Якщо я скажу, що я найбільший критик у китайському криптовалютному світі, мабуть, ніхто зі мною не сперечатиметься.
Навіть був період, коли говорили, що якщо я не розкритикував, то в колі не вважається, що ти маєш позицію.
Я на деякий час відчув себе дуже добре, адже, здавалося, я мав безмежну владу, якої не мають звичайні люди.
А потім я відчув тривогу, адже за все, що робиш, потрібно відповідати, я можу критикувати інших, але також мушу дозволити іншим критикувати мене.
Але в ці роки, коли я був критиком у криптовалютному світі, я отримав трафік, але це також обмежило мою мисленнєву модель.
Отже, ця стаття сьогодні насправді є статтею саморефлексії, сподіваюся, вона також стане вам у нагоді:
У минулому я завжди дивився на речі з ворожістю, завжди з бажанням знайти недоліки, мусив знайти щось, щоб довести, що це ненадійно.
Можу тільки сказати, що моя професійна звичка сформувала звичку шукати недоліки.
Внаслідок цього я також втратив багато можливостей, багато ранніх проєктів я визначив як сміття через недосконалість моделі, а потім просто спостерігав, як вони злітають, хоча, хоч я і мав швидкий язик, але не зміг заробити грошей.
Усередині кола проєктів так, а за межами кола проєктів теж.
Питання електромобілів сильно вразило мене.
Тоді моє мислення було не таким зрілим, я дуже легко піддавався впливу інтернет-думок.
До сьогодні суперечка між бензиновими та електромобілями ніколи не втихомирювалася.
На початку, пробіг електромобілів дійсно був дуже малим, настільки, що не вистачало для далеких поїздок.
Хоча багато технологічних магнатів купили Tesla, проте в той час китайські електромобілі ще називалися "три дурні".
Насправді, я тоді хотів купити акції автомобільних компаній, але в інтернеті було занадто багато суперечок, тому врешті-решт це не призвело до нічого.
Оскільки, з точки зору простого спостерігача або споживача, якщо сьогодні ця батарея загорілася, то завтра в цієї компанії виникли проблеми з безпекою.
Проблеми нових енергетичних автомобільних компаній виникають одна за одною, неначе це щось смертельне.
Але якщо ти інвестор, насправді тобі зовсім не потрібно звертати на це увагу.
Тобі слід повернутися до реальних проблем: чи має він взагалі потенціал для зростання?
Ніхто, нічого, жоден проєкт не може бути ідеальним, вони завжди мають свої переваги та недоліки, все залежить від того, як ти їх використовуєш.
Ця проблема з електромобілями полягає в тому, що:
Чи буде проблема пробігу вирішена в майбутньому?
Чи буде проблема безпеки оптимізована в майбутньому?
Чи буде в майбутньому більше користувачів у нових енергетичних автомобілів?
Чи матиме бензиновий автомобіль в майбутньому більше переваг?
Якщо відповідь так, то ти можеш приймати рішення.
Повертаючись до криптовалютного світу, істина така ж:
Поява brc20, звісно, не є ідеальною.
Але чи відновить він ліквідність?
Чи буде в цій ситуації приплив нових інвестицій?
Чи сподівається користувач на більш справедливий механізм розподілу чипів?
Чи можливо створити абсолютно нову трасу або сектор?
Якщо відповідь так, ти також можеш приймати рішення.
Принцип meme такий же, не думай, що він не має значення.
Як думаєш, скільки роздрібних інвесторів зараз можуть дозволити собі купити біткоїн?
Чи не купить люди, які не можуть дозволити собі біткоїн, жодної монети? Де зараз найбільший ефект створення багатства?
Чи подобається їм купувати достатньо дешеві, але здатні до різкого зростання монети?
Чи сформував meme унікальну культуру та зростаючу групу користувачів?
Чи змінилося ставлення бірж до meme за ці роки?
Є багато подібних кутів зору, ти можеш знайти певну впевненість у невизначеності.
Чесно кажучи, я не брав участі в brc20 та meme, навіть не витратив на це жодної копійки, хоча я не втратив грошей, проте й не заробив жодної копійки.
Можливо, як старий інвестор, я дійсно не в змозі встигати за ритмом часу.
Але якщо ти сприймаєш себе як людину з молотком, ти бачиш цвяхи скрізь.
Шукати недоліки - це не важка справа, достатньо мати язик.
Здатність відкинути упередження та виявити унікальну цінність і потенціал для зростання дозволяє стати видатним інвестором.
В інтернеті ти завжди можеш зустріти різноманітні голоси та позиції, але це не твоє.
Твої власні дії повинні відповідати твоїм бажанням, люди в інтернеті можуть тебе обманути, але твоє тіло не обмане.
Цю істину я зрозумів лише цього року, в основному завдяки електромобілям, адже минулого року я купив Wanjie M7, а потім майже перестав їздити на бензиновому автомобілі, тому просто продав Porsche і залишив лише один електромобіль.
Отже, з цього року я почав вивчати деякі бізнеси з хорошим потенціалом для зростання, наприклад, відновлення активів. Навіть якщо їхня екосистема зараз не є успішною, але в майбутньому попит обов'язково зросте, зрозумівши це, я знайшов багато цікавих бізнес-проєктів, які зможуть отримати вигоду в майбутньому.
Отже, те, що відбувається зараз, не є важливим, проблеми також не є важливими,
Майбутня потенційна зростання і простір для уяви є дуже важливими.
Чим займаєшся зараз, до якої категорії це належить?
Я - Юй Цзо, чоловік, який спеціалізується на відновленні криптовалютних активів, щоб допомогти тобі стати багатим.