多年來發生過數起意外的地圖印刷錯誤。
我們願意相信大多數地圖公司絕不會故意誤導公衆，但認爲外部來源和當局可能不會對地圖實體施加控制的想法是天真的。馬克·蒙莫尼爾在他的《如何用地圖撒謊》一書中對此進行了很好的闡述：“由於大多數地圖用戶都願意容忍地圖上的善意謊言，因此地圖也很容易說出更嚴重的謊言。”
盲目信任單一信息來源只會釀成災難。隨着技術爲泄露數據集滲透地圖提供商創造了更復雜的方式，各公司正在尋找更好、更有效的方法來大規模驗證信息。
OpenStreetMap：邁向開放的一步
2004 年，OpenStreetMap (OSM) 提出了第一個解決地圖繪製偏見問題的重大開源解決方案。它依靠全球志願者的集體智慧繪製地理空間數據，供任何人使用和參考。
OSM 是朝着正確方向邁出的重要一步。Hivemapper 和幾乎所有其他製圖機構都熱情支持並使用 OSM 數據庫來創建制圖基礎。作爲一項開放計劃，OSM 不包含任何明顯的偏見，並允許整個網絡確定什麼是真實和準確的。
然而，OSM 也存在一些問題。由於缺乏對獨立貢獻者的直接激勵或報酬，OSM 平臺目前主要依靠大型公司的舊圖像或捐贈的圖像運行。儘管該系統仍對編輯開放，可以防止地理空間數據的公然損壞，但 OSM 仍然難以跟上現代製圖工作的步伐。
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許多錯誤和偏見都從縫隙中溜走，讓地圖製作者不得不不斷地玩“打地鼠”遊戲。儘管該解決方案更能抵禦單一操縱，但並非完全無懈可擊。製圖數據戰仍然是一個問題，獨立用戶可以定期破壞地圖信息，正如神祕用戶編輯 OSM 以利於中國一樣。
在理想的世界中，誰來劃定界線？我們會——我們所有人。而不僅僅是一羣精選的製圖師。如果有平等的機會獲取新鮮和準確的數據，我們就會擺脫孤立和守門的地圖生態系統的束縛，創造一個完整、新鮮、可無限定製的地圖體驗。
一切都歸結爲數據。
消除中間商
我們有 OSM 的開放模型，但它無法解決收集和審查無偏見數據的問題，同時維護有效來源網絡。不幸的是，人類中介是會犯錯的。中間人會破壞來源，將新數據鎖起來，並向地圖中注入自己的偏見。
但如果“人”的因素被最小化會怎麼樣？如果我們可以創建一個只提供誠實信息的自我調節的地圖網絡會怎麼樣？有了區塊鏈技術，這種地圖網絡不再是白日夢。
如果我們爲每個人提供平等的地圖數據訪問權，我們就會打破目前主導地圖領域的壟斷。
簡單來說，區塊鏈是一種準確追蹤網絡貢獻的賬本。同樣，加密貨幣使用智能合約來自動執行網絡內的激勵措施，按比例獎勵貢獻。這些貢獻還可以擴展到主要來源硬件，例如行車記錄儀。
Hivemapper 等項目利用基於區塊鏈的獎勵來招募大量地圖數據貢獻者。然而，這些地圖貢獻者並不充當中間人，也不會在網絡中施加偏見。貢獻是通過專門製造的硬件和人工智能軟件自動完成的，這些軟件被編程爲收集原始客觀地圖數據。
在 Hivemapper 的案例中，貢獻者被附加到用於捕捉和審查街道級圖像的行車記錄儀上，並用加密貨幣獎勵相機所有者。除了最初安裝相機之外，人爲因素被最小化。相反，行車記錄儀捕捉的高清圖像承擔了識別和繪製地圖特徵的重任。
每天有成千上萬的人在道路上行駛，而我們的目標是繪製和分析這些道路。因此，我們自然而然地擁有地圖就緒的車隊。通過提供兼作地圖製作機的專用行車記錄儀，Hivemapper 能夠在全球範圍內自動收集地圖數據。
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這是一個無偏見的系統，可以交叉驗證來自多個駕駛員的圖像，並通過區域激勵將參與遊戲化。通過最大限度地減少人爲因素，信任不再是一個因素，而是網絡內不斷權衡的一個變量。當其他駕駛員重新追蹤已繪製的道路並確認或拒絕先前的地圖貢獻者時，任何試圖向網絡注入虛假數據的不良行爲者都很容易被識別。那些爲網絡提供高質量數據的貢獻者會獲得定期獎勵。那些污染數據池的人將從網絡中刪除，並從獎勵週期中剔除。
定製體驗
是的，人們會扭曲和調整數據以達到他們想要的結果。這不是我們可以完全改變的事情。但如果我們讓每個人都能平等地獲取最新、準確且價格合理的地圖數據，我們就會打破目前主導地圖行業的壟斷。
某些地圖組件是客觀的，取決於事實真相。街道名稱、道路狀況和標誌位置等內容很少引起爭論。從基本的地理空間數據開始，我們可以爲地圖創建真實的基礎。
從那裏，用戶可以添加導航、興趣點、業務需求等附加數據。通過去中心化網絡，我們可以自動化地圖更新元素，藉助開放 API，開發人員可以不斷創新並創建動態過濾器。然後，公衆可以訪問開放的地圖市場並自行確定哪些地圖最適合他們的需求。
注意：本專欄中表達的觀點爲作者的觀點，並不一定反映 CoinDesk, Inc. 或其所有者和附屬公司的觀點。
