Ford và Toyota tiếp tục dẫn đầu trong việc phát triển công nghệ xe dựa trên blockchain. Ít nhất là theo một loạt các hồ sơ bằng sáng chế gần đây từ cả hai công ty ô tô.
Cả Ford và Toyota đã nộp tổng cộng ít nhất 43 bằng sáng chế liên quan đến blockchain trong quý 2 năm 2024. Nhìn chung, số lượng bằng sáng chế được nộp trong ngành ít hơn trong quý 2 so với quý trước.
Tuy nhiên, theo dữ liệu từ GlobalData Patent Analytics và Just Auto, cả Ford và Toyota đều đi ngược lại xu hướng này. Ford đã tăng số lượng đơn xin cấp bằng sáng chế từ chỉ ba đơn trong quý 1 lên 14 đơn trong quý 2 trong khi Toyota đã cải thiện từ 25 đơn trong quý 1 lên 29 đơn trong quý 2.
Năm công ty đứng đầu về số lượng bằng sáng chế blockchain được nộp trong quý 2 năm 2024, lần lượt là 29, 14, 7, 6 và 6. Nguồn: GlobalData Patent Analytics
Blockchain cho ô tô
Các bằng sáng chế do Ford, Toyota và các công ty khác trong ngành công nghiệp ô tô nộp trong vài tháng qua đã giải quyết vô số mối quan tâm trong ngành. Ví dụ, Ford gần đây đã nộp một bằng sáng chế có thể cung cấp sự bảo vệ bất biến cho quyền sở hữu xe.
Theo hồ sơ, hệ thống của Ford sẽ “quản lý dữ liệu quyền sở hữu của một chiếc xe… bao gồm cả những thay đổi về quyền sở hữu chiếc xe, thông qua các hợp đồng thông minh được thực hiện tự động để phản hồi dữ liệu sự kiện theo thời gian thực”.
Điều này sẽ sử dụng blockchain như một sổ cái bất biến ghi lại các thay đổi về quyền sở hữu xe khi chúng xảy ra. Với hệ thống này, sẽ rất dễ dàng để sử dụng hợp đồng thông minh để trao đổi cả hàng hóa vật chất (xe) và tài sản liên quan đến quyền sở hữu của nó (quyền sở hữu) trong một hành động duy nhất được thực hiện tự động.
Trong khi đó, một bằng sáng chế mới được Toyota nộp gần đây cho thấy công ty đang khám phá việc phát triển một hệ thống dựa trên blockchain nội bộ để quản lý các token không thể thay thế (NFT) liên quan đến xe của mình. Hệ thống này sẽ đảm bảo rằng các xe đang được lưu kho, chẳng hạn như những xe do các đại lý giữ cho đến khi bán, được phản ánh chính xác trên sổ cái blockchain.
Công nghệ xe không người lái
Toyota và Ford đều đã cho thấy dấu hiệu điều chỉnh chiến lược của mình để tập trung vào công nghệ "hỗ trợ người lái" thay vì xe tự hành. Một cuộc họp gần đây có sự tham gia của hàng trăm người trong ngành làm việc trong ngành "xe không người lái" cho thấy, trong khi sự lạc quan vẫn cao giữa các công ty liên quan, thì xu hướng chung của thế giới công nghệ là cộng đồng tập thể vẫn chưa giải quyết được những thách thức ngăn cản robotaxi ra mắt công chúng.
Sự chuyển dịch sang công nghệ blockchain trưởng thành hơn có thể mang lại cho cả Ford và Toyota lợi thế cạnh tranh trong tương lai, ngay cả trong lĩnh vực xe tự hành. Một trong những yếu tố chính đang được cả hai ngành công nghiệp khám phá là tác động mà cơ sở hạ tầng thành phố dựa trên blockchain có thể có đối với công nghệ xe không người lái.
Tạp chí: Đề xuất thay đổi có thể cứu Ethereum khỏi 'lộ trình xuống địa ngục' của L2
