金砖国家商业委员会宣布计划在阿拉伯联合酋长国（阿联酋）建立一个物流中心，这一决定可能会显著重塑其成员国及其他国家之间的全球贸易格局。这一倡议由委员会俄罗斯分会主席谢尔盖·卡季林（Sergei Katyrin）透露，突显了该集团增强经济合作和加强与全球伙伴之间贸易联系的承诺。
选择阿联酋作为这一物流中心的基地突显了其在国际贸易中的战略重要性。阿联酋位于连接印度洋、太平洋和大西洋的关键路线交汇处，凭借其世界级的基础设施，包括先进的港口、机场和广泛的高速公路网络，提供了独特的优势。该国的地理位置和物流能力使其成为促进金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）及其合作伙伴之间无缝贸易的自然选择。
这一中心的概念首次是在金砖国家喀赞峰会上提出的，领导人强调了需要共享平台以促进合作。通过将中心设在阿联酋，该集团旨在创建一个整合重要交通走廊、简化贸易并降低成本的中心节点。国际北南运输走廊（INSTC）等关键路线将发挥核心作用，该走廊跨越7200公里，连接俄罗斯、伊朗、印度、中国和哈萨克斯坦。同样，东西运输走廊作为一条连接中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚和土耳其到欧洲的10000公里路线，准备支持该中心。该走廊与中国的“一带一路”倡议相一致，进一步提升了物流网络的潜力。
金砖国家日益增长的经济影响力在最近的贸易数据显示得很明显。根据世界贸易组织（WTO）的数据，到2023年底，金砖国家与全球合作伙伴之间的贸易额达到了10.4万亿美元，占全球贸易总额的21.6%。在该集团内部，贸易活动也在激增。例如，俄罗斯在2024年前五个月与金砖国家的贸易额比2023年同一时期增长了6.3%，这一点得到了俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫（Anton Alikhanov）的确认。这一增长反映了该集团日益增强的经济相互依存和合作。
从战略上讲，物流中心与该集团减少对西方主导的贸易路线和金融系统的依赖的更广泛目标相一致。位于阿联酋的平台为金砖国家巩固其在全球贸易中的集体影响力提供了手段，同时将该集团定位为传统权力结构的可行替代方案。该倡议与中国的“一带一路”倡议相辅相成，可能将金砖国家的物流整合到一个更广泛的全球框架中。
尽管这个项目充满希望，但仍然存在挑战。协调法规、确保运输走廊的安全，以及解决成员国之间的基础设施差异将需要大量的合作和投资。然而，潜在的好处——从降低贸易成本到提升全球地位——突显了这个物流中心的战略重要性。
