Solana 联合创始人 Raj Gokal 分享了他对基于 Solana 区块链构建的去中心化拼车服务 Teleport 推出的看法。Teleport 旨在与 Uber 等传统服务竞争，已在其首个城市开始运营，拥有 857 名注册司机。
Solana 联合创始人谈 Teleport 的发布
Gokal 在 X 上的一篇文章中评论道：“Onchain Uber 已经成为加密货币领域一段时间以来的一个流行想法。这个想法实际上可以奏效。”由 Decentralized Engineering Corporation (DEC) 开发的 Teleport 使用一种称为 Trip 的独特拼车协议。该协议旨在成为一个开放的基础设施，其他供应商可以使用它来创建自己的拼车服务。
Teleport 的移动应用程序是第一个利用该系统的应用程序，可能会重塑拼车行业。与 Uber 收取 44% 的车费不同，Teleport 的 Trip 协议只收取 15% 的车费，从而提供更公平的收入分配。
这种差异凸显了与传统拼车模式相比，更具成本效益和对司机更友好的替代方案的潜力。Uber 的高抽成主要是由于招募乘客和司机的大量支出，这些成本最终转嫁给了消费者。然而，Teleport 使用链上奖励来激励现有用户招募新用户，从而大幅降低招募成本，并使乘客和司机共享节省的成本。
据该报报道，这种去中心化的方法可以带来更加平衡和公平的拼车生态系统。乘客可以享受更低的成本，而司机可以获得更高比例的车费。目标是培育一个更加自由和公平的拼车市场，让所有参与者受益，并为创业和创新开辟新的机会。
TRIP 设计和使用
TRIP 共乘协议依靠几个关键组件才能顺利运行：
乘客和司机：他们通过各种应用程序连接到协议来提供或请求乘车服务。
运营商：这些实体负责提供拼车服务所需的监管和运营任务。他们使用 Rideshare Server 软件，并可能充当交通网络提供商 (TNP)、交通网络公司 (TNC) 或车队管理者，具体取决于当地法规。
TRIP 市场：该市场由区块链智能合约组成，提供协调和共识服务。它由去中心化自治组织 (DAO) 管理，以确保中立性和公平性，不受中心化控制。
平衡者：这些参与者通过招募更多的司机和乘客来帮助解决供需不平衡问题。
验证员：负责检查驾驶执照、进行车辆检查、进行背景调查和验证电话号码。
审计员：他们确认验证者和运营商的合法性和运营准备情况。
当某个区域至少有一个获批准的运营商和足够多的验证者时，TRIP 协议即被视为在该地区运行。这种去中心化结构确保任何有能力且获得法律许可的实体都可以参与并在系统中发挥作用。
未来影响
Raj Gokal 对 Teleport 的推出表示了积极评价，这凸显了这种去中心化拼车方式的潜在影响。正如他所说，“这种方法确实可行”，这表明区块链技术可能会重新定义拼车服务的运作方式，开创一个去中心化、公平、高效的交通解决方案的新时代。
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