Біткоїн-смелий ризик Маска: божевільний експеримент
Маск знову починає діяти. Цього разу він хоче змінити всі способи оплати Тесла на біткоїн, а одна Model 3 буде мати фіксовану ціну 0,2 біткоїна. Як тільки ця новина з'явилася, весь технологічний світ вибухнув.
Я працював у напівпровідниковій промисловості вже багато років і бачив чимало божевільних інновацій. Але хід Маска дійсно вражає.
Якщо розглянути цю справу уважно, проблем виявиться чимало.
Найбільша проблема біткоїна — це його ненадійність. Вчора можна було купити розкішний автомобіль, а сьогодні можливо, навіть електричний велосипед не зможеш купити. Дані 2021 року свідчать про те, що зміни на 20% протягом одного дня — це звичайна справа. Чи зважитеся ви купити автомобіль за допомогою такої валюти?
Маск сказав, що хоче зафіксувати ціну — незалежно від того, як змінюється ринкова вартість біткоїна, автомобіль коштуватиме 0,2 біткоїна. Це звучить дуже привабливо, покупці автомобілів дійсно не повинні турбуватися про падіння вартості біткоїна. Але що, якщо його ціна різко зросте? Чи не зазнає Тесла збитків?
Проблеми у ланцюгу постачання ще складніші. Якщо власник заводу з виробництва батарей отримує біткоїни, як він виплатить зарплату працівникам? Чи приймуть працівники біткоїни, щоб купити капусту на ринку? Чи визнає орендодавець біткоїни для оплати оренди?
Якщо біткоїн різко впаде, Теслі стане ще важче. Зменшення активів — це дрібниця, навіть грошей на виплату зарплат може не вистачити. Навіть якщо ціна біткоїна різко зросте, витрати на сировину також зростуть, і це не буде легким.
Це схоже на ті компанії, які колись заявляли про намір знищити напівпровідникову промисловість. Мати гроші та ідеї недостатньо, без глибоких технологічних знань та повного виробничого ланцюга, навіть найкраща ідея є лише міхуром на воді.
Якщо це справді трапиться, наслідки можуть бути лише двох видів. Або біткоїн справді стане основною валютою, і Тесла стане піонером нової фінансової епохи. Але ймовірність цього нижча, ніж ймовірність створення 7-нм чіпа. Або ж Тесла потрапить у трясовину, знищена своїми експериментами з інноваціями.
Люди в автомобільній промисловості спостерігають за ситуацією. Якщо Тесла справді наважиться на це, інші автомобільні компанії зіткнуться з дилемою: слідувати чи ні? Тесла, взявши на себе ініціативу, може перетрусити всю індустрію.
Уряд і банки, звісно, не залишаться осторонь. Як тільки регуляторна політика стане жорсткішою, біткоїн-оплата може зникнути. Жоден свідомий підприємець не ризикне займатися цим.
Маск дійсно є жорстким гравцем. Запуск ракет, виробництво електромобілів — що з цього ніхто не вважав можливим? Але він це здійснив. Цього разу він зацікавився біткоїном, напевно, просто хоче спробувати.
Але ця людина не є однозначною. Минулого року він ще хвалив біткоїн, а тепер підтримує догікоін. В кінцевому підсумку, він більше нагадує режисера з технічної сфери, який любить створювати теми та сюрпризи.
З точки зору технологічної індустрії, це схоже на виробництво чіпів. Не все залежить від грошей, не всі ідеї реально втілити. Якщо бази недостатньо, то навіть великі інвестиції виявляться марними.
Я готовий посперечатися, що Маск врешті-решт не наважиться на це. Він дійсно сміливий, але не дурний. Теперішні умови ще не зрілі, примусове впровадження лише штовхне Теслу до прірви.
Ця ситуація навчила нас важливого уроку. Інновації — це не лише гасла, важливо працювати старанно. Як і у виробництві чіпів, потрібно йти крок за кроком, не можна поспішати. Ідея Маска досить смілива, але щоб вона стала реальністю, принаймні потрібно дочекатися зрілості ринку біткоїна.
Дивлячись на цю виставу, я не можу не згадати про всі ті "інновації", які я бачив у напівпровідниковій промисловості. Багаті витрачають гроші, а ті, хто може говорити, хваляться, але в кінці кінців усе це стає ілюзією. Справжня інновація ніколи не базується на новизні, а має практично вирішувати реальні проблеми.
