Анархо-капіталізм, одна з найбільш суперечливих ідеологій нашого часу, виступає за світ без уряду та повністю вільний ринок. Прихильники цієї ідеології, серед яких діти від 12 років до дорослих до 65 років, вважають, що оподаткування є крадіжкою, а єдиним законом, необхідним для людського співіснування, є принцип неагресії. Ця ідеологія, хоч і радикальна, викликала серйозні роздуми та дискусії. Але як він розвивався від теоретичних дискусій до створення та подальшого провалу першого у світі крипто-круїзного лайнера? Давайте дослідимо цю подорож.
7 грудня 2010 року відбулася знаменна подія на лібертаріанській конференції, організованій Фондом Тіля, названим на честь його засновника Пітера Тіля, видатного республіканського донора з крайніми лібертаріанськими поглядами. На цьому заході Патрі Фрідман, онук лібертаріанського мислителя Мілтона Фрідмана, представив концепцію сістейдингу — створення садиб у відкритому морі. Ідея полягала в тому, щоб побудувати плавучі міста, вільні від втручання уряду, започаткувавши нове суспільство, засноване на принципах лібертаріанства.
Серед відвідувачів був Чад Ельвартовскі, колишній оборонний підрядник і анархо-капіталіст. Надихнувшись концепцією Seasteading, він заснував Ocean Builders разом із Грантом Ромундтом і німецьким біткойн-мільйонером Рудігером Кохом. Вони мали на меті створити лібертаріанську утопію, побудувавши плавучу споруду біля узбережжя Таїланду. Цей прототип розглядався як середній палець для урядів, символізуючи суспільство, вільне від правил і податків. Однак він був побудований в межах 12 морських миль від територіальних вод Таїланду, що призвело до серйозних юридичних наслідків. Військово-морські сили Таїланду вважали споруду загрозою національному суверенітету, що змусило Ельвартовського та його дівчину втекти з країни.
Незважаючи на цю невдачу, команда не здалася. Використовуючи біткойн-статки Рюдігера, вони придбали океанський лайнер, назвавши його MS Satoshi на честь таємничого творця біткойна. Їхній план полягав у тому, щоб перетворити корабель на плавучий криптоцентр, вільний від урядових регулювань, і плавати ним навколо міжнародних вод. Однак експлуатація круїзного лайнера спричиняє значні труднощі, починаючи від базових питань матеріально-технічного забезпечення, як-от електропостачання та водопостачання, до складних юридичних і страхових вимог.
Команда швидко зрозуміла, що міжнародні води не є беззаконною утопією. Кораблі потребують реєстрації, а без відповідної реєстрації вони стикаються з ризиками піратства та юридичними ускладненнями. Крім того, жоден порт не дозволить незареєстрованому судну причалити. Змушені зареєструвати судно в Панамі, вони зіткнулися з високими експлуатаційними витратами, включаючи 112 000 доларів на день на паливо. Їхня мрія про самодостатню лібертаріанську спільноту на MS Satoshi почала руйнуватися під вагою цих практичних викликів.
Щоб покрити витрати, вони спробували продати каюти на кораблі ентузіастам криптовалюти. Однак ідея довгострокового проживання в маленькій каюті на кораблі, що постійно рухається, виявилася непривабливою для потенційних покупців. Крім того, вони зіткнулися з нормативними перешкодами, такими як суворі правила щодо домашніх тварин на борту. Фінансові проблеми наростали, що призвело до остаточного рішення скасувати MS Satoshi.
Ця сага про MS Satoshi висвітлює практичні проблеми та внутрішні суперечності анархо-капіталістичної мрії про створення суспільства без уряду у відкритому морі. Незважаючи на свій ентузіазм та ідеологічну відданість, команда Ocean Builders виявилася неготовою до реалій морського права, страхування та складнощів управління плавучим співтовариством. Їхня історія слугує попередженням про межі ідеалізму в зіткненні з практичністю реального світу.
