19 квітня Агентство передових оборонних дослідницьких проектів і ВПС США спільно оголосили, що вони провели перші повітряні бої між людьми-пілотами та реактивним літаком, керованим штучним інтелектом. Випробування проводяться в рамках проекту DARPA Air Combat Evolution (ACE), який триває останні чотири роки.

ШІ веде повітряні бої з людьми-пілотами

Полковник Джеймс Валпіані, командир Школи льотчиків-випробувачів ВПС, і підполковник Райан Хефрон, керівник програми проекту Air Combat Evolution (ACE) в рамках DARPA, поговорили з журналістами під час телеконференції про випробування. Вони сказали, що сильно модифікований дослідницький літак F-16 під назвою X-62 VISTA (випробувальний літак із змінною стабільністю в польоті) був завантажений функціями штучного інтелекту, і він брав участь у низці повітряних боїв зі стандартними версіями F-16, які літали. людьми-пілотами.

Випробування X-62 VISTA є частиною навчань, які проводяться з метою оцінки розвитку спільних ударних літаків, так само як Collaborative Combat Aircraft (CCA), оскільки ВВС США очікують розробити більше однієї тисячі до наступних десяти років.

Поділившись обмеженими деталями, вони відмовилися оприлюднити результати перших повітряних боїв, заявивши, що вони засекречені. Але вони сказали, що алгоритми штучного інтелекту вперше були навчені на польотах без повітряних боїв на VISTA, і було здійснено 21 місійний політ до переходу на повітряні бої, починаючи ще в 2022 році.

Цікавим є те, що для навчання ШІ був застосований інший підхід. Він був навчений, дозволивши алгоритму самонавчатися, запускаючи мільярди симуляцій про те, як контролювати та маневрувати літальним апаратом у широкому діапазоні можливостей, різних умовах польоту та правилах бою для місії, оскільки вони уникали звичайного підходу годування система з сотнями звітів про участь пілотів.

ШІ справляється з людьми-пілотами з точністю

Також було сказано, що на борту Vista були різні агенти штучного інтелекту разом із двома пілотами-людьми, які перемикалися між цими агентами, щоб оцінити їх продуктивність, і найкращим було те, що пілотам-людям ніколи не доводилося перебирати управління літаком від ШІ протягом усього циклу. вгору.

За словами підполковника Хефрона, під час початкового тестування, яке проводилося на симуляторах для перевірки можливостей ШІ, штучний інтелект постійно показував кращі результати проти пілотів-людей, але він сказав, що польоти на симуляторі не включали правила польоту про те, щоб не наголошувати на корпус планера до точки руйнування. І що його було додано до алгоритму перед початком сеансів живого польоту. Було також впевнено, що імітаційні польоти були безперервно безпечними, перш ніж були проведені фактичні бойові дії.

Полковник Вальпіані сказав, що учні школи льотних випробувань відіграли головну роль у плануванні випробувань. За його словами, VISTA спочатку використовувався для захисту на штучному інтелекті, а потім повільно переходив до більш наступальних ролей, навіть наближаючись до 2000 футів від суперника-людини.

Валпіані сказав, що повітряні бої є небезпечною справою, і десятки зіткнень сталися протягом багатьох років у спільнотах F-16 і F/A-18. За його словами, це одна з найвимогливіших навичок у повітрі, яку потрібно вдосконалити, і саме з цієї причини весь їхній акцент був на безпеці.

Генерал Марк Д. Келлі, колишній голова повітряного бойового командування, наполягав на тому, що до того, як ВПС візьмуть участь у придбанні ШІ, пілоти винищувачів повинні бути повністю задоволені щодо безпеки та довіри до системи. Оскільки вони співпрацюватимуть із нею, і без свого задоволення вони будуть чинити опір технології. У міру того, як ВПС продовжать програму, будуть проведені додаткові випробування, і міністр ВПС Френк Кендалл також літатиме на VISTA, щоб на власні очі ознайомитися з системою.

Оригінал історії можна побачити тут.