Tiết lộ: Các quan điểm và ý kiến ​​​​được trình bày ở đây chỉ thuộc về tác giả và không đại diện cho quan điểm và ý kiến ​​​​của bài xã luận của crypto.news.

Ngành công nghiệp hậu cần đang gặp khó khăn với hệ thống phần mềm lỗi thời gây ra dữ liệu xấu. Hầu hết đều thiếu khả năng tương tác, tiêu chuẩn hóa và tính bất biến mà các bên liên quan về hậu cần mong muốn. Với lời hứa về hiệu quả giao dịch, bảo mật mật mã, khả năng mở rộng, tính minh bạch và khả năng truy cập, công nghệ web3 được nhiều người coi là sự kế thừa tự nhiên cho các hệ thống/quy trình cũ không còn phù hợp với mục đích.

Bạn cũng có thể thích: Mạng cơ sở hạ tầng vật lý phi tập trung (DePIN) ăn thịt thế giới | Ý kiến

Bất chấp quan điểm phổ biến này, các mạng mở, phi tập trung và hệ thống phần thưởng mã thông báo vẫn chưa hòa nhập vào chuỗi cung ứng và hậu cần. Tại sao? Mặc dù nhiều người đã cố gắng nhưng không ai khuyến khích thành công việc sản xuất dữ liệu tốt hơn để có thể tiết kiệm hàng tỷ USD mỗi năm cho ngành. Để xây dựng giải pháp DePIN thành công cho lĩnh vực hậu cần, trọng tâm chính phải là khuyến khích sản xuất và chia sẻ dữ liệu minh bạch — nâng cao tiêu chuẩn chất lượng dữ liệu toàn ngành.

Đề kháng với sự thay đổi

Ngành vận tải và hậu cần toàn cầu trị giá 9,7 nghìn tỷ USD rất phức tạp và được đặc trưng bởi nhiều bộ phận chuyển động. Hầu hết các công ty lâu đời, đặc biệt là các chủ hàng, nhà môi giới/giao nhận hàng hóa và hãng vận tải, đều tập trung cao độ vào việc quản lý hoạt động hàng ngày của mình đến mức họ sẽ không xem xét việc đại tu các hệ thống lâu đời.

Quy mô và tăng trưởng thị trường logistics, 2022 đến 2030 | Nguồn: Nghiên cứu ưu tiên

Mặc dù việc áp dụng các công nghệ mới cuối cùng là không thể tránh khỏi, nhưng hầu hết các nhà điều hành đều muốn từ bỏ công việc, đặc biệt khi nó được coi là tốn kém. Chi phí thay đổi hệ thống của họ và áp dụng tiêu chuẩn chất lượng dữ liệu phổ quát cao hơn nhiều so với lợi ích của việc cập nhật hệ thống của họ để hỗ trợ mô hình tiêu chuẩn. Vì vậy, các công ty tiếp tục phát triển các hệ thống mới nhằm cố gắng khắc phục các triệu chứng của vấn đề, nhưng gốc rễ của vấn đề vẫn không thay đổi.

Sự phản kháng ngoan cố trước sự thay đổi này không phải là trở ngại duy nhất. Ngành hậu cần có tính phân tán cao, không có tiêu chuẩn dữ liệu chung hoặc phương pháp thực hành tốt nhất. Sự thiếu minh bạch và tin cậy giữa những người chơi quan trọng trên thị trường đã dẫn đến việc các bên liên quan tích trữ dữ liệu của họ thay vì chia sẻ dữ liệu đó, không có động cơ hữu hình để kết nối các khu vườn có tường bao quanh của đối thủ cạnh tranh vì lợi ích của toàn ngành. Nói tóm lại, mỗi công ty là một hòn đảo: sự cạnh tranh giữa các công ty rất khốc liệt và không ai muốn thực hiện bước đi đầu tiên bằng cách làm điều gì đó khác biệt.

Sự thăng trầm của TradeLens

'Không ai' không hoàn toàn đúng. Năm 2018, giải pháp vận chuyển web3 có tên TradeLens đã được công bố là liên doanh giữa gã khổng lồ hậu cần Đan Mạch Maersk và IBM. Mặc dù đăng kết quả tích cực—hơn 300 công ty đã đăng ký và giải pháp đã theo dõi bốn tỷ sự kiện—TradeLens đã bị ngừng hoạt động vào năm 2022. Nó không đạt được “khả năng tồn tại về mặt thương mại cần thiết để tiếp tục hoạt động và đáp ứng kỳ vọng tài chính”. Nói một cách đơn giản, nó không mang lại lợi nhuận cho TradeLens hoặc các đối tác của nó và những lợi ích mà họ nhận được từ giải pháp blockchain được cấp phép không chứng minh được chi phí.

TradeLens vẫn là ví dụ đáng chú ý nhất về giải pháp hậu cần dựa trên web3 đã tồn tại trong vài năm, hỗ trợ các công ty hậu cần, theo dõi lô hàng và xuất bản tài liệu. Nó chứng tỏ rằng một số bên liên quan sẵn sàng suy nghĩ sáng tạo. Vấn đề là nó không đủ thuyết phục họ. Một lý do lớn là TradeLens là web3 “lite”, tập trung hơn là phi tập trung và được kiểm soát bởi Maersk—một đối thủ cạnh tranh của nhiều công ty lẽ ra đã chọn tham gia. Ngoài ra, vì nó được xây dựng trên một blockchain được cấp phép nên nó thiếu bộ tính năng độc đáo của chuỗi không được cấp phép—phân cấp, mã thông báo, ví, thanh toán và mã thông báo.

Cuối cùng, Maersk và IBM đã theo đuổi dự án kinh doanh này vì họ nhận ra cơ hội trị giá hàng tỷ đô la để cải thiện hoạt động hậu cần. Họ chỉ không nhận ra điều đó mà thôi. Các công ty khác (Chronicled, Slync, CargoLedger) đã nhận ra cơ hội tương tự và nắm bắt nó theo những cách khác nhau, với mức độ thành công khác nhau.

Lời hứa của DePIN và TIDIN

Tuy nhiên, làn sóng công nghệ web3 mới đã cho thấy tiềm năng trở thành nền tảng cho một giải pháp hậu cần có thể hoạt động. Mạng cơ sở hạ tầng vật lý phi tập trung, hay DePIN, sử dụng các nguyên tắc và công nghệ của web3 và kết hợp chúng với các dịch vụ cơ sở hạ tầng trong thế giới thực. Bao gồm các mạng tài nguyên vật lý (PRN) và mạng tài nguyên kỹ thuật số (DRN), DePIN sử dụng các ưu đãi mã thông báo để cung cấp phần cứng hoặc thiết bị nhằm giải quyết các vấn đề trong thế giới thực. 

Để khai thác sức mạnh của công nghệ này nhằm khuyến khích thực hành dữ liệu tốt hơn, tại HEALE, chúng tôi đã đề xuất một dạng DePIN hoạt động như một API thống nhất và hệ thống phần thưởng được mã hóa: mạng cơ sở hạ tầng dữ liệu được khuyến khích bằng mã thông báo hoặc TIDIN.

Với DePIN, token được sử dụng để phát triển mạng lưới khi mọi người cho mượn phần cứng của họ. Nhưng với TIDIN, phần cứng (ELD, TMS, ERP, v.v.) đã sẵn sàng—mạng chỉ cần tích hợp với phần cứng hiện có này. Nó sử dụng mã thông báo để khuyến khích các phương pháp hay nhất về dữ liệu, thúc đẩy các phương pháp tạo ra thông tin sạch hơn. Điều này dẫn đến các giao dịch, lô hàng được sắp xếp hợp lý và giải quyết nhanh hơn trong thế giới hậu cần.

Cả DePIN và TIDIN đều khuyến khích quản lý cơ sở hạ tầng hướng đến cộng đồng. Tuy nhiên, trong trường hợp sau, ưu tiên là khuyến khích các bên liên quan nâng cao tiêu chuẩn dữ liệu — điều này rất quan trọng vì dữ liệu không chính xác hoặc bị thiếu khiến các công ty phải trả hơn 600 tỷ USD mỗi năm, theo Viện Kho dữ liệu.

Vấn đề 'dữ liệu bẩn' này là nguyên nhân dẫn đến việc lập kế hoạch và phối hợp kém, giao hàng chậm, tồn kho không chính xác, lãng phí tài nguyên cũng như các lô hàng bị mất và bị đánh cắp. Sự ngờ vực lan tràn ngay cả trong các công ty, bằng chứng là tranh chấp thanh toán giữa người gửi hàng, người môi giới/giao nhận vận tải và người vận chuyển. Ngành này phải giải quyết những thách thức này và trở nên linh hoạt hơn bằng cách áp dụng hệ thống hồ sơ phổ quát.

Một nền tảng chỉ có thể đảm bảo luồng dữ liệu tốt qua tất cả các kênh trong chuỗi cung ứng và vòng đời vận chuyển sẽ thay đổi cuộc chơi. Theo quan điểm của tôi, các công nghệ web3—đặc biệt là TIDIN—giữ chìa khóa bằng cách giúp việc sản xuất và chia sẻ dữ liệu tốt hơn mang lại nhiều lợi nhuận hơn. Thay đổi lý thuyết trò chơi cốt lõi của ngành logistics là cách duy nhất để giải quyết vấn đề này. Giờ đây, mục tiêu là thuyết phục những người chơi chủ chốt trong ngành chơi một trò chơi khác—một trò chơi có lợi hơn, có thể dự đoán được và bền vững hơn cho mọi người.

Đọc thêm: DePIN có thể phá vỡ sự độc quyền về công nghệ và đưa mọi người trở lại quyền kiểm soát | Ý kiến

Tác giả: Todd Haselhorst

Todd Haselhorst là Giám đốc điều hành của HEALE Labs, một công ty công nghệ hậu cần sử dụng công nghệ phân cấp và mã thông báo để giảm sai sót, gian lận, trộm cắp và lãng phí trong ngành hậu cần.