Tôi yêu cầu bạn đổi đô la Mỹ và sử dụng hết hạn mức 50.000 đô la Mỹ hàng năm, không biết có bao nhiêu người đã nghe? Có thể có rất ít người sẵn sàng thực hiện sau khi nghe nó. Lý do tôi nói lại hôm nay là vì nó quan trọng nếu bạn không muốn những bàn tay vô hình đánh cắp tài sản khó kiếm được của mình.

Nó tiếp tục giao dịch đi ngang vào cuối tuần. Giống như một bước nhảy vọt ở Ma Cao trong vài ngày qua. Mô hình giao dịch luôn thay đổi. Hãy để tôi đưa ra một dự đoán táo bạo vào tháng 4. Nó sẽ tăng trước rồi giảm. Tình hình hiện tại thực sự khó phân tích vì có nhiều thứ khác nhau và các chỉ báo kỹ thuật đang bị giảm sút nghiêm trọng.

Tôi thích tiếp nhiên liệu trên không và lãng phí thời gian khoảng 70.000. Rốt cuộc, không có hàng ở trên. Xét về áp lực bán thì nó không lớn lắm, miếng bánh lớn nghỉ ngơi và sol tạm thời tiếp quản. Giống như King Kong, chỉ cần bạn đập ngực và giậm chân, chiếc bánh có thể bay thẳng lên trời trong một hơi thở. Tất nhiên đó chỉ là khung cảnh tôi mơ thấy, còn hiện thực được tạo nên từ vô số mảnh vỡ giấc mơ, trong đó có cả số phận nghiệt ngã của bạn và tôi.

Thị trường có chu kỳ 1 giờ ở dạng hội tụ tam giác. Sau khi quá trình tích lũy hoàn tất, có thể có những biến động lớn vào tuần tới, phá vỡ sự cân bằng dài hạn này. Nếu bạn hỏi tôi, ai mạnh hơn trong thời gian ngắn? Tôi chỉ có thể nói với bạn rằng miễn là nó không giảm xuống dưới 68.400 USD thì xu hướng tăng sẽ tốt hơn. Đây cũng là lý do tại sao tôi vẫn chưa nhảy ra khỏi thị trường. Tôi hoàn toàn đặt cược rằng nó sẽ phá vỡ mức cao trước đó trước giữa tháng 4, điều này rất rủi ro bất cứ lúc nào. Cơ hội thắng của tôi có thể chỉ là 60%, nhưng tôi lớn lên đã xem Châu Tinh Trì là một tay cờ bạc, nên hoặc là tôi không ra nước đi hoặc là tôi ra nước đi và đó là một ván bài.

Bạn không được làm theo tấm gương của tôi về Bánh xe nóng bất khả chiến bại. Điều này dựa trên niềm tin rằng làng chó sẽ cùng nhau diệt vong, bạn có thể đau lòng và gãy xương và bạn sẽ chảy máu trong 800 năm. sẽ không thể phục hồi sau chuyện này. Bởi vì nếu có chuyện gì xảy ra, tôi có thể rút lui trong một phút trước khi kịp viết nhật ký, nếu chậm chân, bạn sẽ bị nội lực của Gouzhuang thổi bay. Ta có Cửu Dương Thần Kỹ bảo vệ thân thể, từ lâu đã quen sống trong tộc ăn mày. Nếu thua lỗ thì phải ăn bánh bao với tôi đề phòng thua lỗ đột ngột. Nhưng tôi vẫn như Tô Can. Bữa nào cũng có ít nhất B cơm thịt heo và một đùi gà. mát xa và giặt đồ lót của tôi. Nếu bị Gouzhuang cắt đứt, có lẽ bạn sẽ phải đi đến cuối web3 và bị ông chủ Wang Xing ép chặt nhất là một chiếc mũ kangaroo màu vàng. Bạn có nghĩ họ sẽ cho bạn một chiếc ô tô điện không? Nằm mơ đi anh em, bốc đồng là quỷ dữ Trước khi đảm nhận chức vụ nặng nề, phải nghĩ đường thoát thân và ít nhất hãy để lại cho mình một chiếc ô tô điện.

Bạn có nghĩ rằng ông chủ Wang Xing là người duy nhất bóc lột con người? Thôi nào, xe máy Hello lại bí mật tăng giá, chỉ mất thời gian để xe chạy chậm lại, nhưng lần này họ lại ngang nhiên tăng giá xe điện chia sẻ thực sự coi tỏi tây trong nước như quả hồng mềm, và họ có thể như vậy. hống hách như họ muốn. Tôi không biết tại sao chiếc xe nhỏ màu đỏ của Mobike lại bị đánh bại vào thời điểm đó. Không rõ liệu những nguồn vốn Internet này là dành cho kinh doanh hay chơi game và chúng chỉ đang đốt tiền của người nộp thuế.

Alipay không còn thuộc về Jack Ma, vậy có trời mới biết ai mới là ông chủ thực sự của Hello Shared Electric Vehicle? Hãy để tôi mách cho công ty của bạn. Hãy ngừng cố gắng hút máu người tiêu dùng trong nước và ra nước ngoài để chiếm lĩnh thị trường du lịch của người nước ngoài. Hãy nhìn vào bức tranh toàn cảnh hơn.

Tôi đã sống ở Pattaya, Thái Lan được gần hai tháng. Người Trung Quốc về nhu cầu cơ bản, thực phẩm, nhà ở và phương tiện đi lại rất quen thuộc với việc thành lập các nhà hàng, khách sạn đồng nhất. Họ sẽ không dùng bộ não của mình để sao chép chiếc xe đạp chung. kinh doanh và chuyển nó ra nước ngoài? Không có vấn đề gì khi chúng tôi gọi taxi ở nước ngoài. Nếu có xe đạp hoặc xe điện dùng chung bên đường, chúng tôi có thể quét mã và đi khắp đảo mà không cần phải dịch ngôn ngữ. -dịch vụ dịch vụ, bạn có thể đi bất cứ nơi nào bạn muốn và chi phí đi lại giảm ngay lập tức. Các công ty Internet vận tải nội địa kiếm tiền từ du khách ba lô châu Âu và Mỹ và ngay lập tức giết chết thị trường taxi và xe máy địa phương. Xin chào hay Qingju Bicycle, Meituan Bicycle đã thuê lãnh đạo của mình làm Giám đốc điều hành của hãng xe điện dùng chung đóng tại thị trường Thái Lan. Có lẽ tôi lại trở thành Lei Jun xuyên biên giới của xe hai bánh, và vòng B bớt đi một đầu sắt. để cạnh tranh với lá hẹ Trung Quốc. Nó giải quyết vấn đề khó khăn về chi phí vận chuyển cao và bất tiện cho người Trung Quốc ở nước ngoài. Quan trọng nhất là nó giải quyết được vòng luẩn quẩn về giá xe đạp dùng chung ở Trung Quốc và khiến người Trung Quốc bị cắt đứt.

Chưa kể, nó chọc vào điểm yếu của vốn Internet trong nước và vạch trần những kẻ điều hành của họ không có não và không hiểu chiến lược. Họ chỉ biết tăng thu, giảm chi để lừa dối người dân Trung Quốc.

Nếu các công ty trong nước có thể giống như Rebus và cho ra đời những sản phẩm tiết kiệm chi phí như Xiaomi và Porsche, liệu có còn nhiều sản phẩm chính xác và được ưa chuộng ở nước ngoài như vậy không? . . . . .