Elon Musk từ lâu đã nỗ lực quảng bá hệ thống lái xe tự động cho ô tô điện của mình, cho rằng những chiếc xe được trang bị hệ thống lái tự động hoàn toàn (FSD) sẽ “vượt xa con người”, và ông còn muốn xây dựng một đội taxi với hàng triệu xe không người lái. Tuy nhiên, do các cơ quan quản lý vẫn còn nghi ngờ về vấn đề an toàn, sự phát triển của ô tô tự lái ở Mỹ không diễn ra suôn sẻ.Vào ngày 11 tháng 10, tại buổi công bố của Tesla, Elon Musk đã vẫy tay chào bên cạnh chiếc taxi tự lái Cybercab. Tuy nhiên, sau khi Musk giúp Trump giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ, mọi thứ đã có chuyển biến. Vào ngày 18 tháng 11, CCTV đưa tin trích dẫn Bloomberg rằng Trump dự định biến “xây dựng khung pháp lý cho xe tự lái hoàn toàn” thành một trong những ưu tiên của Bộ Giao thông Mỹ. Đây là một quyết định trái với cam kết tranh cử. Hoài bão của Musk: thành lập một đội xe không người lái với hàng triệu xe tự lái. Musk từng cho rằng, hiện nay chi phí mua xe quá cao, xe ô tô thông thường chỉ sử dụng khoảng 10 giờ mỗi tuần, nếu chuyển sang taxi tự lái, hiệu suất sử dụng xe sẽ tăng lên đáng kể, và chi phí sẽ gần như tương đương với xe buýt.Vào ngày 11 tháng 10, Tesla đã công bố chiếc taxi tự lái Cybercab không có vô lăng và không có bàn đạp. Musk cho biết, chi phí sản xuất CyberCab dự kiến sẽ dưới 30.000 đô la và sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 2026 với sản lượng hàng năm là 2 triệu chiếc. Chi phí vận hành hiện tại là 1 đô la mỗi dặm, trong tương lai sẽ giảm xuống khoảng 0,2 đô la mỗi dặm. Taxi tự lái Cybercab không có vô lăng và không có bàn đạp. Musk cũng nhấn mạnh rằng ông hy vọng tương lai của taxi tự lái và ô tô tự lái sẽ như thế nào. Ông muốn các chủ sở hữu Tesla được trang bị chức năng FSD có thể để xe trở thành taxi tự lái, thay vì để không trong bãi đậu xe. Khi chủ sở hữu không sử dụng xe, xe có thể ra ngoài “nhận đơn” để trở thành taxi, kiếm tiền cho chủ sở hữu. Musk từng cho biết, đội taxi tự lái của Tesla sẽ bao gồm hai phần: một là xe Tesla tự có, hai là cho phép các chủ sở hữu Tesla tham gia đội khi xe rảnh rỗi. Đội sẽ nhanh chóng có thể sở hữu 7 triệu, 10 triệu hoặc cuối cùng hàng triệu chiếc xe có khả năng lái tự động. Mặc dù gặp phải điều tra, giấc mơ xe tự lái của Musk đối mặt với rào cản quản lý. Những lý tưởng thật đẹp, nhưng thực tế lại rất khó khăn. Trong những năm gần đây, Tesla đã nhiều lần bị chính phủ liên bang điều tra về vấn đề an toàn và các cơ quan quản lý cho rằng việc tiếp thị lái xe tự động của Tesla có thể là quá lời. Đồng thời, Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ rất nghiêm ngặt trong việc quản lý xe tự lái, chỉ cho phép các nhà sản xuất triển khai 2.500 xe tự lái mỗi năm. Xe tự lái ở Mỹ vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm và phát triển không suôn sẻ.Vào ngày 7 tháng 8 năm 2023, tại San Francisco, các thành viên và người ủng hộ liên minh tài xế taxi đã phản đối việc mở rộng hoạt động của xe tự lái. San Francisco từ lâu đã là sân thử nghiệm cho công nghệ xe tự lái ở Mỹ. Xe taxi tự lái Waymo của Google đã bị những người phản đối công nghệ tự lái phá hoại; sau một vài vụ tai nạn, các cơ quan quản lý California đã đình chỉ dịch vụ taxi tự lái Cruise của General Motors vào tháng 10 năm ngoái. Musk thường xuyên kêu gọi nới lỏng các hạn chế đối với công nghệ tự lái, cho phép xe tự lái di chuyển trên đường phố Mỹ mà không có người lái truyền thống điều khiển. Để đền đáp Musk, Trump đã đưa ra một quyết định trái với cam kết tranh cử. Sau khi giúp Trump giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ, giấc mơ của Musk đã có chuyển biến. Tuần trước, Trump đã bổ nhiệm Musk lãnh đạo bộ phận hiệu quả chính phủ được đề xuất thành lập. Musk cho biết sẽ sử dụng bộ phận hiệu quả chính phủ để thúc đẩy một phương pháp quản lý đơn giản hơn nhằm phê duyệt việc sử dụng xe tự lái hoàn toàn trên toàn quốc.Vào ngày 16 tháng 11, tại New York, Trump và Musk đã xem một trận đấu võ. Vào ngày 18 tháng 11, nhóm của Trump dự định biến “xây dựng khung pháp lý cho xe tự lái hoàn toàn” thành một trong những ưu tiên của Bộ Giao thông Mỹ. Đây có thể nói là một quyết định trái ngược với cam kết tranh cử. Vào ngày 18 tháng 7, Trump đã hứa tại Đại hội đại biểu toàn quốc của Đảng Cộng hòa sẽ sử dụng thuế và thuế quan để phục hồi cơ hội việc làm trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Tuy nhiên, nếu quyết định “xây dựng khung pháp lý cho xe tự lái hoàn toàn” thực sự giúp Musk thành lập một đội xe tự lái lớn, giảm chi phí taxi xuống gần với xe buýt, thì lúc đó, taxi, xe gọi và thậm chí ngành công nghiệp ô tô truyền thống của Mỹ còn sức cạnh tranh nào? Các tài xế taxi, tài xế xe gọi và công nhân trong ngành sản xuất ô tô truyền thống sẽ đi đâu nếu mất cơ hội việc làm do quyết định này? “Mọi người hãy tưởng tượng xem, trước đây thang máy hoạt động như thế nào, bên trong có một người điều hành thang máy. Nhưng bây giờ thì không còn người điều hành như vậy nữa, chúng tôi tin rằng trong tương lai ô tô cũng sẽ hoạt động như vậy.” Musk đã nói như vậy tại buổi công bố vào ngày 11 tháng 10.#BabyMarvinf9c7值得拥🈶