Ngành công nghiệp ô tô có thể chịu ảnh hưởng tài chính nếu Hoa Kỳ áp đặt thuế nhập khẩu mới đối với xe cộ từ châu Âu, Mexico và Canada.

Theo một báo cáo của S&P Global, những mức thuế này có thể làm giảm lợi nhuận cốt lõi kết hợp của các nhà sản xuất lớn ở châu Âu và Hoa Kỳ lên tới 17%, đe dọa sự ổn định tài chính và xếp hạng tín dụng của họ.

Các nhà sản xuất trong tầm ngắm: những người dễ bị tổn thương nhất

Các nhà sản xuất hạng sang như Volvo và Jaguar Land Rover, chủ yếu hoạt động ở châu Âu, dự kiến sẽ là những người chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Các công ty như General Motors và Stellantis, lắp ráp xe ở Mexico và Canada, cũng đối mặt với rủi ro đáng kể.

Tổng thống đắc cử Donald Trump gần đây đã công bố kế hoạch áp đặt thuế 25% đối với hàng nhập khẩu từ Canada và Mexico.

Động thái này nhằm gây áp lực lên cả hai quốc gia để giảm buôn bán ma túy và kiểm soát di cư tại biên giới. Tuy nhiên, quyết định này có thể vi phạm các thỏa thuận thương mại tự do đã được thiết lập giữa hai quốc gia.

Châu Âu và Trung Quốc: các thị trường dưới áp lực

Các nhà sản xuất châu Âu như Volkswagen và Stellantis không chỉ phải đối mặt với thuế quan của Hoa Kỳ, mà còn những thách thức bổ sung trong các thị trường chính của họ. Tại châu Âu, các quy định về khí thải CO2 dự kiến sẽ được thắt chặt vào năm 2025, giảm giới hạn khí thải trung bình cho phép từ 116 gram mỗi km xuống còn 94 gram.

Cùng lúc đó, cạnh tranh ngày càng tăng ở Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đang gây áp lực lên lợi nhuận. Sự kết hợp của các yếu tố này có thể khuếch đại tác động của thuế quan và đặt sự khả thi tài chính của các nhà sản xuất này vào nguy cơ.

Các hành động cần thiết để giảm thiểu hậu quả

Trong khi S&P dự đoán rằng các nhà sản xuất sẽ áp dụng các chiến lược giảm thiểu để đối phó với các mức thuế mới, thì điều đó một mình sẽ không đủ. Cơ quan này cảnh báo rằng các tác động kết hợp của thuế quan, các quy định môi trường nghiêm ngặt hơn và cạnh tranh toàn cầu có thể dẫn đến giảm doanh thu đáng kể.

“Sự chuyển đổi xếp hạng tín dụng là điều không thể tránh khỏi nếu thuế quan làm trầm trọng thêm các thách thức tài chính khác vào năm 2025,” báo cáo của S&P cho biết.

Ngoài ra, các nhà sản xuất có thể tìm cách đa dạng hóa chuỗi cung ứng của họ, di dời các nhà máy sản xuất và đàm phán lại các điều khoản thương mại. Tuy nhiên, những biện pháp này cần thời gian và đầu tư đáng kể, điều này tạo thêm áp lực lên cấu trúc tài chính của họ.

Các con số đứng sau tác động

Trong kịch bản tồi tệ nhất, thuế quan sẽ bao gồm 20% cho các xe nhập khẩu từ châu Âu và Vương quốc Anh, và 25% từ Mexico và Canada. Dưới những điều kiện này, các nhà sản xuất dễ bị tổn thương nhất sẽ là General Motors, Stellantis, Volvo và Jaguar Land Rover. Họ có thể mất hơn 20% EBITDA điều chỉnh dự kiến của họ vào năm 2025.

Các nhà sản xuất khác, chẳng hạn như Volkswagen và Toyota, sẽ phải đối mặt với rủi ro tài chính vừa phải, từ 10% đến 20%. Các công ty như BMW, Ford, Mercedes-Benz và Hyundai sẽ ít dễ bị tổn thương hơn, với rủi ro dưới 10%.

Một cú sốc toàn cầu đối với ngành công nghiệp

Tác động không chỉ giới hạn ở các nhà sản xuất ô tô. Các nhà cung cấp phụ tùng, đặc biệt là những người phụ thuộc vào thương mại xuyên đại tây dương và Bắc Mỹ, cũng sẽ phải đối mặt với gián đoạn trong chuỗi cung ứng của họ. Điều này có thể chuyển thành việc tăng chi phí mà sẽ được chuyển cho người tiêu dùng.

Ngoài ra, sự không chắc chắn về các chính sách thương mại có thể làm nản lòng việc đầu tư vào đổi mới, làm chậm lại các tiến bộ công nghệ quan trọng cho việc chuyển đổi sang xe điện và bền vững.